Отзывы о дизеле 2.2 CRDI

[innowi]

и приезжаю к ОД на ТО со своим маслом.

И что ОД говорит? Поменяем или только их бадягу лить надо?

[Echelon]

И что ОД говорит?

Мой дилер адекватный и не против такого варианта.
Формально важно понимать, что дилер оказывает услугу - проведение ТО. Замена масла всего один из его пунктов. Само же масло (эксплуатационная жидкость) может быть любым, соответствующим требованиям производителя по классу, вязкости и др. параметрам. Производитель может всего лишь рекомендовать какой-либо бренд, что нередко является корпоративным партнерством и договоренностями. Ни разу и ни у какого производителя авто не встречал официального требования применять только определенную марку масла. Например, только Шелл Хеликс Ультра для КИА или ЛУКОЙЛ ЛЮКС для ВАЗа. Это будет корпоративный сговор в явном виде и тогда клиенту прямая дорога в суд и ФАС. Дилер в свою очередь не может выдвигать требования, противоречащие или ограниченные по сравнению с заводскими на данный автомобиль. Есть конечно исключения. Всего не учтешь и для отдельных рынков с их спецификой производитель сразу или впоследствии выпускает предписания - например, изменить периодичность смены и др.

Поменяем или только их бадягу лить надо?

На очередном ТО в случае настойчивости ОД заливать только их масло попросите показать письменный документ за подписью КИА МОТОРС о требовании такого применения. Обычно следует простой ответ типа "мы такое масло заливаем, оно хорошее". Ответ тогда тоже простой: "Пожалуйста, заливайте тем кто хочет. А мне вот это, оно тоже хорошее и соответствует требованиям инструкции к эксплуатационным жидкостям". Если дилер против - тогда письменный отказ в наряд-заказе или в другой письменной форме за печатью организации. Но есть более хитрый ответ сервисменов: а где гарантии что ваше масло качественное, соответствует заявленным цифрам, неподдельное и т.д.? А у нас качественное, из больших бочек, поставляется напрямую и т.д. и т.д. Правильный ответ: вы как покупатель не обязаны следить за качеством и происхождением товара, на это есть соответствующие организации. И если ОД относится к таковым, то вы готовы передать ему своё масло на экспертизу с соблюдением неминуемых формальностей, в том числе получением письменного заключения за их подписью. А иначе все разговоры о качестве и соответствии это пустые досужие предположения и давайте следовать требованиям к эксплуатационным жидкостям, изложенным в инструкции производителя. Кстати, вы как потребитель имеете здесь большой простор в разговоре: попросите сертификат на их масло, документальное подтверждение даты розлива конкретной бочки и срок истечения годности масла. Пиком вашей наглости, дозволенной вам законом, может стать просьба показать копию ГТД на ввоз этой бочки: товар зарубежный и вы вправе опасаться за его происхождение/поддельность или, что еще хуже, стать покупателем контрабанды, с которой не уплачены все пошлины и налоги в бюджет страны.

В итоге дилер если захочет может лишь сделать пометку в наряд-заказе о том, что было залито ваше масло. Это может принести конфуз в будущем при вашем гарантийном обращении по проблемам с двигателем, не дай бог. Но то другая тема и там будут другие действия.

[Командор]

Обычно достаточно сертификата, и то если первый раз. А так проблем с ОД если лить свое масло не должно быть. А что подходит нашему мотору и где покупать, можно посмотреть в соответствующем разделе этого форума.

[Mida]

В итоге дилер если захочет может лишь сделать пометку в наряд-заказе о том, что было залито ваше масло. Это может принести конфуз в будущем при вашем гарантийном обращении по проблемам с двигателем, не дай бог. Но то другая тема и там будут другие действия.

По-моему это то, ради чего все и затевалось. Если что-то будет с двигателем, то начнутся терки по поводу масла в том числе.

[St.Paul]

отправят на экспертизу масло. лишь доп. время и нервы. ну а с другой стороны если уверен в качестве своего масла, почему бы не залить

[Echelon]

отправят на экспертизу масло. лишь доп. время и нервы.

совершенно верно. Если что случится и будут подозрения на масло, то потребуется делать экспертизу масла. При этом правильно будет параллельно заказать свою независимую экспертизу.

[king sanya]

а можно на то со своим маслом приезжать?

[St.Paul]

да. я приезжаю. я уверен в качестве и поставщике

[king sanya]

а какое масло лутше брать ?

[St.Paul]

я могу посоветовать лишь одного производителя. но по сути мотюль, мобил, шелл. причем из мобила имхо лучше делвак1. а из мотюля икс клин с3 5в40

[гасконец]

St.Paul
Почитал, прискорбно, что бы сказал ОД если бы при данной ситуации было бы ваше масло залито.

[St.Paul]

гасконец
Вячеслав, ну не у меня слава Богу произошло сие событие. а так отправили бы на экспертизу масло.

[гасконец]

Если уважаемый модератор не удалит моё мнение, попробую его высказать, только картина будет написана не маслом, а акварелью.
Да поправят меня уважаемые мотористы со стажем, но обрыв шатуна при как вы выражаетесь при работе на не сертифицированном смазочном материале, а по мне просто на багадяге происходит после тога как движок застучит и будет ещё работать в таком режиме некоторое время, а заметить это просто не возможно.
В случае пострадавшей стороны, я прошу отметить, это чисто моё мнение, произошло следующее. Двигатель, вероятно всего работал не в нормальном режиме, т.е. имел некую неисправность, заводской брачёк я не исключаю. Но по мне так кажется что причиной всему опять же пресловутое топливо, на котором двигун работал с детонацией, то есть имел ударные нагрузки. А если при этом ему залазили в мозги и на расчётный режим накрутили ещё, то вероятность увеличивается в разы. Вам очень повезло, что случай признали гарантийным, устранили за счёт фирмы и при этом дали подменоое авто. Если бы в наряд заказе о прохождении планового ТО выло бы указано что масло выше, то шанс выиграть дело был бы 1/1000.

[Виктор Ишимский]

гасконец+

Добавлю, ранее мог произойти гидроудар, в следствие чего треснутый, погнутый шатун и в определённое время вылезти наружу.
Остальное тож нельзя исключать. Хорошо хоть обошлось "малой кровью".

[St.Paul]

гасконец, определилось то как раз легко. мой слух меня не подвел. Игорь сразу же после встречи поехал поменял масло. лично я сначала подумал масло говно и стучат выпускные клапана, хотя пробег на том масле был всего 2 т.км.. оказалось все серьезнее.

зы. я просто общался с ребятами из ОД, у которых забирал оба авто. их вердикт, что масло спровоцировало или скажем ускорило этот процесс, хотя также не исключают, что был небольшой заводской брак.