Киа соренто bl не заводится 2.5 тд акпп

[Sergey1975_34]

Добрый день прочитал форум конкретно о своей поломке ни чего не нашел, много схожего но не то. Итак по порядку . Тема поднималась уже что нет реакции на замок зажигания, у меня таже проблема но после диагностики показало что все в порядке по все датчикам в том числе эмобилайзер но при диагностики акпп показывает что питание идет 8.8 вольт и включена 1 передача хотя в реале стоит на паркинге и при переключении рычагом все ок реверс нетраль на приборной панеле все высвечивает и реально совподает получается если не правельно показывает акпп она и блокирует запуск кто сталкивался с такой пробоемой и есть ли решение

[morbid]

запятых не хватает...

[batyapskov]

включена 1 передача хотя в реале стоит на паркинге

Если вкл. драйв - то блокируется заводка. Думаю надо вскрывать туннель и попробовать в ручную поставить на паркинг, если получится завести, тогда регулировка тросика или замена. Моё предположение, что ставя рычаг на паркинг, на самом деле коробка остаётся в положении драйв, при этом индикация связана только с положением самого рычага переключений. ops
https://www.exist.ru/Parts.axd?pid=1890 ... =218120192

[baron9212]

Индикация символов P, R, N, D идет на приборку с мозгов АКПП, не с рычага. Сам рычаг только трос дергает, никакой электроники на нем нет.
Стоит машина на паркинге или нет - легко проверить просто попробовал сдвинуть ее с места руками.
В параметрах коробки, которые читаются сканером, есть параметр похожий на "CURRENT GEAR" или "SHIFT RANGE" или что-то типа того, сейчас подзабыл уже.
Так вот, смотря на название этого параметра ожидаешь там увидеть P или R или прочерк, но на самом деле он показывает какая передача сейчас включена муфтами в коробке.
И даже когда рычаг на P - в этом параметре будет стоять "1", что немного путает.
А вот напряжение прочитанное тем же сканером с АКПП, 8.8 В - это чета маловато.

Глупо, конечно, но может просто аккумулятор сел?
Не знаю, реализовано ли это в наших машинах, но теоретически блок управления может блокировать что угодно, в том числе стартер, при таком низком уровне заряда аккума.

[Sergey1975_34]

По совету автоэлектрика кто делал диагностику. Загнал в гараж, где плюсовая температура, отключил акб ( акб полностью заряжен) снял всю панель под копотом с предохранителями, все прошел очестителем контактов все было чисто кроме на одной колодке один из проводов был в окиси зеленый но не оторван (за этот провод зеленый с полосой кстате на форуме описано) все собрал в обратном порядке реакция ноль. Потом снял с посожирской стороны коврик там где стоит блок управления акпп (на форуме описано перетерается минусовой провод) там тоже все ок но реакция ноль. После чего полез к клемам стартера также зачисти подтчнул и еще пошевелил провода крепятся ниже топливного фильтра к кузову на колодке незнаю что за провода синий и зеленый ( за них на форуме описано что кто то сжег проводку полив фильтр горячей водой, вода попав в фишку и зожгла проводку) я и решил проверить и тут чудо машина завелась что это было непонятно толи отогрелась толи клемы толи вот эти проводки . Сейчас минус 10 на улице все работает но волнение есть причина точно ненайдена. На форуме пишут можно в экстренных случаях в обход блокировки в моем случае акпп перемкнуть две клемы где реле стартера есть инфа какие конкретно перемыкать. У кого был опыт отпешите есле можно фото