сразу решил зарегистрироваться в клубе после недавнего инцидента, а суть в следующем, на трассе за городом заглохла моя машинка на полном ходу, заморгала и погасла вся бортовая индикация, чудом припарковался на обочине. открываю капот измеряю напряжение - 12.7 В , но при любой нагрузке напряжение падает, при повороте ключа зажигания трещит реле и т.д. - сдох аккумулятор. наверняка к.з. в одной из банок. аккум. батареи с 08.2011 года до этого никаких признаков не подавала не раза не видел чтобы загоралась лампа аккум-ра на приборной панели, прошел ТО а августе..... Заменил батарею, завелась, напряжение подзаряда на холостом ходу 13,8 В при оборотах увеличивается, но как может машина заглохнуть на ходу, а генератор?
может подскажет кто, возможно с кем-то такое было? что еще надо проверить
Заранее всем спасибо!
к нашим официалам ехать лишний раз не хочу
|
, они нам поставили говеные акки, у них пусковой ток 730 А и производитель хз какой, а еще гена выдает повышенную зарядку почемуто (вернее не почему то, а потому что стоят микросхемы "неправильные") которые дают повышенное напряжение, поэтому за лето у тебя "выкипел" акк и сдох... его можно открыть, я влил 
ДВА литра дистилята и он сцуко заработал, но я ведь тоже посередине дороги встал и естессно купил новую варту с пусковым током 800А, и теперь "этот" стоит в запасе... для зимы повышенная напруга не страшна (у меня до 14.4В) доходит, но летом картина повторится... 
