KIA Sorento

У меня постоянно горит лампа накала свечей, хотя свечи нормальные,проверял на диагностике да и запускается дизель в -24 без проблем,подскажите что это может быть,может провод какой оторвался?

А сканер что говорит?

chipiko писал(а):А сканер что говорит?

Сканер показал,что всё в порядке

Лампочка накала завязана на ЭБУ

Как ответ на вопрос

Kapitan Aleks писал(а):При запуске двигателя в тёплом нараже обратил внимание, что нить накала свечей не гаснет. Но машина завелась легко. Обратился к специалисту. Он проверил все свечи в невыкрученном состоянии, а затем выкрутив их. Все свечи мёртвые.

Я так понимаю что это сигнал о нерабочих все свечах...
Проверяй!

ЗЫ. Взято с Как проверить свечи накаливания.
.

Свечи могут быть все мертвые ,а алгоритм подачи напряжения на свечи будет работать как на нормальных свечах . Посмотри приходит ли напряжение на свечи?

Та же самая фигня. Перестала вдруг гаснуть лампа накала свечей. При проверке-все 4 свечи-мёртвые. Вопрос: если лампочка загорелась от неисправности свечей накала, тогда почему все 4 и сразу? А если все свечи были уже мёртвые, то почему лампочка до этого как и положено её загоралась и гасла после 2-3 секунд? НЕПОНЯТНО.

Такая ситуация. Возникли подозрения в неисправности свечей, ну естественно решил их поменять. Из 3-го цилиндра свеча выкрутилась не вся. Вытаскивать обломыш не стал решив что одна свеча погоды не сделает. Спилив на наждаке контакт свечи собрал все на место, но без 3-ей свечи. После сборки померил напряжение на общей шине - результат "0". Полез дальше - оказалось что общая вообще не была подключена. При этом, до всех этих манипуляций, лампочка на панели горела как положено - загоралась и через 20 сек тухла (на прогретом двигателе даже раньше 20 сек) - т.е. создавалась иллюзия, что все работает как надо. Т.Е работа лампочка на панели и свечи между собой не связаны, и ориентироваться по лампочке нельзя.
Однако и после подключения и смены 3-х свечей особой разницы в запуске двигателя я не увидел - как было так и осталось. До Соренто ездил на японках, так там исправный дизель запускался "взрывом" т.е. с перчых оборотов стартера, а если крутишь стартер больше 3-х сек. то ищи неисправность.

alexiv777 писал(а):свечи не работают а лампочка тухнет

Фраза "свечи не работают" может быть истолкова двояко:

- свечи совсем мёртвые, т.е. действительно перегорели и не прозваниваются тестером. В этом случае наверное лампа будет гореть и не тухнуть (а может и не будет, точного алгоритма её работы я не знаю);

- свечи наполовину дохлые, т.е. прозваниваются тестером, но не обеспечивают должного накала (см. Определение работоспособности свечи накаливания.). В этом случае ЭБУ не будет иметь понятия о том, что они неисправны (электрические сигналы то будут нормально приходить), и лампа будет тухнуть, но запуск будет затруднён.

У меня до сип пор на тойёте при исправных свечах лампа не гаснет, питание идёт постоянно на свечи. пришлось года три назад временно поставить кнопку на управление релюшкой - так ребёнок ездит так и ездит сейчас. А что это было, так и не разобрался.

По этой же теме просьба: нужна электрическая схема блока управления свечами накала, где он расположен в машине?
Может он и по другому называется, я не знаю. Но свечи новые, работают, предохранители целые, реле работает, а лампочка не гаснет.

Kapitan Aleks писал(а):нужна электрическая схема блока управления свечами накала

Такого блока нет, всем заправляет ЭБУ, накал через реле на свечи, лампа накала с ЭБУ....

Да беда видимо распространенная. Поменял две свечи, начала гореть не переставая спираль накала, хотя при неисправных гасла как положено- мистика

Сигнализация (лампа) свечей накала работала как положено, на горячуюю гасла значительно быстрее, но все четыре свечи при проверке оказались не рабочими. Две обломились. В данный момент решаю эту проблемму.
Что касается индикации-такое впечатление, что она без обратной связи
Проверка реле системы облегчения запуска