Машина внезапно глохнет пишет chek (датчик коленвала)

[Doc]

Мне тоже заменили - проблема пропала. Но парились 4 часа! Видать, в дизелях другое расположение чего-то. С Новым годом участников форума!!!

[КВАКЕР]

Привет братья по несчастью.Буду краток. 2.4 бензин,
Д П Кв незвоница авометром, №39310-38400 аналогов нет
имеет 3 провода питание 1 :+5.6 . 2: +12 в 3; импульсный ,управления углом оперижения.
Этот сигнал комплексный
а) Д П Кв
б)датчк теппературы двигателя(что сдвумя поводами)
г) Расходомер
д) Д.... разряжения
Г)ЛЯМДА ЗОНД
Комплект зп .частей при замене Г Р М обошолся 5500 руб
по времени 30 мин ,менял первый раз на соренте.
Д П К в находится за Г Р М в низу справа ,
Сбой работы системы мог быть иза прослабленного ремня балансира .
Будут новое поблемы подеюсь.

[stanislav]

Точно также версия прошивки может не дать запуститься из-за неисправности ДМРВ, хотя резервный режим вполне позволяет обходиться и без него (некорректно, но тем не менее).

Пробовал отсоеденить разъем ДМРВ. Даже CHEK не загорелся. Запустилась как обычно?

[КВАКЕР]

Привет . ДЛЯ 2.4 БЕНЗИН КАРЕИЦ С ПРОБЕГОМ БОЛИЕ 95 000 ЛЬЕ
Тема проста, предётся снять защиту Г Р М . Все ремни,шкив каленвала.
И проверить натяжения ремня балансира , отчистить импульсную пластину Д П Кв ,осторожно,пластик
датчика от времени становится хрупким.
И ВОТ САМОЕ ПРОСТОЕ отсоеденинть Д П Кв на разёме ,снять скрепижа, отодвинуть тембрики и гофру ,наскалько возможно ,обратить вниманее!!!! на места крепления где были хамуты их 4 шт.
Изоляция может быть повреждина

[ZUBR]

Извините может тут найду себе ответ по своей проблеме писал в ветке "Эксплуатация бензиновых двигателей" суть в следующем . расход на сотку 20 литров и при этом за 120км/ч машину больше не разогнать я так понял что у меня может быть проблема с датчиком распедвала, хотя читали компьютером ошибки не было???

[LEO]

ZUBR
Если с этим датчиком проблема, то ошибку должен показать. В этом случае ЭБУ работает в аварийном режиме, так что это должно быть видно сканером. Возможно, у тебя проблема в чем-то другом.
З.Ы. На самом деле обращаю внимание, что тема про датчик КОЛЕНЧАТОГО вала, а не распред.вала, поэтому твой вопрос рекомендую задавать в другой теме.

[КВАКЕР]

Привет .
Проблема в следующем, извени а крутилка 4х4 как стоит, должно быть AUTO.
Дале, датчики кислорода (их 2 шт.) стоят на выпускном калекторе,надо проверить(при установке РУКАМИ
НЕТРОГАТЬ ГОЛОВКУ, жутко боитса статики сгорит)
Датчик, положения дросельной заслонки:хорактеристики будут позще!!на 2.4 бензин.

[SINGLGREY]

... при неисправном датчике распредвала (ДПРВ) двигатель (3,5) увы не заводится. Пришлось менять в начале года

Извиняюсь что немного не потеме, но тем не менее хочу спросить - как умирает датчик распредвала? Дело в том у меня вчера машина вдруг перестала заводиться. Вернее заводится и сразу же глохнет. Раз на 20ый завелась. Я успешно доехал домой. Утром прочитал ошибки - P0340. Обнулил ошибку, попробовал завести - завелась с полтыка. Раз десять попробовал завести - завелась и ошибка не выскочила. Вот и не знаю что делать, может быть от сырости контакт пропал либо так умирает датчик... И этот датчик влияет только на запуск двигателя или если в движении он выйдет из строя то авто заглохнет?

P.S. Предлагаю тему немного переименовать - ... (датчик коленвала ИЛИ РАСПРЕДВАЛА)

Информация для тех кто соберётся менять датчик положения распредвала на американце 3,5 - поменять его очень просто (в отличие от датчика коленвала). Для этого необходимо иметь тонкую головку на 10. Сначала нужно открутить 4 болта, которые держат правую верхнюю половину защиты ремня ГРМ. Попутно нужно открутить пару болтов и отсоединить один разъём, чтобы было удобнее снимать защиту. Далее головкой на 10 с удлинителем можно подлезть к двум болтам, крепящим датчик распредвала. Нужно быть предельно аккуратным, т.к. оперративного простора очень мало и запросто можно уронить болт в глубину защиты ГРМ и тогда будет определённый гемморой достать его оттуда. Вся процедура заниает не более 30 минут.

