KIA Sorento

Я датчик не мыл а аккуратно все вытер тряпочкой вытоге погонял машинку 250 км в агрессивной езде щас снял грязь появилась и будет появляться и со временим сного тупить надо мыть внутри так как там этой грязи прут пруди во всех каналах только заметил сегодня чем мыть и как правильно чтоб не навредить вот вопрос )) тупости пока нет это радует ))

Buldog1400

все же советую наполнить колодец жидкостью очистительной просто грязь и на мембрану попадает...

как очистить впускной коллектор... давно над этим вопросом думаю... для того что бы грязи больше не накапливалось закрыл "ЕГР" (заметьте правильно написал) ... а очистеть получится если снять весь впускной... но это несколько сложно... еще видел одну химию... она именно для этого нужна хочу её попробовать... её надо на работающем движке распылять во впускной коллектор...

Может это глупо но если впускной колектор пробить воздухом снять патрубок датчик давления и туда подать воздуху а часть грязи уйдет через патрубок но только часть весь не очистишь ) но это так догадка )

Buldog1400 писал(а):часть грязи уйдет через патрубок

Куда грязи то деваться?

Buldog1400
Ммм мне кажется это несколько грубый способ... Не очень хорошо будет если какой то кусог это грязи попадет в цилиндер... И дальше на турбину и сажевик.... Я все же думкю нужно либо снимать либо долгой химией... Что растворяля постепенно

Denis_Vladivostok так патрубок будет отсоеденен но Ramb
Прав может не туда попасть и это не гуд вот я нашол похожий случай только на http://soul-club.in.ua/topic/3147-%D1%8 ... %B5%D0%BB/

или вот таким методом надо поробывать но 1 не удобно надо 2 да и можно 1 баллон купить и 2 машины сразу сделать

Buldog1400

почитал я что по ссылки пишут... грязи там много... но на солде разобрать впуск как два пальца... а у нас нужно еще исхитриться ... у нас много оборудования... по этому я пока разбор в последнюю очередь рассматриваю...

Buldog1400 писал(а):Может это глупо но если впускной колектор пробить воздухом снять патрубок датчик давления и туда подать воздуху а часть грязи уйдет через патрубок но только часть весь не очистишь ) но это так догадка )

Мужики, не вздумайте продувать-промывать коллектор на двиге, только снимать и промывать, этот клейстер-абразив который залетит в большом количестве повредит седла клапанов и фаски-кромки клапанов, результат потеря компрессии, восстанавливается только притиранием при снятии головки. Если не снимаете коллектор, оставьте как есть, правильно промойте датчик давления и избавьтесь для начала от причины: глушите Егр и ставьте дополнительный сепаратор картерных газов, на многие вопросы найдете ответы в теме о Егр, проблема давно освещена не ленитесь читайтеhttp://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=191&t=26804

Вот и меня при пробеге 148500 постигла эта беда, неожиданно пропала тяга, на нейтрали обороты выше 3000 не поднимались, на ходу не выше ~ 1800. По закону подлости это случилось вечером между Кунгуром и Пермью. На следующий день с утра доехал до официалов, диагностика показала:
Заменили датчик давления наддува, к счастью оказался в наличии. Старый вдрызг грязный и замасленный, промою и положу на всякий случай в авто.

suvfan
Его был отключён?

Если ЕГР, то нет, всё штатно.

Прошу подсказать, при резком нажатии на газ, (при обгонах) замечаю черный дым, кратковременно, плюнет и все, это норм? дизель у меня первый, по интернету пошуршал, пишут что вроде для дизелей это норма, но что то не очень нравится, машина без сажевика, катализатор, пробег 180, интеркуллер проверял, впуск без снятия впускного коллектора чистил, по динамике все в порядке, масло за 10т уходит 300 грамм, расход в норме трасса 7-8, город 11-12
3 года уже езжу так, (примерно 50тысяч) хуже вроде бы не становится

Ну если за 50 000 ничего не ухудшилось, значит все нормально. У друга Паджеро Спорт, уже много лет при разгоне небольшое дымление, цвет уже не помню, сейчас пробег уже за 300.

cb12041989 писал(а):Прошу подсказать, при резком нажатии на газ, (при обгонах) замечаю черный дым, кратковременно, плюнет и все, это норм? дизель у меня первый, по интернету пошуршал, пишут что вроде для дизелей это норма, но что то не очень нравится, машина без сажевика, катализатор, пробег 180, интеркуллер проверял, впуск без снятия впускного коллектора чистил, по динамике все в порядке, масло за 10т уходит 300 грамм, расход в норме трасса 7-8, город 11-12
3 года уже езжу так, (примерно 50тысяч) хуже вроде бы не становится

Для дизеля кратковременный плевок дымом при нажатии на газ считается нормой. Причин переживать нет.