KIA Sorento

Коллеги! При движении без всяких закономерностей что-то щелкает в торпеде (очень похоже на реле), кроме звука больше никаких эффектов (никакие лампочки не загораются, поведение машины не меняется). Пока не сильно, но начинает напрягать. WTF? (че за фигня?) Поиском погуглил, не нашел.

Это блок - реле климат контроля , который двигает заслонки взависимости от изменения температуры в салоне. Пока сам оружейным маслом помазал , стал чут слышно бить.думаю как этот блок вытащить , чтоб меньше разбирать полы.

не пользуйся режимом авто на климате и все будет ок

с таким подходом можно и машиной не пользоваться

Добавлено через 1 месяц 26 дней 5 часов 38 минут 57 секунд:
проблема осталась, щелкать стало чаще, похоже есть зависимость с педалью газа. херь это меня запарила.

посмотри это блок http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=19&t=32746&p=941475#p941475

А на моей это реле включает вентилятор предв. охлаждения, научным тыком нашел, пол панели раскидал.завелся --включилось, поехал, прим 60-80 км.в час отключится пытается. достало. находится---сторона водителя,центральная панель,(борода), в районе замка зажигания,(чуть ниже).обычная релюха с ушком, крепиться гайкой на 10 к металлической стойке

У меня такая же проблема. щелкает реле когда незжаешь на кочки или резко рулем крутишь во время езды.
Можно поподробней что это за реле включения вентилятора предварительного охлаждения, где точно находиться, и схему электрическую в которую оно включено. Завтра выложу фото своего реле которое так же методом тыка искали.

еще есть подозрения, что клапан егр так называемый подклинивает в закрытом положении, если со временем не напряг попробуй проверить, он как эл.магнит работает +12 подал он втянулся.... ну ты понял. просто если он закрыт картерные газы могут не продвигаться. и в радиаторе охлаждения застаиваться, те., создавать повышенную температуру, отсюда срабатывания.

По моей проблеме. Да ,это реле которое включает вентилятор на интеркуллере. Включает его по команде от датчика в интеркуллере но не напрямую а через ЭБД (Электронный блок управления двигателем). Схемы всей электрики я нашел. правда там нет номеров реле и где они физически расположены. но по цветам проводов можно как нить догадаться.
У меня все решилось достаточно просто: когда полез смотреть датчик в интеркуллере обнаружил кусок то ли асфальта, то ли еще какой-то битумно твердой массы которая расклинилась между этим датчиком, Защитой картера и трубой стабилизатора поперечной устойчивости. Видимо где то в луже с грязью поднял когда немного офроудил. По этому при кочках и кренах эта труба просто фигачила через этот камень напрямую по датчику вот он и сходил с ума, то ли от давления то ли просто контакты. В общем все почистил, контакты протер спецжидкостью (спирт чистый ) и вроде все встало на свои места - реле включается- достаточно долго включено - потом отключатся. Попутно выяснил что этот моторчик вентилятора умер и видимо еще давно. На форуме про него все пишут и ценой удивляются (почти 6 тыр). Пришлось его еще реанимировать, опять же разборка - промывка в спецжидкости, чистка наждачкой...и ведь заработало (надолго ли ???) .

Про клапан ЕГР спасибо за наводку. На всяк случай его тоже надо будет почистить перед зимой.