KIA Sorento

С наступающим всех заранее!

Щас задумался - а есть ли на ижевских топовых комплектациях память регулировок сиденья водителя? И сколько может запомнить?
Читал про сигналки... Так вот некоторые умеют автоматически применять определенную схему настроек сидений, зеркал заднего вида в зависимости от того, какая радиометка распознана.
Предположим, я юзаю один ключ и метку, а супруга - другой.
Вот она после меня села, завелась, все само пододвинулось и настроилось - отлично же!

чей-то ты загнул вроде ну на Крайслерах видел,на меринах видел,но на Киа вроде этим и не пахло...к сожалению.

а что я такого загнул то?
электрорегулировки водительского сиденья в элегансе есть
собсна, что мешает припаять маленькую схемку стоимостью 10 уев, которая запоминает положения и по нажатию на кнопку принимает нужные регулировки
я чета крутился в элегансе - забыл посмотреть, спросить у манагеров

kickme писал(а):С наступающим всех заранее!

Щас задумался - а есть ли на ижевских топовых комплектациях память регулировок сиденья водителя? И сколько может запомнить?
Читал про сигналки... Так вот некоторые умеют автоматически применять определенную схему настроек сидений, зеркал заднего вида в зависимости от того, какая радиометка распознана.
Предположим, я юзаю один ключ и метку, а супруга - другой.
Вот она после меня села, завелась, все само пододвинулось и настроилось - отлично же!

...а теща сядет, так ей сиденье пинка даст. . Нет, такой фичи у нас не предусмотрено.

слушайте,извиняюсь за флуд,но тема с тещей мне понравилась надо пдкинуть идею изготовителям Сорика-ох как у них подрастут обороты с этой новой фишкой

удивлен...
тогда зачем нужны электрорегулировки сиденья вообще?
бред, самую дорогостоящую часть в этой функциональности дали, а еще 50% функциональности за всегото 10 уев забыли приварить...

а что ты видишь под самым дорогостоящим?Я,например, в своей машинке понял,что она у нас самая простая,так как нет ничего навороченного (у меня не минимальная комплектация)

Евген81
Имею в виду не комплектацию, а именно электросиденья.
95% стоимости вложили в электродвигатели сидений, а + 5% стоимости на память и кнопку пожалели
А по функциональности соотношение примерно одинаково распределено между электродвигателем и кнопкой с памятью, даже пожалуй без кнопки эта радость нивелируется до минимальных значений...
Ведь по сути эти электродвигатели нужны только когда меняется водитель, а если я один на ней езжу - то и не нужна вся эта мишура, настроил один раз под себя и вперед.

kickme писал(а):95% стоимости вложили в электродвигатели сидений, а + 5% стоимости на память и кнопку пожалели

Тут не все так просто.
На мой ламерский взгляд, к 10 уевной кнопочке надо еще переделать систему электродвигателей. Не уверен я, что они расчитаны на ежедневное применение.

Самое главное, что есть у фирмы такая система -на КИА Опирус стоИт. Могли бы и на Соренто поставить.

хмм...
для чего электродвигатели переделывать?
просто подать им дополнительный управляющий с уровнем сигнал из памяти
им ровно такой же сигнал от кнопок сиденья подается, только инкрементально меняется в ту, или иную сторону
а тут просто сигнал с определенным конкретным запомненным значением

Вообще-то я видел где-то фотку водительской двери Соренто в которой по моему была функция памяти сидения. Причём конструкция "кнопки" такая же, как в Мерине: в виде сидения, нажимая на определённый сигмент которого меняются настройки+память.

Не знаю точно, как организована система запоминания, но, шобы что-то запомнить, должно быть, ЧТО запоминать. Т.е. должны быть датчики положения сиденья. Минимум 4 штуки.

FRUKT писал(а):Причём конструкция "кнопки" такая же, как в Мерине

Такая штука как раз в Опирусе стоИт

kickme писал(а):для чего электродвигатели переделывать?

У меня есть чувство, что их проектировали не учитывая ежедневную работу. Отсюда выходит, что начиная гонять их каждый день они могут быстренько того ...