KIA Sorento

Всем привет, вот и у меня начались проблемы с двиглом сразу несколько если кто сможет подскажите!!
Первая и самая главная наверное дело в том что машина начала внезапно глохнуть просто глохнет и все крутит но не заводится. Постоит минут 25-30 завелась может поработать минут 7 и опять заглохнуть может потом целый день работать как часы. После такого заглохания высвечивается ошибка (chek). В общем стоит у меня имобилайзер мастера сказали что может он приехал я к ребятам сигнализациями которые занимаются поставил чел реле напрямую отключил имобил но сказал что похоже на бензонасос а имоба как раз размыкал эту цепь. Говорит покатайся если будет все ок то имобил значит заглючил а если нет то 99% насос. Уехал я от них катался дня два все ок было и потом на тебе опять такой же гемор, ну завел я ее с 3 раза и давай на станцию рядом ее гнать пока не заглохла ошибку сканировать. Заехал тут мужичек с ноутбуком подключился и давай рассказывать что у меня тут в общем нашел он 2 ошибки лямбда зонт и датчик коленвала да еще и сказал что термостат у меня накрылся докучи а так все хорошо =)
Выехал я от него катался вечер вроде ничего, не глох а на следующий день все то же самое пригнал я к нему опять машину смотрим опять ошибка датчика коленвала. Не стал у них делать повез на СТО где обслуживалась там прикол электрик на неделю в Москву на стажировку уехал будет только в пятницу в эту...
Может у кого было что-то аналогичное поделитесь а то запарился машина на СТО вот хорошо что бомбу не продал на ней сейчас катаюсь.

Да так вот приехал я на станцию раз электрика нет думаю пусть поменяют термостат в сервисной книжке написано гарантия на основное устройство 5 - лет или 120 тыс км машина куплена в 2004 году у кого нить есть такая книжка?




Так эти упыри говорят что типа книжка это ошибка надо с Москвой связываться потому как там основной дилер КАИ МОТОРС тянули тянули теперь вроде заказали ждут когда придет термостат машина уже 5 день у них нах!

А с Москвой я и сам списался вот что написали:
Гарантия по автомобилям, ввезенным компанией Автотор по прямому импорту, включая «Сорренто», составляет 36 месяцев или 100 тыс. км пробега в зависимости от того, какое из обстоятельств наступит ранее. Сервисная книжка, выданная Вам продавцом, не соответствует автомобилю в части гарантийных обязательств, предоставляемых Импортером. В любом случае продавец или компания, обслужившая Ваш автомобиль, должны предпринять все необходимые действия по приведению его в исправное состояние, независимого от того, находится он в рамках гарантии или нет.

Судите сами книжка перед вами!

Не кто не сталкивался с этим датчиком коленвала говорят что он все вырубает если что? Но похоже на бензонасос у меня на бэхе было тоже то работала то нет.

Ха прикол простояла машина на СТО выходные сегодня звоню инженеру по гарантии ну про термостат спросил и спрашиваю про chek типа не смотрели, он ща у мастера спрошу подходит к телефону и говорит а мы завели машину сегодня утром и он исчез ваш чек блин вот думаю дают я тут по кочкам гонял он не исчезал а у них исчез!!!

И еще проблема куда-то девается масло но е дымит и под машиной сухо а пропадает практически на щупе ничего нет =( ХЗ куда может уходить...?
Спасибо кто дочитал до конца и что-то посоветует!!

dimakol писал(а):Всем привет, вот и у меня начались проблемы с двиглом...

Спасибо кто дочитал до конца и что-то посоветует!!

Ты хоть намекни - трактор у тебя, али зажигалка...?

Balbes писал(а):Ты хоть намекни - трактор у тебя, али зажигалка...?

Хотя, судя по лямбДАМ и бензонасосам...вроде как зажигалка?

dimakol писал(а):Спасибо кто дочитал до конца и что-то посоветует!!

