KIA Sorento

По случаю, за дешево, была куплена панель приборов от рестайла. Преимущества этой панели:
- более стабильные показания датчика уровня топлива и температуры двигателя благодаря применению процессорного управления и шаговых моторчиков стрелок
- стабильная работа лампы низкого уровня топлива (включается программно)
- более яркая и равномерная подсветка дающая больше возможностей для "светового тюнинга", а так же можно забыть о замене перегоревших ламп
- более свежий дизайн

Достаточно долго искал разъемы к новой панели. На разборках, в основном, предлагают покупать всю косу салона. Новые пластиковые корпуса разъемов можно заказать, но вот пины (металлические контакты) для них стоят денег. Два разъема все же подобрал, третий доработал напильником.


Добавлено через 16 минут 25 секунд:
Панели на дорестайле тоже разные. Та что сверху на фотографии ставилась с 2002 по 2004 г. в паре с 4х ступенчатой АКПП, с 2004 по 2006 и 5ти ступкой ставили другую с окошечком для ручного переключения. Из-за разнообразия панелей не буду расписывать, какой провод куда втыкать. Какие-то пояснения будут только при сильном отличии в подключении.
Разъемы на новой панели не подписаны и не имеют нумерации контактов. Та нумерация что присутствует на плате (чтоб увидеть, необходимо разобрать панель) НЕ СОВПАДАЕТ С НУМЕРАЦИЕЙ В ЭЛ.СХЕМЕ!!! На фото я подписал номера контактов и разъемов.




Добавлено через 11 минут 2 секунды:
В прикрепленном архиве схема подключения рестайловой панели приборов

Стрелки сразу всё равно нужно перекрасить в белый (или другой светлый)
Когда солнце в сторону лобового, их не видно.

Для корректировки пробега на новой панели, снимаем заднюю крышку и находим микросхему памяти 93С46. Считав из нее информацию (любой программатор для работы с памятью) правим строки 0000 и 0010
0000: ХХ ХХ ХХ ХХ ХХ ХХ ХХ ХХ FF F7 DD FF FF F7 DD FF
0010: FF F7 DD FF FF F7 DD FF ХХ ХХ ХХ ХХ ХХ ХХ ХХ ХХ
Значения FF F7 DD FF соответствуют моему пробегу 228000 км. Вам нужно подставить необходимые вам значения (в интернете можно найти кальки для расчета или напишите нужные цифры, я посчитаю)

Добавлено через 30 минут 54 секунды:
У кого система ABS без ESP может возникнуть такой эффект, лампы ABS и ручника горят после пуска двигателя. Для нормальной работы лампы "ручника", достаточно подключить 20 контакт разъема 1, на "массу". С лампой ABS чуть сложнее. Наш блок ABS во время теста (после включения зажигания), выдает на провод "массу" (отрицательный потенциал). После теста при отсутствии неисправностей потенциал на проводе отсутствует. Более "свежий" блок ABS, делает все с точностью наоборот. Для работы со старым блоком, в панели надо отключить инвертор сигнала.
Чуть позже, с фотографиями, покажу как это сделать.

На мой взгляд колхоз полный. Я бы еще согласился если бы авто автора была на МКПП, но судя по профилю АКПП, и если автор не заметил, то у дорестайла PRND2L, а у рестайла PRND*, ну и собственно вопрос как будут режимы 2 и L отображаться? Если уж нужна такая точность показания уровня топлива, то может проще сам датчик поменять? По поводу подсветки то-же проблем больше у рестайла чем у дорестайла, у рестайла диоды на плате и при замене можно повредить плату, у дорестайла лампы, которые можно легко убрать и заменить светодиодной лентой.
Все это не ново. Вот здесь почитай
Тема: Делаем белую подсветку панели приборов, Сообщение #616199, Автор: Cons
Тема: Делаем белую подсветку панели приборов, Сообщение #644081, Автор: Cons

Добавлено через 25 минут 45 секунд:

Cons писал(а):автор не заметил, то у дорестайла PRND2L, а у рестайла PRND*

Извиняюсь, вижу что заметил, текст среди фото затерялся. Но вопрос с индикацией режимов 2 и L остается.

Cons писал(а):Если уж нужна такая точность показания уровня топлива, то может проще сам датчик поменять?

