Не греются зеркала и заднее стекло.

[draiver]

всем доброго дня.очень прошу помощи.машина дизель,2005 год.не работает обогрев зеркал и заднего стекла.облазил все,включая кнопку.на панели при включении зажигания индикатор тоже не загорается,хотя я даже не знаю должен ли.реле и предохранители в порядке.а скоро зимушка...без обогрева ой как не хорошо...

верю что определить жив или нет предохранитель смог
мне интересно как определил живо ли реле?

объясняю почему.
после покупки тоже обнаружил что не работает обогрев
предохранители в салоне посмотрел - живые
открыл капот, там посмотрел - живые
взял умную книжку там написано что реле еще есть в этой коробке под капотом.
опять открыл, вытащил реле. Следов нагара \ трещин и т.п и т.д не обнаружил, вставил обратно.
жму кнопку - обогрева нет.
Плюнул на это дело (апрель же)
И вот сейчас зима а обогрева не было...
Опять вытаскиваю реле. Беру умную книжку смотрю с чем бы махнуть реле. Опа дальний свет.
Меняю реле обогрева с реле дальнего. И о чудо обогрев есть - дальнего нет.
Иду в экзист ищу реле.
старый номер 0k55267740 - новый 95220-2S000 (120р 1день)
Реле щитка приборов 12в, 1.5а - это важно!

да менял я местами реле!!!!!!!!

[BlkDem]

draiver

Замечание от модератора: BlkDem Знакомимся с правилами цитирования: Тема: Учимся правильно цитировать собеседников! и Правилами форума. Пока устное замечание за нарушение п.5 Правил.

[Accent-58]

да менял я местами реле!!!!!!!!

Фото реле дай или напиши ,как реле в монтажном блоке обозначено.

Добавлено через 52 секунды:

Реле щитка приборов 12в, 1.5а - это важно!

И напиши заодно, в чем тут важность?

[Saybb]

странно, что всего 1,5А. Там ампер 30 должно быть.

так не путайте реле с предохранителем

Добавлено через 5 минут 28 секунд:
важность..
ну если на пальцах
больше реле брать можно, больше же лучше да
но оно не сработает когда это нужно будет, и будет продолжать греть пока не сварятся предохранители которые на сколько помню там на 15А
заменить предохранитель? да копейки
заменить нити накала? ну не сказать что дорого но геморойно.

Добавлено через 7 минут 6 секунд:

да менял я местами реле!!!!!!!!

если есть книжка, то смотря на схему можно понять что сложного ни чего нет... если хоть чуток понимаешь в электросхемах
первыми отбросили - предохранители они живы
потом реле - живое
если эти два звена целы - даже при условии что на зеркалах или заднем стекле обрыв - индикация на приборке должна быть (слева в углу желтый значек)
еще там есть в цепи блок ETA... или как то так, как проверить его не подскажу у меня на первом этапе все закончилось.

[Accent-58]

Прикол в том, что Я понимаю, про что говорю. Мало того, Я являюсь разработчиком подобных автомобильных реле. И Я еще раз говорю, если предохранитель стоит на 15 ампер, то, реле должно стоять , как минимум 20-25 А. Т.к. ток, который пишут на реле, это максимально коммутируемый ток, а номинальный значительно меньше.

По книжке предохранитель W/SHD- 15A
По реле, в книжке у меня не написано, какое там реле, но по памяти, аналогичные реле подобного размера коммутируют на нормально разомкнутых контактах 20 А, на нормально замкнутых 10А. Так ,что никаких там 1,5 А быть не может. Скорее всего ты там с точкой напутал.

[BlkDem]

Saybb
Такое ощущение, что ты сам не понимаешь, о чем пишешь.

больше реле брать можно, больше же лучше да
но оно не сработает когда это нужно будет, и будет продолжать греть пока не сварятся предохранители которые на сколько помню там на 15А

Что значит "брать побольше" и "оно не сработает когда это будет нужно"? А когда нужно? Что оно будет продолжать греть?
Реле коммутирует цепь, защищенную предохранителем. Если потребляемый ток нагрузки выше максимального коммутируемого тока реле, контактные группы реле просто погорят. Заявленные 1,5А для тенов подогрева стекла - это очень и очень мало. Реле сгорит сразу.

