Диагностика программой Cascade

[Ramb]

не знаете если ROM для соренты R с дизелем 2,2???

[sabvi]

Коллеги, есть большая тема: "настройка актуатора..." Так вот, при диагностике программой "Каскад" обратил внимание на параметр "Актуатор VGT" и значение 48,3%. (На холостом ходу) Никто не связывал этот параметр с настройкой актуатора? Возможно как-то с помощью этого параметра можно устанавливать длину штока, не связываясь с вакуумметром? И ещё: С ошибкой P0605 никто не сталкивался? Видит её только "Каскад", остальные не видят. Видеть то видит, но удалить не может.

[Tulyak]

P0605 - неисправность блока управления

[sabvi]

Да, я знаю - ошибка ПЗУ, а может это следствие чип-тюнинга?

[Tulyak]

Я ХОТЕЛ СПРОСИТЬ МАШИНА ЧМПОВАННАЯ ОКАЗЫВАЕТСЯ ЧТО ДА. тогда возможно, если прошивка кривовата....

[sabvi]

Я не уверен. не первый хозяин, но претензий к мощи нет.

[Barbare]

kost
где CPF REVIVAL нашли ???

[kost]

kost
где CPF REVIVAL нашли ???

Выбираем двигатель 2.5L diesel (can) euro-4 >11 пункт CPF REVIVAL

[Barbare]

kost
Все, понял, на моей машине этого нету, старенькая она совсем стала. Спасибо

[Aleksey9791]

Всем привет!

Решил сделать диагностику авто своими силами и заодно прописать чип в иммобилайзер. Началось с малого. Кружок очУмелые ручки в действии:

Переключатель К линии сделал из того, что попало под руку)))
Далее под руку попал штатный "бортовой компьютер", который без дела пару лет валялся в коробке (на его месте прекрасно разместился мультитроникс). Разобрал его и обнаружил, что несмотря на полное отсутствие функционала, начинка у него довольно серьезная. В глаза бросилась микросхема eeprom 93c46 рядом с процессором. Руки чесались. Стало интересно, что же там может храниться? Сдул с платы, воткнул в программатор, прочитал 128 байт (не густо). Было очень неожиданно когда обнаружил пробег на момент демонтажа (три раза подряд) и еще что-то длиной в одно слово три раза подряд, не стал разбираться так как хотелось спать. Получается, что пробег в трех местах хранится и то не факт. Я еще в TCU не лазил))))
Вопрос к знатокам. У меня в адаптере VAG K + CAN почему-то K и L линия (контакты 7 и 15 OBD разъема) спаяны вместе. Так и должно быть, или китайцы намудрили?

[Napster_X]

Сегодня разобрал адаптер и установил 2 перемычки:
Ног 7 и 12 - залез в SRS и Body.
Ног 7 и 8 - залез в ABS.
По сути имеем соединение ног 7, 8, 12 в одной точки. Дополнительные выключатели и переключатели не использовал. Номера ног указаны на адаптере.


Фото взял из первого поста данной темы и подрисовал в редакторе как я сделал перемычки:
КРАСНЫМ цветом - перемычка ног 7 и 12.
СИНИМ цветом - перемычка ног 7 и 8.

[BlkDem]

Т.е., теперь все блоки ECM/ABS/SRS/BCM видно сразу?

[DiCh]

По сути имеем соединение ног 7, 8, 12 в одной точки. Дополнительные выключатели и переключатели не использовал.

У вас рестайл и мотор по CANу читается. У меня на дорестайле, если перемкнуть без переключателя, связь с мотором рвется.

Добавлено через 6 минут 37 секунд:

У меня в адаптере VAG K + CAN почему-то K и L линия (контакты 7 и 15 OBD разъема) спаяны вместе. Так и должно быть, или китайцы намудрили?

В VAGе на ранних моделях K и L линии были разнесены. Позже производитель свел их в одну линию. Производители оборудования в угоду универсальности продолжают разносить линию на разные пины. Это нормальное решение для VAGа.

[Napster_X]

Т.е., теперь все блоки ECM/ABS/SRS/BCM видно сразу?

Видно все что и раньше + АБС + ПОДУШКИ + Body.
В body заходит не стабильно: может зайти а может нет. Пока не выявил взаимосвязь.

[chief.72]

не знаете если ROM для соренты R с дизелем 2,2???

Двигатель 2.2 CRDI отлично "читается" Kia Cerato 1.6 disel 2009 года