KIA Sorento

Слишком часто при повороте направо стала срабатывать система ESP, в части душения двигателя, а также притормаживания колес, причем иногда достаточно ощутимо!
Буду благодарен за любую информацию и мысли по причине, средствам диагностики и устранению!

АБС связано с ЕСП? Если Да,то нужно смотреть натяжку проводов датчиков АБС.

Что значит "натяжку проводов"? И как смотреть?

Предложил бы, проверить на предмет люфтов - ступичные подшипники.

KISOR писал(а): "натяжку проводов"?

Выверни колёса в то положение,когда срабатывает ЕСП(направо) и посмотри,как сильно натянут провод АБС.Он обычно закреплен к стойке с аммо кронштейном и когда при затяжке болта переусердствуешь с моментом затяжки,то этот кронштейн проворачивается и тянет с собой провод.При повороте колёс этот провод чуть ли не вырывается из ступицы.

YAN писал(а):Выверни колёса в то положение,когда срабатывает

Срабатывает не каждый раз. Я так понимаю: чем круче поворот, тем сильнее натягиваются провода? Тогда в крайнем положении должно постоянно трещать?

Добавлено через 3 минуты 48 секунд:

Lugavik писал(а):Предложил бы, проверить на предмет люфтов - ступичные подшипники.

Менял уже - картина не менялась! Вот уже снова раздолбался, надо менять.

Может это взаимосвязано: Тема: Уводит машину влево при торможении. Причины?

Сам датчик не отпущен?
Насколько это связано с торможением и уводом авто, затрудняюсь ответить.
Одно можно с уверенностью сказать, что на каком-то датчике, в повороте, изменяется величина магнитного потока и он выдаёт не действительное значение скорости, что и ведёт к отработке ESP, а причин, на мой взгляд, может быть две; - это или люфт подшипника, или не выдержан установочный зазор по датчику.

Добавлено через 1 час 37 минут 33 секунды:
Датчик вносящий смуту, по левой стороне авто.

KISOR писал(а):Может это взаимосвязано: Тема: Уводит машину влево при торможении. Причины?

Похоже, что было связано. Будет посуше определю точнее.

Не похоже, а точно - связано. Уж я с этой хренью намучился, пока понял, что к чему. Даже на пружыны грешил, от Влада.
Хитрая вещь это - нижние сайлентблоки на рестаил.

Тем не менее ЕСП продолжает иногда срабатывать при повороте направо!
Сканер показал ошибку датчика угла поворота рулевого колеса.
Поменял датчик на б/у, точно также ЕСП продолжает иногда срабатывать, хотя сканер пишет уже другую ошибку.
Вобщем: ни у кого не было такой ерунды?

У меня похожая хрень.
Появилась после замены пружин.
Есть подозрение, что колеса, в повороте, теряют развал, начинают пробуксовывать - отсюда и сработка есп.
Машинку лифтовал?
Рередние колеса изнашиваются равномерно?

Я бы, помимо всего, проверил экранировку кабеля датчиков, уж очень похоже на проблему с электромагнитной совместимостью

KISOR
Проверить бы состояние зубчатых колёс датчиков скорости, возможно забиты грязью отсюда и проблемы.

Спасибо за версии. Вот только датчик сначала поменяю...

KISOR писал(а):Спасибо за версии. Вот только датчик сначала поменяю...

Гы...
Не факт, что датчик неисправен. Я поговорил, за этот датчик, с одним мастеровым. Говорит, что, по науке, этот датчик нужно калибровать, апосля каждого сход-развала.
О как.
Не везде это могут сделать.
На днях попробую свой отколибровать.