KIA Sorento

здравствуйте.подскажите где находится датчик температуры охл.жидкости на 2.5CRDI.(стрелка постоянно лежит на нижней метке)думаю проблема в датчике.или в чем то другом?

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя расположен на головке блока цилиндров. Датчик отслеживает температуру охлаждающей жидкости и отправляет сигнал в ЕСМ. Датчик представляет собой терморезистор (чем выше температура охлаждающей жидкости, тем меньше сопротивление датчика). Величина температуры О.Ж. необходима ЕСМ для расчёта времени впрыска и для создания оптимальных оборотов холостого хода.
Так же ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива, если температура О.Ж. приближается к критической отметке.

Спасибо.

fater писал(а):стрелка постоянно лежит на нижней метке

Это может быть проблема не в датчике, а в самой стрелке на панели приборов. Я до сих пор езжу с упавшей стрелкой. На диагностике определили исправность самого датчика и неисправность стрелки.
Нормально и заводится и работает и расход в норме. тьфу тьфу тьфу

Так оно и вышло.снял щиток подтянул винты крепления и контактов-ЗАРАБОТАЛО!

А как его можно проверить? И как он влияет на работу регулятора давления?

fater писал(а):Так оно и вышло.снял щиток подтянул винты крепления и контактов-ЗАРАБОТАЛО!

Интересный метод! Надо попробовать...

Найденый в ФАКе тех.тренинг КИА моторс по дизельным двигателям, дал новый всплеск волны в борьбе с повышенным расходом (топливная вся задиагностирована на различных сервисах, претензий нет).
Датчик тепмературы ОЖ, признак неисправности: Задействована система кондиционирования, вентилятор охлаждения постоянно включен.
Аварийный режим работы: +80 оС при старте двигателя.

При включении кондея (даже на холодную), вентилятор сразу включается. Но на диагностике, диагностический сканер температуру показывает исправно.
Может неточность перевода? У всех-ли при включении кондиционера сразу включается его вентилятор?

Зато на диагностике заметили, что периодически (раз в 2-3 секунды) пробивает до нуля второй датчик акселератора (тот, у которого сопротивление на 50% ниже). В момент пробоя есть изменения в работе программы управления (хоть в тренинге и написано что он аварийный).

У меня стрелка постоянно находится на середине, причем не важно включен двигатель, выклюен, вообще не шевелится. В чем скорее всего причина? В стрелке, в датчике? Может что-то коротнуло где?

virt38 писал(а):У меня стрелка постоянно находится на середине,...В чем скорее всего причина? ...

При неисправности датчика, по-идее, должна диагностироваться ошибка P0115
Проверьте сам датчик:
Контакты: 1(+) и 3(-).
.........................................I....I (положения ключа на датчике)
Номера ног в штекере датчика: 1Х...3Х
..........................................2Х
При 0 ~ 40°C сопротивление 1.148~5.790kΩ
При 60 ~ 100°C соответственно 188.4~586.5Ω
Можно смотреть и на ЕЦУ контакты 84 (+) и 85(-) соответственно...

Где Он находится ? Объясните подробней пожалуйста ! Спасибо

virt38 писал(а):У меня стрелка постоянно находится на середине, причем не важно включен двигатель, выклюен, вообще не шевелится.

Это завис датчик(стрелка). Много на форуме писали.Поищи поиском. Я вылечил.Снял датчик, раскрутил,снял стрелку,капнул микрокапелку часового масла и собрал всё обратно.Работает.

Barbare писал(а):Где Он находится ? Объясните подробней ...

На рисунке DrFOX'a и так все подробно нарисовано...

virt38 писал(а):У меня стрелка постоянно находится на середине, причем не важно включен двигатель, выклюен, вообще не шевелится. В чем скорее всего причина? В стрелке, в датчике? Может что-то коротнуло где?

Было тоже самое, в приборной доске на приборчике от перегрева обмотки подплавился статор ( у меня был полиэтиленовый ) ось якоря не проворочивалась. Под заказ указатель месяц искали, итог - предложили покупать новую приборку.
На разборке подобрал аналог по креплению ( очень важно крепиться на плату приборки ) и габаритам, что-то из японского автопрома конца 80-х.
Пришлось разсверливать под 3,5 мм места крепления на плате, работа с подгоночными ресисторами и малость увеличение внутреннего диаметра посадочного места родной стрелки.
Вся эта самодеятельность закрывается накладкой со шкалами, вид снаружи прежний и функционально работающий указатель. Время, нервы не в учет

Блин у меня тоже висит в одном положении стрелка температуры! Попробую разобрать посмотреть что там случилось!

Добавил через 3 дня
Собралс сегодня снять приборкуЮ но что-то ничего невышло! Побоялся поломать чего-нибудь! Подскажите как это делается!

Добавил через 3 дня
Люди! Как снять приборку? Поиском искал не нашел, может не так искал! Не судите колхозника из Казахстана!