Реле поворотов-аварийной сигнализации

[AlexDred]

исправил, сори

[Sandver58]

Посмотри здесь Реле поворотов-аварийной сигнализации

[AlexDred]

спасибо, один из форумчан выставил все фото в нагладных пособиях, а где их можно посмотреть?

[Sandver58]

Ну тогда вот здесь Замена реле поворотов и аварийной сигнализации

[AlexDred]

Ну тогда вот здесь Замена реле поворотов и аварийной сигнализации

большое спасибо за помощь! удачи на дороге!

[Sandver58]

Взаимно!

[Pahan]

Недавно столкнулся с аналогичной проблемой. Почилал в форуме где найти это реле и как его снять. Перед тем как заказывать новое решил разобрать его и изучить проблему изнутри . Как оказалось все довольно просто лечиться. Данный эфек возникает (Насколько я понял) из-за остаточно намагниченности сердечника эл.магнита и пдгоревших контактов и ослабленной возвратной пружинки. Лечиься все довольно просто. Для начала зачистил контакты. Потом совсем чуть чуть подогнул язычок контактора (надо что-бы в замкнутом состоянии между середечником эл. магнита и подвижным контактом был небольшой зазор, примерно 0.2-0.5 мм). Все собрал. Уже 4-й месяц работает как положенно. Заказывать новое реле пока не собираюсь.

[Дзержинский]

подскажите,а лучше покажите где находится реле поворотов. Ранее обозначенные ссылки не работают. Не работают повороты и аварийка. ПОМОГИТЕ!!!!

[karnickijj]

Находится над педалью тормоза,сразу под пластмассой в районе рулевой колонки.В поиске есть фотки точно не помню, где.

[YAN]

Дзержинский
Тема: Замена реле поворотов и аварийной сигнализации

[Дзержинский]

Спасибо огромное!!!

[lektrik]

На Фордах при нажатии на рычаг поворотника три раза мигает лампочка и выключается. Очень удобно при перестроениях и несложных поворотах. Интересно, на нашем аппарате можно реализовать эту функцию?

Добавлено через 1 день 19 часов 10 минут 11 секунд:
реле времени на 3сек параллельно поставить...

[PEI]

Заменить штатное реле поворотов 95550-3Е000 можно на нашенское 712.3777. Схемотехника одинаковая. Надо только внутри релюшки перепаять проводки подходящие к 31 и 49 контактам.(т.е поменять местами) Цена меньше 100 руб и продаются в каждом магазине. А дальше вставить в штатный разъем и прихватить к кронштейну хомутом или изолентой.
Сам использовал для эксперементов с удлинителем поворотов.
Может кому будет полезно.

[lektrik]

Блин, пораньше бы...
Всё равно спасибо!

[Accent-58]

Данный эфек возникает (Насколько я понял) из-за остаточно намагниченности сердечника эл.магнита и пдгоревших контактов и ослабленной возвратной пружинки. Лечиься все довольно просто. Для начала зачистил контакты. Потом совсем чуть чуть подогнул язычок контактора (надо что-бы в замкнутом состоянии между середечником эл. магнита и подвижным контактом был небольшой зазор, примерно 0.2-0.5 мм).

Я те как контруктор реле говорю, так делать нельзя. Почистить контакты аккуратно, но гнуть ничего не стоит реле настраивается на пониженое напряжение. Падение напряжения на силовом ключе и т,д, короче примерно на 7,5 вольт. При работе при этом напряжении якорь должен касаться сердечника, зазор между якорем и сердечником должен быть примерно 0,15-0,2. Больше сделаешь работать будет не правильно, реле в режиме аварийки перегреется и сгорит. Впринципе, если снять реле с машины ,увеличивать зазор и проверять путем подачи напряжения на обмотку реле 7,5 вольт и смотреть, чтобы якорь касался сердечника, можно отрегулировать на коленке.