Вопрос не в датчике, а в конструкции самого стрелочного прибора. Разогрев обмотки приводит к нарушению вращения стрелки. Посмотрите хотя бы на этом форуме, сколько людей с дорестайлами поменяли уже стрелочные приборы температуры и топлива в панели, при этом ни у одного нет этой проблемы на рестайловой панели.

По поводу подсветки то-же проблем больше у рестайла чем у дорестайла, у рестайла диоды на плате и при замене можно повредить плату

Ну, это очень постараться надо. Думаю тем кто не держал в руках паяльник, вообще не стоит лезть в панель. Даже поставить светодиодные ленты, нужно уметь пользоваться паяльником.

у дорестайла лампы, которые можно легко убрать и заменить светодиодной лентой.

Читал и делал... По мне это гораздо больший колхоз.

автор не заметил, то у дорестайла PRND2L, а у рестайла PRND*

Заметил. На дорестайле с 5АКПП все будет работать штатно. С 4АКПП добавлю платку которая будет зажигать символы 2 и L в окошке.

Добавлено через 2 дня 9 часов 21 минуту 50 секунд:
Для нормальной работы лампы ABS на машинах без ESP необходимо удалить транзистор и резистор (на плате выделены красным) и впаять перемычку (синяя линия).


На второй фотографии микросхема памяти в которой хранится пробег.

Для правильной работы панели индикатора топлива, поменял датчик уровня топлива в баке. Поставил аналог датчика 31150-3E300, Parts-Mall PDB-572. Сделан не хуже оригинала, а стоит всего 600 рублей. Сопротивление датчика 8-200 Ом.

молодец на самом деле!!! только рестайловская приборка ,лично мне, тоже не фонтан , хоть и получше , но не на столько, чтобы так заморачиваться. Была у меня акура mdx , вот там на рестайле приборка значительно лучше дорестайла, а тут по сути только плавные стрелочки.

А как стало после замены, спидометр не врет? у дорестайла погрешность чуток занижает. я вот тоже хочу, но надо брать чисто под механику, не могу найти такую с обратными разьемами и проводами, одна лишь такая с кодом в конце 19,остальные под автомат,а 14 в конце с праворульки это тоже механика но в милях, брать ставить такую неохота

У всех машин спидометр со штатными колесами чуть ЗАВЫШАЕТ. Отличий в показаниях скорости на этих панелях не обнаружено.
Занижать скорость может из-за нештатного размера резины, неправильного привода спидометр (разное количество зубцов), передаточного числа в редукторах/раздатке.

Добавлено через 2 дня 14 часов 54 минуты 53 секунды:
бороду на рестайл я так понимаю, ты не менял, только панель приборов?
А разьемы перепиновывал из старых дорестайл разьемов вынимал и вставлял в пины новых разьемов рестайл согласно тому куда и какой проводок идёт с косы дорестайла в панель по схеме?

Пины разные. Купил разъёмы с с пинами от рестайла и соединял провода согласно схеме.

DiCh писал(а):Пины разные.

Дополню. На первых моделях (годы, наверно 2002-2004) разъемы одеваются на плату. На более поздних разъемы примерно такие же по фактуре, как на рестайлах. Но не подходят абсолютно. Себе покупал самую дешевую битую панель дорест с разборки, выпаивал разъемы (гнезда). Делал переходники папы дорест - мамы рест.

avst писал(а):

DiCh писал(а):Пины разные.

Дополню. На первых моделях (годы, наверно 2002-2004) разъемы одеваются на плату. На более поздних разъемы примерно такие же по фактуре, как на рестайлах. Но не подходят абсолютно. Себе покупал самую дешевую битую панель дорест с разборки, выпаивал разъемы (гнезда). Делал переходники папы дорест - мамы рест.

А если у меня как раз такой вариант, разьемы одеваются на плату, то нужно значит и брать именно такого донора где разьемы на плату и выпаивать эти гнезда? ?

dleo писал(а):разьемы одеваются на плату

Видимо неправильно выразился. Есть такие приборки https://file.euroauto.ru/file/parts/use ... 7614/5.jpg
На них разъемы можно выпаять.
Есть такие https://images.ru.prom.st/750933993_w64 ... ov-kia.jpg
Тут выпаивать нечего. Только сращивать провода.

Значит в моем случае этот способ, к сожалению, бесполезен. Только зачищать до разьемов, скручивать и сращивать провода отводя на новые разьемы рестайла, а старые фишки оставить в покое и заизолировать