Как снять стартер на сорике 3,3

[sdv4444]

вроде решился завтра (в субботу) иду в гараж снимать стартер.
попробую фото отчет сделать.
Да прибудет со мной сила!

[Alexandr_I]

Ну, что юный подован, готов ли ты стать воином?

[sdv4444]

Всем привет!
Всубботу ходил битса со стартером, победил змея планетарного.
хотел отчет сделать да понял что не умею фото вставлять, мож подскажет кто, я и отчитаюсь.

[Accent-58]

мне кинь на accent-58@yandex.ru

[sdv4444]

Все скинул, спасибо за помощь.

[Accent-58]

Отчет от sdv4444
доброго времени.
коротко про снятие стартера
я поверил что нужно снять генератор и кандей, поэтому начал с них, потом пришел к выводу что это не обязательно. освободил пространство под капотом, сняв все что могло мешать даже трубку с радиатора верхнюю, потом разобрал все что под крылом вплоть до мелочей для крепления проводки . снял отражатель коллектора, отвинтил гайку подушки двигателя, вывесил движку за кандей домкратом до момента выхода лапы из шпильки подушки. долго подбирался к болтам лапы и стартера и решилось все двумя удлинителями и карданчиком из набора инструментов. стартер отвинтил с низу . можно с боку но нарастив ключ вторым ( есть фото) лапу вытащил со стороны стартера, потом стартер с проводами которые отвинтил уже у вынутого под крыло стартера. собирал в обратном порядке, поставил стартер и прикрутил лапу но когда отпустил двигатель лапа не попала в подушку пришлось ослабить лапу и приспустить двс только чтоб лапа чуть вошла на шпильку подушки , потом затянул лапу и полностью отпустил двс. больше трудностей не было. еще понял что если надо снять генератор придется отвинтить кандей и приспустить его вниз не отвинчивая трубок, без этого генератор не вытащить из ушей креплений.

[Accent-58]

Так по твоему мнению, что нужно, а что не нужно снимать?

[sdv4444]

для снятия стартера достаточно снять лапу и вывесить двс. генератор и кандей не надо.

[Accent-58]

Яма нужна? Сколько по времени у тебя займет снять поставить второй раз?

[sdv4444]

Яма нужна только стартер отвинтить и домкрат легче ставить, но можно и из под крыла отвентить. времени теперь займет максимум 4 часа. до этого я проковырялся 8 не меньше.

[Alexandr_I]

Так я и не понял, как ты снимешь опору (лапу) двигателя не снимая генератор и кондей. У меня не получилось подлезть к какой-то из гаек.
Опять таки не понял зачем было снимть верхний патрубок с радиатора?

[sdv4444]

сначало вывешиваеш двс, при этом получаетса доступ к болтам лапы , я достал до болтов двумя удленителями из набора головок и карданчиком из под крыла.если отвинтить две плостинки для крепления проводов с рамы где крепитса стойка то доступ с удлинителями есть.

[diablo]

Поделюсь с вами тем, как снять стартер не вывешивая мотор, не снимая ничего кроме подкрылка это некий тюнинх или типа того был сделан ради того что б в дальнейшем стартер можно было снять быстро без дополнительной боли связанной со снятием всего того что расписано в 17 пунктах выше. итогом конечно получился колхоз и дыра, но и возможность менять стартер за пол часа. не знаю как кто отнесется к такому ремонту машины в сервисе, но я делал для себя и себе. разумеется старался. в какой то момент когда стартер не выходил, а дыра была уже огромна и начала выходить на акпп становилось страшно от всего того что я затеял. но начинать снимать стартер через снятие опоры не хотелось, потому как у меня не было нового стартера, не было запчастей к нему и не было желания его менять. машина заводилась и ездила. просто в последние пол года стартер стал по утрам щелкать вместо запуска. в последнее время пришлось отказаться от автозапуска, т.к. он все равно ничего уже не заводил. приходилось сидеть и быстро щелкать ключем по 10, 20, 30 секунд, иной раз сотню раз прежде чем стартер таки начинал вяло крутить. происходило это только в первый утренний пуск, потом на теплом моторе заводился без проблем. поэтому ездил с этим пол года но видимо надоело. вот посмотрите до чего я дошел
пы.сы. стартер внутри был без смазки. весь в песке, образиве, пыли от щеток. все это мешало ему вращаться и бендикс закис так, что создавал трудности втягивающему. это приводило к щелканью, но не вызывало вращения стартера, т.к. не замыкались силовые клеммы в нем. после отмывания стартера, смазки его новой смазкой он стал заводить машину очень бодро и быстро за счет увеличения оборотов. для себя я остался доволен, тем что если стартер все же умрет, то я смогу его заменить без проблем где угодно в дороге.
картинки подписаны.

[КСИ]

А на 2.4 такой же гемор?

[svenr]

Как снять стартер.
1. Снять АКБ и площадку.
2. Снять алюминиевый кожух коллектора.
3. Открутить гайку опоры.
4. Снять подкрылок и открутить и отсоединить всю мелочь, чтоб не мешала.
5. Поддомкратить двигатель до момента выхода шпильки опоры.
6. С помощью карданчика и удлинителей открутить 4 болта лапы опоры.
7. Открутить два болта опоры и вытащить все из под крыла.
8. Открутить стартер, затем открутить провода с него.
Все реально дерзайте. Больше ничего снимать НЕНАДО.
Забыл написать, если разбираете стартер для профилактики, запаситесь вот этой деталькой 361393C100, она гарантировано будет лопнута.