KIA Sorento

Машина бензиновая BL 2,4. Пробег 110 тысяч.
Вчера начал ерундить ГУР. Руль крутится, конечно, заметно легче, чем на незаведенной, но и туже, чем было раньше при запущенном движке. После перезапуска двигателя проблема пропадала.
Сейчас же машина совсем обесточилась. Нет даже подсветки в дверях и салоне.
В чем может крыться проблема? Нет ли у Соренто какой-то болячки с данными симптомами? Или же это просто банальное отсутствие контакта где-то?

Вообще ничего не реагирует? И лампочки на панели?
Начинай с проверки аккумулятора. Есть ли на нем напряжение? Какое оно?
Потом проверяй толстые провода, которые соединяются с аккумулятором - насколько они хорошо подсоиденены. Проверь, хорошо ли соиденен кабель между минусом аккумулятора и массой. Потом проверь предохранитель, начинай с главного.

Алфизик писал(а):Вообще ничего не реагирует? И лампочки на панели?
Начинай с проверки аккумулятора. Есть ли на нем напряжение? Какое оно?
Потом проверяй толстые провода, которые соединяются с аккумулятором - насколько они хорошо подсоиденены. Проверь, хорошо ли соиденен кабель между минусом аккумулятора и массой. Потом проверь предохранитель, начинай с главного.

Ничего не реагирует, ни одна лампочка.
На предохранители думал. Какие из них - основные подозреваемые? Главный - это 120Амперный?

Да он самый. Только такие предохранители просто так не перегорают....Смотри все от аккумулятора и дальше. Для начала сам аккумулятор проверь.

Начать с напряжения на АКБ. Потом - ток утечки.
Если АКБ разряжена, зарядить, завести машину, проверить зарядку.

А может быть такое из-за износа приводных ремней или роликов этих ремней? Может же, например, генератор по этой причине не заряжать аккумулятор?

Не так резко бы все произошло, кмк.

Добавлено через 43 секунды:
Напряжение на АКБ измеряно?

Попробуй зарядить акум, завести и глянуть , идет ли заряд с генератора. У меня недавно похожая ерунда была.
Коротнула + клемма что на генераторе (отслоилась изоляция) , выбило 120Амперник , через 75км акум сдох. Все исправил - завел , заряд гена давал, но слабый , около 13.6В. Решил разобрать гену , оказалось , трещина в диодном мосту.
Поменял мост - реле - подшипник , теперь заряд 13.9 , по книге написано , что это норма - слежу