Выбор моторного масла для дизельных двигателей 2.0 D и 2.2 D

[Хыра]

много тем про мало,прочитай !
А так по теме,вылей это говно и залей оригинальное для дизелей 520000620 ! 2000т.р -6литров,тебе надо 7 литров

[Vladimir-msk]

диаграмма допусков http://origin-qps.onstreammedia.com/ori ... index.html

[Mikhail0504]

Мужики. Лейте Mobil 1 0W40 круглый год. Меняйте через 7 000 км. пробега. И будет вам счастье. Я поступаю именно так.

Добавлено через 4 минуты 18 секунд:
Пробег 41 000 км, масло совсем не угорает.

[KWW63]

1. Рекомендация с ограничениями. Только для "калининградской" сборки.
2. Оно не малозольное. Можно использовать все 15 тысяч, между ТО.

[Fedka7]

Мобил 0w40 масло зачетное и по базе и по присадкам. Мне кажется по этим параметрам чуть лучше 5w40 Шелл хеликс ультра. Там и база GTL и присадки в норме. имхо

[vasanat]

Total Quartz Ineo MC3 5W30 (ACEA 2007 C3;API SM/CF;MERCEDES-BENZ:MB 229.31, MB 229.51; BMW: BMW Long Life 04;VOLKSWAGEN: VW 502.00/505.00/505.01; FORD WSSM2C 917 A.) - такое вроде бы официалы льют

вчера поменял - именно такое и льют... типа рекомендовано...

[Mikhail0504]

Мне кажется по этим параметрам чуть лучше 5w40 Шелл хеликс ультра.

Может быть . Но кто-то на форуме писал, что с маслом Шелл наш дизель работает как погремушка. Ошибаются люди ?

[Fedka7]

Mikhail0504
Шеллы разные бывают 5w30 и 5w40..., те, что можно лить в наши двигатели. На самом деле немного масел 5w30, способных очень достойно работать в жару, я имею ввиду вязкость при 100С, и сохранять пленку (HTHS - более 3,5). Да и щелочное число за 10 внушает оптимизм. А база GTL менее подвержена высоко температурному окислению. Думаю Анализ отработки говорит сам за себя. Плюс наличие растворимого молибдена (не путать с дисульфидом молибдена). Для тех кому интересно: http://www.oil-club.ru/forum/topic/1345 ... e-10200km/
И еще для информации: http://www.drive2.ru/l/2077506/
Буду рад если кому поможет с выбором масла для нашего дизельного 2,2.
В любом случае на 7,5 или 8 тыс пробега и 250-300 моточасов хватит

Добавлено через 10 часов 21 минуту 23 секунды:
KWW63
Вряд ли его хватит на все 15. Если есть информация по работе этого масла в наших дизелях, поделись.

[rain_day]

Такое дело. У меня по расшифровке VIN - EUR4 и фразы "CATALYTIC CONVERTER" вообще нет. Следовательно, сажевого фильтра нет. Тогда мне нужно лить масло B4. Но официалы залили мне C3 и я на нём наездил 10 тыс. Что теперь, промывать и лить B4 или так и лить С3? Есть ли смысл бодаться с официалами?

[Fedka7]

rain_dayпромывать смысла нет. Масло лить в4. Бодаться тоже не стоит. Залитый при каждом то с3 доезжай до 200-250 моточасов и меняй на в4. Можешь на то привозить свое маслице в4. В соответствующей ветке советов много.

Добавлено через 15 минут 57 секунд:
Немноного о маслах с допуском с3. Посккольку они являются малозольными, количество присадок, в т.ч. антиизносных, снижено. При этом мало щелочное число.
А вот масла В4 - на любой вкус. Или 5w30 или 5w40. Выбор за ттобой. Лично мой выбор Это шелл хеликс ультра 5w40.

[Dima79]

Немноного о маслах с допуском с3. Посккольку они являются малозольными, количество присадок, в т.ч. антиизносных, снижено. При этом мало щелочное число.
А вот масла В4 - на любой вкус. Или 5w30 или 5w40. Выбор за ттобой. Лично мой выбор Это шелл хеликс ультра 5w40.

а лично мой 5W30 с обоими допусками C3 и B4
http://www.ravenol.by/products/RAVENOL_HLS_5W-30.html
или низкозольное с B4, но ещё без С3 - 0W30

Добавлено через 11 минут 19 секунд:
Re: Моторное масло + сажевый фильтр

Такое дело. У меня по расшифровке VIN - EUR4 и фразы "CATALYTIC CONVERTER" вообще нет. Следовательно, сажевого фильтра нет. Тогда мне нужно лить масло B4. Но официалы залили мне C3 и я на нём наездил 10 тыс. Что теперь, промывать и лить B4 или так и лить С3? Есть ли смысл бодаться с официалами?

1. я бы масло менял почаще, обрати внимания какая у тебя по бортовому компу скорость, моторесурс очень хорошего масла - это 300 моточасов, а если в основном город, пробки, зима, жара, то надо снизить в два раза, ну хотя бы процентов на 30, т.е. умнож 200-300 МТЧна среднюю скорость и получишь цифру, когда желательно менять масло - у меня средняя скорость 30км/ч*300 = 9000км - это предел замены, я меняю на 7500, т.е. делаю промежуточное масляное ТО
2. ничего никогда промывать не надо, можешь менять масла хоть каждую заливку, просто меняй и всё
3. чем тебя С3 смущает? у меня тоже нету сажевого, а залил себе INEO MC3 и дальше его лить буду

[rain_day]

3. чем тебя С3 смущает? у меня тоже нету сажевого, а залил себе INEO MC3 и дальше его лить буду

В этой теме вычитал, что в официальном мануале для без сажевого фильтра нужно лить B4 (правда не понял где этот мануал найти и убедиться лично). Не хочу изобретать велосипед, если производитель пишет, то так и хочется сделать

У меня тоже средняя скорость 30 км/ч. С пробегом немного переездил, знаю. Так уж вышло

[Fedka7]

rain_day
Факт требования производителя по маслу в движок В4 подтверждаю. Последний раз смотрел два дня назад. Книгу по ремонту и обслуживанию покупал через интернет-магазин. Но по маслам нам надо в другую ветку переносить дебаты. В конце концов правда у каждого своя, как и предпочтения. Вот тем, кто сомневается и надо помогать.

Добавлено через 3 минуты 46 секунд:
И еще по вопросам выбора масла.
http://www.drive2.ru/l/2077506/

Добавлено через 12 минут 31 секунду:
Dima79
Я про это и говорил. Щелочное Равенола - 7.

[Dima79]

В этой теме вычитал, что в официальном мануале для без сажевого фильтра нужно лить B4 (правда не понял где этот мануал найти и убедиться лично). Не хочу изобретать велосипед, если производитель пишет, то так и хочется сделать

в книге так, но двигатели одинаковые разница только в том, что на одном стоит сажевый, а на другом катализатор - почему масла должны быть разные?
первый требует более дорогого масла C3 (по каким-то показателям оно может и уступает B4, но если менять до 10тыс., то будет даже лучше. да и INEO MC3 имеет SN - показатель максимальной моющей способности)
во второй можно лить и B4. т.е. по мне так логичнее было написать, как у VW - с сажевым - только С3, без сажевого - B4 или C3
тем более, что в отличие от вагена, C3 - это может быть и 0W30 и 5W30 и 5W40, а B3 может быть и с С3

[Fedka7]

Dima79
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1481-1481/