Если действительно глючит датчик колена(такие случаи бывали) то он отключает управление на инжектора, катушки зажигания и бензонасос. Иммобилайзер не отключает бензонасос. Проверяют датчик осцилографом.

Киа соренто 2003 года выпуска бензин 2,4 литра кореец 111 000 тык
имобилайзер как раз стоял на бензонасос =(
а ошибки показывали на датчик что может с ним быть окислился? если бы совсем накрылся то машина была бы совсем мертвая наверное?

dimakol писал(а):а ошибки показывали на датчик что может с ним быть окислился? если бы совсем накрылся то машина была бы совсем мертвая наверное?

Да нет, бывают такие "глюки" - то даёт сигнал на запуск, то нет. Менять датчик. Да и сканер зря писать не будет.

Согласен скорее всего датчик колена, сканер показал на него, при других неисправностях были бы другие коды. В т.ч при неисправности иммо показывает именно неисправность или сбой по иммо, у меня такое часто бывает из-за автозапуска. По термостату очень просто , я сначало тоже искал родной но это большая редкость на наш движок, точно подходит с дизельных мазд и бензинового Паджерика v6 по температуре 82°с и по диаметру, длинну можно не учитывать места в блоке достаточно. Лучший вариант, конечно, снять свой и в магазин на примерку, чем ждать неделями оригинал., По поводу расхода масла двигателя на форуме много говорилось -это особенность двигателя 2.4 особенно на высоких оборотах.

sai писал(а):По термостату очень просто , я сначало тоже искал родной но это большая редкость на наш движок, точно подходит с дизельных мазд и бензинового Паджерика v6 по температуре 82°с и по диаметру, длинну можно не учитывать места в блоке достаточно.

По термостату на 2,4 был TSB в своё время. Корейцы его доработали.

Продолжаю эпопею с СТО!
По поводу термостата все-таки я договорился, по гарантии поменяли, только вот не пойму почему-то поменяли только внутренности его. Кожух оставили тот же, приходится верить на слово (не крепкое их слово).
Так сказали что чек исчез сам собой датчик и проводку от него прозвонили все ок. Масло эти двигатели могут жрать до 2 литров, между заменами, чему я был очень удивлен!
Ну так вот заплатил я за мойку только 270 рублей мне выгнали машину. Сегодня в Питере погода совершенно не летная как и в Европе снег выпал штормовое предупреждение и все такое гололед. Так вот передали они мне машину сел я в нее посмотрел все ли на месте хотел было поехать как заглох опять двигатель ё…. сказал я. Хорошо что еще заглох рядом с СТО а то по городу такие пробки! Пошел за мастером говорю вот заглохла как Вы просили чтобы выяснить из-за чего так теперь он мне говорит что человека который может считать ошибки уже в Москве и будет только во вторник. Короче опять пришлось оставить машину у них, теперь уже на неделю в сумме получится уже 12 дней блин!
Вот такие в Питере СТО =(

dimakol писал(а):Вот такие в Питере СТО

Они везде такие

Непойму что делать теперь замкнутый круг!?
По хорошему надо было бы наверное поменять датчик коленвала раз ошибку выдает но работа эта дорогостоящая по этому они и не хотят ее делать я так понимаю.
В общем полная калаака!

dimakol писал(а):Вот такие в Питере СТО =(

А ты на какую обращался?

Форс-Мотор на Краснопутиловсткой

Причем здесь какойто датчик коленвала ???
chek - это индикатор неисправности ситемы регулирования двигателя в основном это относится к катализатору и контролю выхлопа. У меня он как-то загорелся когда я случайно обсох и пытался на последних каплях завестись. Датчик загорелся и горел где то около 500 км а затем сам потух но никаких проблем с запуском небыло, читай инстрнукцию - там все доходчиво описано.

у меня машина уже дней 7 на станции специалисты разобратся не могут а ты готовишь инструкция!
а по чеку там много каких ошибок может выскочить!