[Accent-58]

Вот грубо, чтобы он понял, на одно боковое зеркало ток идет примерно 1А. А площадь заднего стекла значительно больше.

[Saybb]

ок я дурак, вы все классные
вот вам пару артикулов этих реле (старые/новые/на разные узлы)
дорестайл:
0k55267740
95220FL000
952202S000
9522429850

рестайл
9522538050
952243E500
9522517000
9522429850
0K2FA67740

на таракана
95225H1010


найдете описание где будет значиться не 1.5А, первые строки выделю
p.s у меня в щитке под капотом весь правый ряд стоят 0k55267740


Добавлено через 6 минут 48 секунд:

Saybb
Такое ощущение, что ты сам не понимаешь, о чем пишешь.

у меня аналогичное ощущение
Тема: За что отвечает реле 95225-17000
очень дельный совет №1

Это что-то с "противоугонной" системой связано.

№2

Где-то в проводке траблы, к гадалке не ходи.

особенно если учесть что весь правый ряд стоит на одинаковых реле
и каждое отвечает за разные узелы (реле прикуривателя, реле обогрева, реле топ. насоса и т.д)

Добавлено через 18 минут 7 секунд:

Прикол в том, что Я понимаю, про что говорю. Мало того, Я являюсь разработчиком подобных автомобильных реле. И Я еще раз говорю, если предохранитель стоит на 15 ампер, то, реле должно стоять , как минимум 20-25 А. Т.к. ток, который пишут на реле, это максимально коммутируемый ток, а номинальный значительно меньше.

По книжке предохранитель W/SHD- 15A
По реле, в книжке у меня не написано, какое там реле, но по памяти, аналогичные реле подобного размера коммутируют на нормально разомкнутых контактах 20 А, на нормально замкнутых 10А. Так ,что никаких там 1,5 А быть не может. Скорее всего ты там с точкой напутал.

мне кажется ты сам себе противоречишь
максимальный коммутируемый ток это ток при превышение которого (в данном случае реле) что либо горит/плавится/слипается/сваривается и т.д и т.п
ток реле 1.5А кратность 10, получаем 15А предельные после которых реле горит.
или может вы думаете что 15А на предохранителе это тоже номинал? и то что там алюминька чуть толще "волоска" вас не смущает?

[Accent-58]

Ты че обиделся чтоли?

По предохранителям, будешь смеятся, но -

Исправный предохранитель должен работать и не перегорать в течение 100 часов при токе, превышающем номинальный на 10 % (оплавление корпуса не допускается).

Время срабатывания автомобильного предохранителя должно составлять 0,15-5,0 с – при токе, в 2 раза превышающем номинальный, а при токе в 3,5 раза большем – 0,08 – 0,5 с.

[BlkDem]

там алюминька чуть толще "волоска" вас не смущает?

Ты сейчас окончательно закопаешься. Кто тебе сказал, что там "алюминька"? Это раз. "Волосок" этот имеет какую длину? А как рассчитывается проводимость? Это два.

[Accent-58]

Может это какое токовое реле, мне нужно разобрать его, чтобы понять. 1,5А это точно не может быть коммутируемым током.

[BlkDem]

Вообще, не сложно открыть капот и посмотреть. Есть фото этого преда на 1,5А?

[Accent-58]

кратность 10, получаем 15А предельные после которых реле горит.

Реле не должно гореть, должен гореть предохранитель. Автомобильное реле должно выдерживать 3х кратное переключение с нагрузкой превышающей номинальную в 2 раза (это из ТУ ВАЗовских реле)

Добавлено через 46 секунд:

Вообще, не сложно открыть капот и посмотреть. Есть фото этого преда на 1,5А?

У меня нет, но по номеру реле, который он выложил, в инете пишут типа 12В 1.5А. Предохранитель стоит на 15А

[BlkDem]

Просветите, плз, что есть "кратность"?

[Accent-58]

3 раза