Разобрал электромагнитный клапан

[zakondm]

Спасибо огромное Marsek!!!!!!!!! А то я уже запутался в причинах и следствиях и заказал оригинальные пружины и оригинальные аммо, что по деньгам и по наличию не просто не радует, но удручает напрочь , ибо ни в одной теме на мой Сорик НЕТ номеров оригиналов.(но про это расскажу в другой теме).

[YAN]

пардон! Потерял нить взаимосвязи эл.магнитного клапана и подвески,что,таковая имеется?

[zakondm]

Взаимосвязь образовалась в процессе логических выводов гуманитария, таким вот образом:
1. Первым звоночком, а точнее "пердушочком" стал характерный звук при выключении зажигания.
2. По полученной информации от ремонтников : "ничего страшного - это засорился некий клапан, который почти ни на что не влияет, но стоит очень дорого";
2. Через некоторое время при попадании в серьёзные ямы двигатель самопроизвольно глох, хотя что-то очень противно продолжало жужжать под капотом;
3. Со временем двигатель стало вырубать даже на незначительных кочках, что приводило в ужас при съезде с КАДа после 130-150 км.ч.(ибо ТУРБИНА);
4. Прочитав на нашем сайте про чудо-клапан "Мягкая глушилка" решил, что раз она произвольно срабатывает на удар, то пришёл пипец передним аммо, в связи с чем радостно заменил их на Каябу.
5. Радовался недолго. При попадании задними колёсами опять вырубало двигло.
6. Выяснение стоимости и наличия оригиналов "самовыравнивающихся" задних аммо именно на мой Сорик (55300 -3Е100), заставили заскулить о помощи и обратиться к Вам братья Сорентоводы.
Вот такая собственно взаимосвязь.

[Botsman]

Сегодня разобрал сопливящий клапан возле расширительного бачка. На нем три штуцера: vac, out и atm. Капало с atm: там внутри камеры поролоновая втулка была вся пропитана маслом. Соответственно вся соленоидная часть клапана была тоже залита маслом. Штуцер atm был благополучно отломан в результате исследований . Было все промыто, просверлено отверстие и вставлена и развальцована трубка 6мм на место утраченного органа (подошла трубка от телескопической антенны). Кстати: камера на фото выглядит по другому - у меня она побольше... И производитель - Германия.
Короче: после сборки был удивлен динамикой и звуком. Завтра проверю на трассе...

Добавил через 6 дней
Опять клапан глушилки в маслице. Доктора, что за синдром? Кто готов диагнозом порадовать...

[Balbes]

На счет "диагноза" уж как получится, но можно попробовать выявить откуда масло, для этого отключить клапан, снять с него трубки и их заглушить, покататься, затем посмотреть в какой будет маслице...
По идее, оно (маслице) может быть только со стороны вакуумного насоса...

[Botsman]

Снял крышку двигателя при замене топливного фильтра и заодно посмотрел глушилку. Она, похоже, из-за эл/магнитного клапана просто в исходное положение не возвращается. Отсюда и проблема

[Крутой]

А ктонибудь еще делал такую операцию клапану? И каков результат?

[GogVan]

Я разбирал. Разобрал, все протер, смазал, и снова собрал. Работает.
Только кольцо металлическое, которым он (клапан) завальцован я разрезал, не получилось снять его. Паять это кольцо я не стал. И стянул две половинки клапана обычным хомутом с винтовой затяжкой. Хоть и некрасиво, но держится.

[Крутой]

Убедили,вечером будет прооперирован.Что получилось напишу.

[GogVan]

Будешь разбирать, аккуратнее с колечком (третья деталь слева направо на фото в первом сообщении). Форма у колечка пластиковая, а внутри как пергаментная бумага натянута. Не порви.

[Botsman]

А я простым пластиковым хомутом для жгутов затянул поверх кольца металлического. Мертво! Периодически посматриваю за положением самой лягушки: вроде все по технологии, при глушении - четкое "КВА"

[Крутой]

Операция прошла,насколько успешно напишу позже.

[blackrin]

А я простым пластиковым хомутом для жгутов...., при глушении - четкое "КВА"

Что значит КВА??? и для чего этот самый клапан? для какой мягкой глушилки?
Извиняюсь за назойливость, но не понял назначения... понял только, что обратить на него внимание, если машина будет глохнуть на кочках))))

[ShineOn]

для какой мягкой глушилки?

Мягкая глушилка

[VVS]

При проверке соленоида EGR надо обратить внимание на его срабатывание при подаче напряжения , причем в цикличном режиме . У меня новые купленные соленоиды марки Mobis (hyundai ) через 4 месяца эксплатации , один работает , а у другого залипает сердечник в открытом состоянии после первого срабатывания , внутри оба клапана целые и чистые ! Как правило это залипание элетромагнита и является причиной некорректной работы клапана , масло внутри него лишь замедляет его срабатывние .Также надо провярять отсутствие КЗ - сопротивление между контактами должно быть 15-16 ом.
Борьа с залипанием - это отдельная тема , вот ее освещение на форуме Опель клуба :http://www.opel-club.ru/selfmade/rhh_x20xev_OVB.htm, клапан другой а проблемы те же.