Круиз-контроль. Глюк, или?...

[Бубайло]

Snike
А я вот что подумал, что вибрация - это может быть еще и перегрев акпп быть. А круиз - хз, может как-то заведен на это все. Я когда купил авто, то через 4-5 дня, не проверяя ничего, кроме уровня масла, и тормозухи - поехал на юга(в аккурат сразу после свадьбы;) ). 1050 миль в одну сторону. 90% - круиз. Ехали с минимальными остановками,только на заправку и 1 раз покушать-размяться, подышать воздухом возле речки... Никаких проблем не было. Едва ли у круиза есть разница, дизель или бенз...

[Snike]

и после ночной стоянки тоже?

Хорошо, положим перегрев. Как это проверить?

[Бубайло]

Snike
У жижи акп есть датчик температуры. Быть может он голову греет?

[Snike]

Тема: Вибрация при включении драйв???
тут пишут, что детонация идет наоборот в мороз, мерзнет мол...
а куда этот датчик данные выдает? на панели только температура антифриза, за ней я следил всю дорогу: выше 2й риски ни разу не поднималась

...
сходил до машины, понюхал масло, - горелым не пахнет, цвет не поменяло, правда уровень у меня существенно выше нормы, после замены так залили (пошел спрашивать коллег, плохо ли это).

но как бы вопрос-то не в этом

[Бубайло]

Snike
Ну а масло смотрел на хорошо прогретой АКПП? На холодную никто не смотрит;) Только если понюхать и цвет посмотреть.
В машине много разных температурных датчиков, и не все они на приборке;)
Еще может быть сам блок круиза че-нить чудит. Вот только один момент меня мучает, почему только на дизелях?

[Snike]

Евгений, предлагаю в другую тему уйти, обсуждая коробку:
Тема: Уровень жидкости в АКПП, раздатке, дифференциале и пр.
и врят ли это перегрев имхо...

Добавлено через 21 час 42 минуты 39 секунд:
Заехал сейчас в сервис.
Сканер ничего не показал, типа все в норме, но то, что лишняя вибрация есть, согласились.
Предположили, что из-за плохой солярки, подзабило сажевый фильтр, компьютер, увидев ошибку (странно, почему у нас она не записывается), решил вырубить круиз. Поэтому и сбрасывался он на раз клеммой АКБ, поэтому и после длительной стоянки тоже идет сброс. Движок сейчас не может развивать полную мощь, его немного колбасит, а при подключении АКП, вибрация идет далее.
Предложили пожарить фильтр (на трассе), либо мол велкам - замена. Еще есть вариант, что одна их форс тоже подзабилась. Весело в общем съездил...
Эх, уж эта Лукойловская заправка №61, дизелисты, объезжайте ее строной...

[Бубайло]

Snike
Да уж... Главное, что причина обрисовалась! Круиз жив, все системы сработали штатно(почему джекичан не загорелся - вопрос).

[papiruso]

подзабило сажевый фильтр

его у нас нет у нас есть катализатор

[Snike]

мда... я и сам забыл про это, и действительно, его не должно быть
и чего теперь?
EGR, катализатор, форсунки, топливный фильтр (последнее врятли, т.к. машина не дергается)?
очень не похоже, что круиз просто так заглючил, вероятнее "мозги" его отключают из-за какой-то ошибки

[papiruso]

у меня сейчас такая же проблема, но я связываю это с работой подвески, а именно эффект накопления разницы во вращении задних и передних колес на кочках, ухабах, разницы давления в колесах или из-за люфтов в элементах подвески. я купил машину прошлым летом и столкнулся с этой проблемой. но стоило только сменить резину на зимнюю, как все прекратилось. как подтверждение этому - на новый год ездили в прибалтику, пробег составил около 3 тыс.км.. из них наверное не меньше половины на круизе. и все работало без сбоев. сейчас поставил летнюю резину и в первой загородной поездке снова начались глюки с круизом

[Snike]

у меня просто уж очень явно начались глюки после заправки
в баке было примерно литров 15-20, залил еще 65 (по горловину), как раз на перемешку километров 100 и хватило
я вот тут подумал...
ЕГР специально глушат, если бы он заткрылся совсем, наверное хуже бы не было
форсунки - возможно, но тогда бы движок троил сильнее (хотя хз, как все должно выглядеть)
катализатор забился - тогда б машина не тянула, а она вроде нормально едет
топливный фильтр - наверное б дергалась машина особенно на разгонах, ан нет, ровно идет
легенда с сажевым фильтром очень красиво сложилась, и решение было уже готовое, ан нет, опять гадай что и как

касательно резины - новая стоит, даже в этим пробегом, менее 3х тыз будет на ней накатано
в добавок, сход-развал делал загодя, да и трасса нормальная - сухой, вполне ровный асфальт

[Vl@dK]

на новый год ездили в прибалтику, пробег составил около 3 тыс.км.. из них наверное не меньше половины на круизе. и все работало без сбоев.

Ехал в апреле на Кавказ, круиз без глюка отработал до Ростова, возвращался в мае, глючить начал через пятьдесят километров.
Имхо, дело в забортной температуре.
Стою перед дилеммой, официальная прошивка у дилера на исправленную версию или у чипико на нее же подкрученную.

[Snike]

врят ли температура
тогда бы он должен был просто глючить, вырубаться через 5, через 20, через 10 км, как попало
у меня же он вырубается примерно через 70-100км.
я тоже подумал на перегрев, только когда туда ехали днем, температура примерно та же была, что обратно вечером, но "туда" он не глючил, а "обратно" - глючил
да и в Корее думаю не холоднее, чем у нас

[papiruso]

Побывал на сервисе у официалов по совершенно другому вопросу. И тут они по отзывной акции КИА сами решили поменять мне концевик стоп-сигнала. Глюки с круизом пропали. Может и совпадение, но где то тут были мысли про этот концевик и его влияние на мозги круиза.

[Дмитрий009]

Побывал на сервисе у официалов по совершенно другому вопросу. И тут они по отзывной акции КИА сами решили поменять мне концевик стоп-сигнала. Глюки с круизом пропали. Может и совпадение, но где то тут были мысли про этот концевик и его влияние на мозги круиза.

На санта фе 2011 года тоже меняют концевики стоп-сигнала.