KIA Sorento

Иногда на кочке срабатывал клапан управления заслонкой мягкого глушения двигателя, двигатель не развивал обороты, под капотом характерное жужание. Аналогичный клапан стоит в системе управления ЕГР.

Для разборки клапана разрезал поперек металлическу полоску которая скрепляет две части клапана. Короче ломаться там нечему. Все неисправности заключаются в попадании туда грязи, масла или потери герметичности мембраны прижима края мембраны.
1. Промыл спиртом все части.
2. Брызнул из балончика силиконовым спреем на резинку (на фото кирпичного цвета)
3. Смазал белой силиконовой смазкой для лентопротяжных механизмов сердечник электромагнита (металлический штырь)
4. По краю корпуса и крышки в районе прилегания резинки нанес тонкий слой силиконового герметика.
5. Все собрал, разрезанную полоску запаял припоем с использованием накладки (паяется плохо, надо с кислотой), наверно можно просто хомутом стянуть.

а где эта металическая полоска???? и как её резать?

Металлической полоски на фото нет (забыл положить). Когда клапан увидишь все ясно станет. Полоска как обод скрепляет белую крышку (слева на снимке) и черный корпус (справа на снимке). Разрезать удобно только в одном месте - со стороны противоположной соскам на белой крышке.

Очень не надёжный клапан придумали господа корейцы. Можно обечайку и не резать, а аккуратно отвёрточкой развальцевать и потом обратно всё вернуть в исходное положение.
А так молодец!!!

Этот клапан немецкий.

Я думал развальцевать, но резать аккуратней получается и быстрее в разы...
Работает нормально проблем нет, раньше через раз срабатывал....

foboss
а симптомы срабатывания через раз?

Потеря мошности (двигатель не набирает обороты), заслонка глушения на впускном коллекторе в среднем положениии, гудение от клапана

foboss писал(а):Потеря мошности (двигатель не набирает обороты), заслонка глушения на впускном коллекторе в среднем положениии, гудение от клапана

Один в один. Сегодня такую лечили. Ещё дымить должна.

У меня похожая ситуация. Треск из под капота, тупизна, черный дым. Единственно, мягкой глушилки сверху двигателя просо не нахожу. У такого же сорика дизельного, она прямо сверху мотора видел. А у этого нет. Где ее искать в такой модификации движка?

Вах... Люди не пугайте... Если под капот смотреть этот клапан слева возле бачка расширительного системы охлаждения (http://www.elcats.ru/kia/scheme.asp?mdl ... d=52B041FD)? Как раз оттуда я и слышал звук "хреново срабатывающей релюшки" - этакий кратковременный ТРРРРР. Расшифруйте электрику: для чего этот клапан? Судя по англицким словам - ворочает лопостями турбины при изменении вакуума (какого...где... хз). И каков диагноз этому клапану если он потихоньку сопливит?

Botsman


Э/м клапан около расширительного бачка управляет "мягкой глушилкой". Такой же клапан около блока с предохранителями в моторном отсеке управляет заслонкой ЕГР. Если машина 2003 года, то лопатки у турбины - нерегулируемые.
Существует еще одна модификация этого узла на дорестайле.

Дмитрий! В наших машинах(дорестайлах)лопости не ворочаются -выдыхай! МАРСЕК,Сергей +500!

Marsek писал(а):Э/м клапан около расширительного бачка управляет "мягкой глушилкой".

Спасибо за разъяснения, но вопрос остался открытым: чего ожидать если клапан этот потихоньку мокреет? Жидкость маслянистая, практически без запаха.

Добавил через 1 минуту

YAN писал(а):Дмитрий -выдыхай!

Уффф... Попустило...

Начитался про эл.магн. клапана до тошноты, но так к сожалению и не понял: какой клапан нужно заменить или почистить (справа у расширит. бачка или слева по ходу машины)?, для того чтобы машина перестала глохнуть при прыжках на выбоинах? Все темы по этому вопросу заканчиваются ничем. Объясните пжалста доходчиво. На картинке отмечена "мягкая глушилка" она находится рядом с ЕГР, а управляет ею (глушилкой) клапан находящийся с другой стороны??? Пипец запутался окончательно ПОМОЖИТЕ

zakondm писал(а):На картинке отмечена "мягкая глушилка" она находится рядом с ЕГР, а управляет ею (глушилкой) клапан находящийся с другой стороны???

Так оно и есть на самом деле. Надо сделать так, чтобы при прыжках клапан не срабатывал (поменять на новый, починить старый, проверить проводку.....). Если ЕГР у тебя заглушен/отключен, то можно поменять клапаны местами. Они, вроде бы, одинаковые.

Botsman
"Мокреет" там, где на картинке отмечено "глушилка"?