KIA Sorento

Появился плавающий глюк, случается один-два раза в день. При трогании давлю на газ а мафын не реагирует т.е обороты не повышаются, движок не ревет. Двигается еле-еле со скоростью как когда просто отпускаешь тормоз, на холостых, в общем. Лечится переключением в режим парковки и обратно на Драйв. Если в этот момент заглушить то завести получится только секунд через 30. Если кто сталкивался отпишитесь

У нас "газ" электрический, т.е. на педали стоит переменный резистор. возможно, износилась дорожка (очень распространенный глюк "Транзитов" старых моделей)
Если перевести КПП в нейтраль, на газ реагирует?

Sergik писал(а):У нас "газ" электрический, т.е. на педали стоит переменный резистор. возможно, износилась дорожка (очень распространенный глюк "Транзитов" старых моделей)
Если перевести КПП в нейтраль, на газ реагирует?

В нейтрали не пробовал. Если перевести в режим парковки и опять на драйв то начинает реагировать.

Скорее всего, резистор. Может, просто клемма на нем окислилась.

Sergik

У меня примерно такое же предположение. Вопрос в том где и какая клемма окислилась. Куда подлезть та?

Смотри на педали газа сверху.

Sergik писал(а):Смотри на педали газа сверху.

Вечерком попробую.

Санчо: 1 прогреть двигатель и коробку(50-80 град.с ) до рабочих температур.
2 ручник до отказа, под колеса упор.
3 левой ногой на тормоз до упора и держишь до конца теста.
4 автомат на D , правой ногой газ до упора в пол, замеряешь обороты на тахометре.
5 перерыв не менее минуты.
6 Все теже процедуры, но передача R
Стрелка тахометра без рывков должна плавно поднятся и остановиться на опред оборотах, не рывков,не ударов ,не чего странного не должно быть. Напиши какие обороты и пойдем дальше.

sai

Вечером попробую.

Надо сразу отметить что эта операция может привести к выходу из строя автомата

sai бензинки при такой процедуре либо глохнут, либо ломаются
foboss согласен!

Ребяты вы не переусердствуйте!!! Вперед, назад, вперед между циклами перерыв 1-2мин , Стрелка остановилась, ноги убираем. Если все правильно делать не сламается. Тест одинаков для бензина и дизеля ,главное здесь обороты двигателя запишите.

Съездил на сервис, сделал диагностику, ни фига ничего сканер не обнаружил. Контакты внутри салона сухие.
Сегодня у нас похолодало, и поэтому сухо, косяк не проявлялся.
Со стояночным тестом наверно пока подожду. Сервисмены говорят - поезди пока явно не будет проявляться.

Прочитал ветку Санчо, так-что посылать меня туда не надо...
А глюк у меня похожий , но не такой. В какой-то момент двигатель перестает набирать обороты выше 2000. Причем это происходит в движении. Притормозил немного, потом газуешь, а двиг выше 2000 не раскручивается. Переключал как Санчо в нейтраль и снова в драйв - не помогло. Помогает только глушение двигателя. Сегодня этот глюк появился второй раз. Первый раз был вчера. Что-же это может быть?
пробег 9000 км...

У меня было 2 варианта-датчик массового расхода воздуха и заслонка мягкого глушения двигателя