[соня]

Всем привет!
Заменил сам датчик положения коленвала. Для замены нужно снять приводные ремни со шкивами, две крышки защиты ГРМ, сам ГРМ, снять кронштейн ГУРа и только тогда доберешься до желобка, по которому проложен кабель датчика. Вся процедура обошлась в 3 часа размеренной работы.
В магазине мне предложили два датчика 39310-38400 (это для Соренто) и 39310-38060 (для Сонаты и Маджентиса). Внешне датчики как близнецы, разъемы одинаковые, клипсы крепления проводки от датчика по длине установлены как на нашем датчике а вот разница в длине провода (короче на 10 см. нашего датчика) и цена в три раза дешевле. Мне датчик обошелся в 3 600р. а этот стоит 1 300р. А теперь вопрос. По характеристикам датчик 39310-38060 совпадает с нашим?

[Багряша]

А теперь вопрос. По характеристикам датчик 39310-38060 совпадает с нашим?

Да они все в принципе совпадают, пинцип работы - ловить пропуск на зубьях. Для очистки совести замерь сопротивление обоих, будешь приятно удивлён.

[Irkin]

Здравствуйте! Кто может подсказать? У меня постоянно горит чек. Заезжал два раза на СТО, код ошибки - датчик коленвала. Кроме чека с машиной никаких проблем - все заводится с полпинка, ничего не глохнет, все нормально. Сервисмены говорят, что текущих ошибок, кроме этого датчика, никаких нет. Менять не рекомендуют - то ли возиться не хотят, то ли опыт у них такой. Говорят, что проблемы нет, с машиной все в порядке. Однако чек после сброса ошибки почти сразу загорается снова. Вот и хочу спросить, стоит менять этот датчик, или можно ездить с чеком, как советуют сервисмены - до более серьезных проблем?

[SINGLGREY]

Вот и хочу спросить, стоит менять этот датчик, или можно ездить с чеком, как советуют сервисмены - до более серьезных проблем?

Ездить можно, если не пугает перспектива заглохнуть неожиданно и не завести машину до тех пор, пока не заменишь датчик.... Хотя не понятно почему ошибку выбивает а машина заводтся. Может всё-таки дело не в датчике?!

[Irkin]

Вот и хочу спросить, стоит менять этот датчик, или можно ездить с чеком, как советуют сервисмены - до более серьезных проблем?

Ездить можно, если не пугает перспектива заглохнуть неожиданно и не завести машину до тех пор, пока не заменишь датчик.... Хотя не понятно почему ошибку выбивает а машина заводтся. Может всё-таки дело не в датчике?!

Чек горит однозначно из-за датчика коленвала. Машина покупалась с уже горящим чеком. Перед покупкой диагностировал знакомый электрик, его вердикт - никаких ошибок, за исключением датчика коленвала. Он скинул ошибку. Однако она загорается снова через некоторое время(примерно так - скинули ошибку, два три раза завели, загорелся опять, либо поездил одну поездку без чека, заглушил-завелся - горит снова). Впоследствии то же самое произошло на двух разных СТО. Горящий чек действует на нервы, вот и заезжаю периодически диагностировать. Сервисмены (причем разные) подтвердили - датчик коленвала. Скидывают ошибку, через некоторое время заводишься - горит снова.
Перспектива пугает, хотел заменить, в сервисе отговорили. Может, не того уровня сервис

Замечание от модератора: YAN Последнее устное предупреждение за нарушение п.5"Правил форума"Настоятельно рекомендую ознакомиться с Учимся правильно цитировать собеседников!

[Lugavik]

Скидывают ошибку, через некоторое время заводишься - горит снова.

Если еще актуальна тема...
У меня такие симптомы были точь в точь, после обрыва ремня балансира.
Около месяца появлялась ошибка датчика коленвала, пока перемалывался звездочкой коленвала оборванный ремень балансира, и в итоге куском ремня, около 60 мм отбило датчик коленвала ...

[e_sheff]

Датчик коленвала

Всем привет! Вступаю в Ваши ряды!
Если есть специалисты или практики, то прошу помощи!
29.10.11 г. загнал своего железного друга (KIA Sorento, 2005 г.в., 3,5, американец, самая полная комплектация...) на СТО для замены датчика коленвала; хандрить он у меня стал...
Заказал через Exist оригинальный, по ВИН-коду...пришел один к одному...маркировка, внешний вид, наклейки - все совпадает...датчик один в один...
Поставили, и в результате авто просто не хочет заводиться...решил вернуть старый, предположив то, что новый неисправный...да и были предпосылки для такого предположения...
В итоге, после установки старого датчика, машины по-прежнему не заводится...
Есть ли мысли по этому поводу???
За ранее спасибо за ответ!