KIA Sorento

Добрый день, форумчане. Проблема с диагностикой сорика, второй диагност не смог подключиться к моей машине. Вердикт нет связи от ЭБУ до диагностического разъёма. Прошлый владелец перенёс блок из под ног пассажира под бардачок, и возможно накосячили с проводкой. Ремонт мне озвучили от 10 и выше. Типа надо будет всё прозванивать и возможно прокладывать новую косу по хорошему. Пока не хочу такой ремонт. Вопрос можно обойтись малой кровью и как вариант тупо подключиться к ЭБУ минуя все потроха и диагностический разъём?

Добрый день. Диагност не пробовал подключиться через 20- контактный разъем под капотом? Только через obd?

Говорит пробовал, так же нет обратной связи…
Ещё вспомнил, я менял блок комфорта от другой машины, мой крякнул. Могло это повлиять на потеря сигнала от ЭБУ?

Блок комфорта BCM, думаю, тут 99% не при делах.
Предыдущий хозяин, видимо, перенес мозги повыше, чтоб не залило где-нибудь в бродах.
В принципе, для диагностики блока двигателя малой кровью нужно прокинуть всего три провода, + - и K-линию диагностики, которая расположена на выводе 25 разъема C-02K, это тот из двух на мозгах, что более продолговатый и расположен слева. Можно вообще сделать отдельный obd разъем для удобства подключения адаптера диагностики, на Али их полно.

Добавлено через 13 минут 16 секунд:


Добавлено через 8 минут 55 секунд:
ссылка на мануал

Спасибо за наводку! Отдельный выход для диагностики мне нравится, попробую её реализовать! Это мне надо будет врезаться в косу или в штекер, который к блоку идёт?

Думаю, лучше штекер не трогать. Надо будет распотрошить косу и найти этот провод, далее разрезать в удобном месте и тот конец, что идёт к мозгам, прозвонить на целостность до штекера и к нему уже соединить новый кусок провода. Другой конец заизолировать.
Но сперва попробуйте осмотреть оба разъема и контакты на мозгах, может иметь место банальное окисление.

Купил разъём мама, буду пробовать соединять к блоку минуя штатный разъём.