ВЕБАСТО на Sorento XM

[Ramb]

F.K.
я себе вот этот Тюменский аккум купил!

правда на него цена просто взлетела... покупал я его за 4500

(+/-)

http://www.kupit-akkumulyator.ru/catalog/battery/80-95/tyumen/avtomobilnyy_akkumulyator_tyumen_asia_95_a_ch_obratnaya_polyarnost/

[F.K.]

Ramb
О! Круто! Спасибо!
Надо рассмотреть его к покупке, я пока только нашел за 7500 примерно, но там параметры немного получше

(+/-)

http://www.varta-automotive.ru/ru-ru/products/automotive/blue-dynamic/595-404-083

[Ramb]

F.K.
не буду агрегатировать... но я как то не очень понимаю зачем переплачивать... за импортные ... когда у нас нормальные аккумы делают...

для меня одним из критериев был возможность обслуживать аккум... я как то спокойней себя чувствую... когда могу его если что взбодрить...

+ магазин зачетный ... я приехал, у них территория закрытая.... я снял свой аккум им отдал... мне новый дали я поставил и уехал)

[hokkeist]

Поддержу F.K.
У меня дилерский сорь 10 года. Штатно стояла АКБ на 75а/ч. Заменил прошлой зимой на 95.

[March_Ask]

тоже поддерживаю))

[Микетыч]

я себе вот этот Тюменский аккум купил!

не в тему, но врагу Тюменский не пожелаю, % брака просто запредельный.

[Ramb]

Микетыч
а откуда такая инфа??? я помониторил инет... ну прям нету негатива!

А так гарантия есть 2 года... Так что посмотрим)))

[F.K.]

Всем привет!
Предлагаю вернуться к обсуждению работы предпускового подогревателя.
Остались открыты вопросы:
- в случае если на борту будет установлен аккум на 95 Ач, позволит ли это увеличить время работы ПП + климат на минимальных оборотах более 25 минут (30-40 мин. желательно), чтобы добиться комфортной температуры в салоне, без риска не запустить двигатель?
- справится ли генератор с зарядкой аккумулятора на 95 Ач при ежедневном пробеге 50 км (час на работу и час с работы по времени)?
Пока покупкой ПП не доволен из за всех вытекающих нюансов

[Ramb]

вопрос... а скока в есть электиричество сам ПП и мотор отопителя?

[Пилот410]

Несколько раз запускался практически при разряженом аккумуляторе при -30 и ниже ,после длительной стоянки, только благодаря вебасто , гонял по 30- 40 минут, потом на последнем выдохе дизель запускался . Крайний раз неделю назад при -33 двухдневного отстоя даже на вебасто хватило не с первого раза , грел до 60 , но запустился . Салонный вентилятор крутит только при запущеном двигателе, что бы не расходовать амперы .

[F.K.]

вопрос... а скока в есть электиричество сам ПП и мотор отопителя?

Бинар 5Д-Компакт
Номинальное напряжение питания, В 12
Расход топлива, л/ч 0,6
Теплопроизводительность, кВт 5
Допустимое отклонение напряжение питания от номинала, В 9,5..16
Потребляемая мощность вместе с помпой, Вт 45

Сколько потребляет климат на мин. оборотах не знаю.

Добавлено через 20 минут 43 секунды:
Пилот410
Акум какой ёмкости стоит?

[Пилот410]

На запуске ПП может брать до 50А и более(поджиг и тд ) при работе до 4А( насос и вентилятор ПП),климат обычно включается только после запуска двигателя, но это у кого как подключено. Главное, что после прогрева стартер может провернуть мотор , а то при глубоких минусах даже 90 АЧ еле крутит, а то и ваще только на подсветку хватает , реле уже не втягивает. Ну и при сильных минусах ни какого автозапуска, только ручками, ибо иногда на последнем полуобороте последней попытки схватывает.

[F.K.]

Пилот410
У меня климат включается при достижении определенной (не помню какой) температуры ОЖ.
В Москве особо нет глубоких минусов, цель установки ПП - исключительно комфорт - теплый салон, сел и поехал и т.п.
Короче, буду брать аккум на 95 Ач, далее посмотрю, какие будут еще нюансы.
Остался вопрос, как справится генератор с зарядкой такого аккума?

[p-taurus]

генератору пофигу, все будет ОК