Плохо заводится при -10 и ниже

[...Михалыч!]

Ramb

снял разъем с датчика температуры ож, и у меня возникли подозрения почему на датчике 3 контакта, а на него приходит 2 провода.

всё правильно- работают 1,3 контакты...утром надо мерить, на полностью охлажденном авто: t в доме на окне твоего градусника(или в крайнем случае, что в смартфоне метеоцентр выдает) и через ELM t ОЖ ... они должны почти совпадать...

[Nikolayxxx]

Ramb
Завтра проверю что с утра показывает через eml температура ож. Ещё меня интересует почему у нас на схеме два датчика температуры воздуха на впуске. Один в фильтре обычный дмрв и второй возле абсорбера я так понимаю. Вот для чего он нужен, какого его назначение ни где не могу найти информацию? Что за температура окружающего воздуха 52С показывает eml постоянно, просто глюк программы?
Ramb

[Ramb]

Nikolayxxx
все просто. датчик температуры на ДМРВ меряет впуск до интеркулера, второй датчик стоит после интеркулера

второй возле абсорбера

абсорбер есть только в бензинках

[Nikolayxxx]

Nikolayxxx
абсорбер есть только в бензинках

Да точно стоит под патрубком промежуточного охладителя воздуха турбонаддува. Я думаю что его показания не учитываются в момент запуска, верно?

Добавлено через 10 минут 52 секунды:
Датчик IATS№1 встроен в датчик массового расхода воздуха (MAFS), а датчик IATS№2 установлен в патрубке промежуточного охладителя воздуха (интеркулера), располагаясь соответственно спереди и сзади турбокомпрессора. Датчик IATS№1 измеряет температуру воздуха на входе в турбокомпрессор, а датчик IATS№2 –на выходе из него.

Сравнивая значения температуры воздуха от обоих датчиков, можно измерить температуру воздуха на впуске более точно. ЭБУ двигателя использует данные сигналы для корректировки работы системы рециркуляции отработавших газов и количественной корректировки впрыскиваемого топлива.

Добавлено через 11 часов 16 минут 25 секунд:
Сегодня у нас ночью было -20С принял решение поставить на ночной прогрев, чтобы с утра не бегать по стоянке с просьбой подкурить. Крайний запуск в 2.30ч, остановка двигателя в 2.45ч.
в 7.30 пошел запускать и и снимать показания на улице в это время было -21С. Показания дмрв на впуске -18С что примерно соответствует действительности все таки под капотом. Температура окружающей жидкости -4С и вот здесь не уверен толи остыть и промерзнуть не успел, или все же в нем косяк.

[...Михалыч!]

Температура окружающей жидкости -4С и вот здесь не уверен толи остыть и промерзнуть не успел, или все же в нем косяк.

возможно и не косяк -поэтому и наверное запустился нормально...
признайся честно-проверял подогрев топливного фильтра?

[Nikolayxxx]

признайся честно-проверял подогрев топливного фильтра?[/quote]
Нет туда не лазил, но мне кажется на запуск это не влияет, в момент пуска топливо поступает из топливной рампы + трубки. Пока оно дойдет с фильтра...

[...Михалыч!]

НАОБОРОТ!! топливо идет от фильтра к ТНВД, от ТНВД на рампу, далее часть топлива поступает на опять фильтр, а часть в бак...Основная подача топлива происходит от элекронасоса в баке... и тут фильтр выполняет роль не только как фильтр, но и как кран, который при остывании закрывает подачу топлива к ТНВД ...поэтому и нужен подогрев...
у тебя всего 3 величины которые влияют на работу подогрева(таблетки):
1.предохранитель
2. реле (или контакты реле)
3. термодатчик в корпусе фильтра(который замыкается при -6С топлива и ниже)
повторюсь: каждый нехороший запуск ведет к преждевременной кончине ТНВД, который смазывается топливом...

[Nikolayxxx]

Ок, постараюсь добраться в эти выходные до фильтра.
нужно проверить:
1.это приходит ли 12в на таблетку. Оно постоянно должно туда приходить при включении зажигания или тоже как то зависит от температуры охлаждающей жидкости?
2. Сопротивление этой самой таблетки.
Верно?

[...Михалыч!]

1.нет -зависит от t топлива... 12v придет у тебя на таблетку после того как термодатчик замкнётся (при -7С и ниже) и даст команду реле на подачу напряжения...
2. сопротивление 1.5-2ом (сопротивление топлива между пластинами) -принцип кипятильника из 2 лезвий... на UM вернулись к варианту ХМ(до 2011г) - без термовыключателя в самой таблетке ...так что у тебя вариант вечной таблетки...
но: мощность таблетки до 2011г(февраля) -40вт,
после 2011г(февраль) -20вт, какая по мощности стоит у тебя -не знаю (каталожный номер отличается от таблеток до февраля 2011 и после)

[Nikolayxxx]

Итак промерз на холоде сегодня вновь до гостей с этим мать его корейцом.... будь проклят тот день когда я сел за баранку этого дизеля.
Напряжение на фильтр приходит 12в. Сопротивление не смог на таблетке замерить поскольку фильтр не снимал и он там стоит крайне в не удобном месте, но думаю раз Михалыч сказал что таблетка вечная то не могла она к 100000км помереть. Скинул разъем с датчика температуры охлаждающей жидкости для проверки. Он перешёл в аварийный режим eml отображал показания ож -40С. Стал вновь снимать показания на шине при отключённом датчике ож и пробовать запускаться. Напряжение 3в ток потребления 25а, и как следствие очень тяжелый запуск, кое как его раскачигарил. Ну что ему надо почему нет там 9в и тока потребления порядка 80а как пишется в мануале. Не может же этого быть из за того что новый АКБ я поставил не AMG, а обычный ca/ca на 100ач?

[...Михалыч!]

Nikolayxxx а с какой точки ты снимаешь напряжение и в каком ток?
3v и 25А - это режим тления, те второй после кратковременного импульса в 11v и 65-70А...
за проверку подогрева -молодец!!!

[Nikolayxxx]

Ток замеряю токовыми клещами. Напряжение обычной цешкой, плюс на шину массу на блок. Все измерения снимаю в месте соединения шины. К сожалению не знаю как сюда выложить фото и видео с измерениями и процессом запуска.

[...Михалыч!]

Nikolayxxx а не пробовал снять измерения напряжения с провода силового идущего от реле(контроллера) к шине непосредственно с фишки реле?

[Nikolayxxx]

Нет там очень не удобно проводить замеры. Да и смысл там же вроде нет других соединений где могло бы теряться? Единственное проблемное соединение это на шине, которое я исправил переделав полностью шину из меди.

[...Михалыч!]

Nikolayxxx
это я задал вопрос, что бы исключить про падение напряжения до твоей медной шины...