KIA Sorento

Здравствуйте друзья сорентоводы. На протяжении последнего месяца мой машин вынес мне (и не только мне) весь мозг. Бибика 2006 г.в. 2,4 (139)л.с. Первая поломка вылезла с высоковольтной катухи , пробивала на корпус . Купил поменял. Выезжаю довольный ,разгоняюсь, начала дёргаться и глохнуть,чек горит. Читаем ошибки, выдаёт ,что накрылся дпдз. Заказал,купил, поменял. Выезжаю,через 20 км таже песня,дерганье,рывки,глохнет на ходу.Джеки чан горит. Дотащили на верёвке. С утра джека нету,заводится. Отъездил целый день. Вечером опять таже история,веревка до дома. Читаем ошибки,умер дмрв. Заказал,поставил. Ездию с утра,вроде всё хорошо. После обеда опять 25. Троит ,дёргает,стреляет,глохнет на ходу. Читаю ошибку Р0335,дпкв. Что за хрень? не могут так лететь датчики. Буду добираться конечно и к этому датчику. Но думаю что дело не в них. Может где в проводке проблема? или ещё что то? Кто сталкивался с подобным? Подскажите пожалуйста откуда начинать рыть. Спасибо за ранее.

Вы читаете ошибки и потом неглядя покупаете детали . Например , вчера на Lexus LX570 снял клемму АКБ , когда одел и завел - на щитке ошибки антибукс /антизанос /есп /рулевое . Это что , мне сразу надо есп и датчик рулевого вала менять ? ( езда около 300-400 метров с поворотом руля ,гасит все эти ошибки )


К вашему авто - номера ошибок в студию .
+ ищите настоящего диагноста , а не читателя ошибок .

По симптомам незапуска и глушения авто - мрет ДПКВ . Это единственный главный датчик впрыскового мотора , который приводит к незапуску двигателя .

Yugin писал(а):Троит ,дёргает,стреляет,глохнет на ходу.

Идет бычок, качается, вздыхает на ходу: - Ох, доска кончается,Сейчас я упаду!
)))
По теме:
Как определили, что ДМРВ помер, только по ошибке в блоке управления?
ДМРВ "умирающий" второй раз подряд - это подозрительно, говорит о том, что скорее всего проблема не в ДМРВ.
Кроме того, машина поедет и совсем без ДМРВ - хреново, но ехать будет.
Помирающий сразу за ним ДПКВ - еще более подозрительно.
Больше похоже на то, что что-то не так с мозгами или с проводкой к мозгам.
Из-за плохой катушки могло пробить какой нибудь диод в мозгах, а за ним транзистор открывающий ток на катушку/катушки и еще много чего.
Ну либо проблема с проводкой.
Я бы добрался до мозгов, осмотрел внимательно проводочки и контакты в разъемах.
Если там все ок на вид, тогда бы нашел такие-же мозги на разборке и подкинул их вместо родных, для проверки.
Если поможет - значит что-то не так с мозгами. В зависимости от цены б/у мозгов - или купил б/у или нашел электронщика который разберется что там погорело и починит.

Был еще такой случай прошлым летом.
Путешествовали с товарищем, семьями, на машинах, в районе Мурманска.
У него паджера старая с 6-и горшковым бензиновым двигателем.
На какой-то момент двигатель начал троить и заглох. Немного постояли, колеса попинали, в трубу дунули - завелся.
Проехал еще км 5 и заглох с концами.
Дотянули до ближайшего города, прочитали ошибки - сканер говорит ДПКВ.
Полезли к нему, а там...
Под кожухом ГРМ откуда-то появился болтик, хрен знает откуда, т.к. выкручиваться там неоткуда...
Этот болтик размолотил там все в труху - ремень, ролики, пластину ДПКВ и сам датчик.
Ремень не порвался до конца, но повырывало куски и он перескочил на несколько зубов, а ДПКВ с пластиной в труху.
В итоге прилипли в городке на несколько дней, пока из Питера нам запчасти довезли и все перебрали на местном сервисе.

Спасибо всем откликнувшимся. Проблема была в ДПКВ, всё остальные, стечение обстоятельств. Всё работает,откатался неделю без проблем. Тему можно закрыть.

Пока не закрыли влезу в тему.
Моя ситуйня следующая - машина перестает тянуть в воде.
Ну вот так - вьезжаешь в лужу поглубже, допустим по середину ступицы и превед - не едет и все тут. Достаточно даже и мЕньшего количества воды если ехать побыстрее.
И ведь вроде не троит, ошибок не плюет, но на тапку давить практически бесполезно даже на 1 передаче...
Стоит выехать из воды, несколько секунд и пинок под зад - поехали...
Пока мыслей нет, прошу высказывать даже самые безумные.

Контакты коробки (маловероятнее раздатки). Любая сигнальная линия садится водой на массу, сигнала нет - реакции нет. Выдергиваем все разъёмы, смотрим, где зелено.

У меня механика.

А в механике, что, никаких разъёмов нету?

Моятвоянепонимэ

Вчера довелось преодолеть небольшой брод и опять та же тема.. Как будь-то еду на двух горшках..
Потом просохло и все прошло..
Нихрена не понимэ..

Коллеги, а если чек не горит а мигает - это чо значит? В этот раз именно так было, но БК ошибок не плевал..

КСИ писал(а):если чек не горит а мигает - это чо значит?

Alex K писал(а):Выдергиваем все разъёмы, смотрим, где зелено.

Вроде как самый внятный совет?

Проверьте разьемы и проводку лямбд вплоть до ввода проводов в датчик. Может, их забразгивает водой и коротит?

Вдруг кому интересно.
Моя проблемка начала со временем усугубляццо:

КСИ писал(а):Пока не закрыли влезу в тему.
Моя ситуйня следующая - машина перестает тянуть в воде.
Ну вот так - вьезжаешь в лужу поглубже, допустим по середину ступицы и превед - не едет и все тут. Достаточно даже и мЕньшего количества воды если ехать побыстрее.
И ведь вроде не троит, ошибок не плюет, но на тапку давить практически бесполезно даже на 1 передаче...
Стоит выехать из воды, несколько секунд и пинок под зад - поехали...
Пока мыслей нет, прошу высказывать даже самые безумные.

Появились провалы при нажатии на педаль газа на холодном моторе. Причем это происходило только в сырую погоду. Когда мотор прогревается - прекращаются и провалы.
Ну чо? Скинул декоративную крышку, взял пульверизатор, завел мотор и стал распылять в район катушек.
Там что и следовало ожидать - на одной катушке (она ещё родная) начались салюты с фейервергаме. Вторая катуха у меня уже меняная года два назад - там все около дела.
Вопщем замахнул катушку и провода до кучи.
Машин полетел.
Уж не знаю что там будет при заезде в лужи теперь - будем ждать луж. Но есть подозрение что пар от глушака попадал под декоративную крышку ну и...

Декоративнаякрышка - зло. Я ее снял. Теперь я вижу ДВС, катушки тп:-)

Игорь, я бы не сказал. Говна на ней собирается прилично. Лучше на ней, чем на катушках.