KIA Sorento

Выехал я сегодня вечером из Москвы во Владимир. На градуснике -15, в салоне тепло и уютно, а впереди 160 км... Не доезжая до Владимира 20 км температура за бортом опустилась до -23 и началась дискотека. Сначала вырубилась печка, потом аудиосистема, далее загорелась лампочка ошибки ABS, далее погас ближний свет, потом отключились все стрелки на приборной панели и двигатель начал жутко тарахтеть и еле тянуть. Прижался я к обочине, постоял чуток, вроде приборы ожили, но этого хватило на 15 секунд. Решил доехать "как есть", вставив при этом картонки перед радиатором, но буквально перед въездом в город погасло абсолютно все и двигатель стал как будто бы глохнуть, я сразу сдал вправо и тут двигатель заглох. Все попытки завести двигатель, разумеется, ничего не дали. Вызвал эвакуатор, который прождал целый час (а за это время в салоне стало не на много теплее чем на улице). Пока ждал эвакуатор пытался периодически заводить двигатель, но при включении зажигания все лампочки загорались и в течении секунды тускнели, т.е. без вариантов. Погрузили мы моего сорика на эвакуатор и дотащили до подземной парковки - там с горем пополам втолкнули и скатили его на свое место. Вот, сижу с отмороженными руками, ногами и ушами и соображаю - что это было? Неужели Соренто не осилил темепратуру в -23 градуса? Что вообще могло так глюкануть? И смогу ли я его реанимировать после ночи в теплом (+20) гараже?

Сложно так сразу сказать. Но просто тупо от мороза он замёрзнуть не мог!
Чё-то отдалённо напоминает умерший генератор... ну или что-то связаное с цепью заряда аккума и питания всех эл. потребителей.
Хотя это ИМХО!

shuher писал(а):Чё-то отдалённо напоминает умерший генератор... ну или что-то связаное с цепью заряда аккума и питания всех эл. потребителей.

Ну да, похоже на это.
А от мороза только разве что соляра могла замерзнуть.

у меня климат вчера замерз....... я уж нагреля,предохранители целые, думал блок менять придется- диспелй не горел,печка не работала. полчаса в боксе у электрика постояла- заработало. -23-25 вроде было вчера...

Pugachev™ писал(а):у меня климат вчера замерз.......

Да кстати уже не первый человек о такой беде рассказывает. Хотелось-бы уточнить
это на ижевских машинах такая фича?
У меня ещё ни разу такого не было.

shuher писал(а):Чё-то отдалённо напоминает умерший генератор...

Похожие симптомы. Видимо зарядки АКБ не было, вот потихоньку все потребители и умирали!

tutankhamen писал(а):(а за это время в салоне стало не на много теплее чем на улице)

Как я вас понимаю, сам так десять часов мыкался перед новым годом, когда трубка лопнула.

shuher писал(а):это на ижевских машинах такая фича?

У Александра кореец.

У меня тоже кореец... Пойду в гараж смотреть...

stanislav писал(а):Видимо зарядки АКБ не было, вот потихоньку все потребители и умирали!

+100! Была такая же хрень на Фокусе. "Вылетел" генератор, так сначала вырубился климат, потом АБС-ПБС,затем свет, а потом и аварийка перестала моргать - "мозг" все остатки аккума пускал на движок, причем больше 2000 оборотов крутить не давал.

Машина-то свежая, а генератор уже ёк?

TZYus писал(а):Машина-то свежая, а генератор уже ёк?

Почему, обязательно, гена? Мож, предохранитель или просто контакт где отошел в цепи зарядного тока.

Машина на парковке завелась, поработала чуток и сообщила что уровень батарей очень низкий. Вроде все в ней проснулось, правда все сбросилось, часы по нулям, климат все в форенгейтах кажет, но аудио система так и не захотела включаться. В понедельник поеду на ней в сервис. Кстати, есть еще слабая надежда что это может быть аккумулятор, т.к. он еще не менялся с рождения или с проводкой что-то, а может и предохранитель с генератора, хотя, сомнительно.

Просто все очень совпало с сильными морозами, вот я и надеюсь на какие-то банальные мелочи.

Проверьте чистоту клемм АКБ и их затяжку.

Клемы чистые и затянуты очень хорошо. Предохранители все целые (визуально).
Вот такой вопрос, во время движения, автомобиль берет электроэнергию с аккумулятора или же напрямую с генератора?