А дизель то ... надежный оказался!

[Лео]

http://sorento3.ru/viewforum.php?f=14

А конкретнее где смотреть??

[Пилот410]

Прайм ,не прайм, двигло не меняли .( А вто задняя подвеска лучше , чем на FL )

[Dima79]

Да там два похожих случая конкретно заводского брака на новых движках почти без пробега, сразу после покупки, я бы сказал, что к этой теме это не имеет отношения.

[Mix]

Смотреть - брак двигателя, в конце страницы, не удобно с телефона ссылку кидать.
https://clck.ru/Cnp6G
https://clck.ru/CnpAX
Я не говорил, что двигатель не надёжный, да брак.
Про подвеску в сравнении с FL в этой теме вроде писать нельзя, зад так же можно пробить, сильно не отличается, ИМХО, на ХМ не ездил.

[maiki]

Всем привет! Это уже 3 коммент в этой теме. Вчера перевалил за отметку 150 000 км. Ну что сказать? Да вообщем то и нечего... Вот уже почти 4 года, а предъявить не чего! Динамика, как у нового, расход стал ещё меньше - сейчас 7,5 л./100 км. при средней скорости по БК 43 км./час. В прошлые выходные выезжал на Байкал, при средней скорости 120-140, расход по трассе 6,2-6,5, и это (естественно в июле) с кондёром. В дорогу заправился, туда-обратно почти 600 км., приехал домой,а в баке ещё четверть ! Проблема была только одна, зимой накрылся полный привод. Поменяли по гарантии. Около 70 000 км. сам поменял заднюю правую ступицу... и всё! Ещё одно замечание, поначалу начинал ездить, как на обычной бензинке - очень не понравилось: при нажатии "в пол" терялось 1-2 сек.да и ускорение не впечатляло, потом постепенно понял, как пользоваться супер моментом нашего дизеля - главное не нажимать полный газ! И тогда вы поймёте кайф от 420 Нм. - жмешь на педаль до половины и всем телом ощущаешь ускорение, мгновенное, буквально за движением стопы! И при этом двигатель не слышно, потому что обороты в зоне от 1700 до 3000 , дальше крутить нет смысла! Ещё одно замечание - машинка в стоковом состоянии, нет ни сепаров, ни чип тюнинга.

[rotenflecke]

дальше крутить нет смысла

это не сразу понимаешь ))

хотя в диапазоне 3,0-3,5 тыс тоже чертяка хорош

я тут заметил что лучше всего у меня дизелек тянет во время дождя )) буду разбираться с интеркулером, может там чот не то...

[paaltel]

лучше всего у меня дизелек тянет во время дождя

Все правильно, вода сильнее охлаждает кулер.
В молодости так в поезде водку в жару охлаждали : на скорости бутылку в мокром полотенце за окно на полчасика - и вуаля, ледяная!

[rotenflecke]

сильнее охлаждает кулер.

на предыдущем 197 сильном такого не было, может просто чет не то в режимах..

надо проверить

[sotesu]

Было. Любая турба в дождь лучше наваливает

[odin1973]

я тут заметил что лучше всего у меня дизелек тянет во время дождя

любой турбовый мотор лучше тянет в дождь или влажную погоду. на дизелях это заметно сильнее и дело не только в охлаждении. воздух более плотный. при замерах на стенде сухой и влажный воздух разницу показывают существенную

[sotesu]

Так он плотнее, потому что холоднее)
Ну и влажность тоже вносит свой вклад во вжух-вжух))

[Vlad1]

Подвеска тоже лучше работает в дождливую погоду

[Feeder Man]

Подвеска тоже лучше работает в дождливую погоду

В мороз, когда стойки замерзают)

[Dima79]

ну так воду даже в цилиндры подают для повышения мощности.

[sotesu]

А в паровозах вообще только воду!))