KIA Sorento

Господа приветствую!
Следующая ситуация: в сентябре начались проблемы со стартером, а именно перестал заводить, крутить крутит, но такое ощущение как будто бендикс проскакивает (жужжит и все). Взял контрактный стартер, при замене осмотрел маховик, все ок, поставил. Через неделю таже песня (причем время от времени, могу дня три отъездить все ок). Купил новый бендикс, заменил картина таже Втягивающее работает как часики, проверял на снятом стартере)
Какие мысли? А то я свои знания исчерпал.

Ivan писал(а):причем время от времени

Может попробовать перечистить все соеденения по массе.
Явно где-то возникает высокое переходное сопротивление, на момент пуска.

Спасибо, поеду в гараж, попробую. По результатам отпишусь.

Добавлено через 2 месяца 9 дней 22 часа 35 минут 50 секунд:
Re: Стартер, не пойму в чем причина
Ну собственно зачистил, было все окей, где то с неделю, и снова таже песня
кинул дополнительный провод от массы на двигатель все тоже....................
Слов нет одни слюни и те матерные

Ivan писал(а):Ну собственно зачистил, было все окей, где то с неделю

Может провода сменить? возможен внутренний надлом.
А эл.тены ОЖ не садят АКБ, на момент пуска?

Итак господа, все было банально просто, срезало зубья на маховике (венцен маховика) в одном месте. А при осмотре видимо не докручивал полный оборот.\
Всем спасибо за советы и помощь.

Ivan писал(а):при замене осмотрел маховик, все ок

Ivan писал(а):срезало зубья на маховике (венцен маховика) в одном месте.

Удачи

Ну как говорит мой босс "Так получилось"

комрады ! как втягивающий проверить ?

Добавлено через 2 минуты 52 секунды:
а стартер от 170 на 145 дизель встанет ?

У меня поxожая беда. Стартер то крутит впустую, то нормально заводит. Если бы зубы сожрало, то крутил бы впустую постоянно. А у меня два-три раза впустую, а потом раз и заведешься..
Фигня какая-то.

Была подобная фигня на ВАЗ-овской девятке...
Понимаю, где ВАз и где мы...
Но!
Проблема была в том, что после нескольких неудачных запусков
стартера на работающем двигателе, на шестерне маховика появились
эдакие наклёпы на зубцах, которые банально мешали шестерне
бендикса войти внутрь большой шестерни на маховике. Причем
расплющеность была на сегменте, а не на всей шестерне.
Вылечил так. Снял стартер, проворачивал коленвал, и в окошко
от снятого стартера, треугольным напильником сточил все эти наклёпы
металла. Получилось идеально. Больше проблем не было.
Напильник нужен новый, по металлу, с идеальной мелкой насечкой.

Парни, помогайте
https://youtu.be/tdFGH6Le3XU

Стартер вскрывал?
У меня дизель, стартер родной, пробег 230 тысяч км.
Недавно стал чудить, всё указывали на втягивающее реле.
Ок, купил реле, выделил время и вперёд.
Но!
Во время замены реле, решил ревизировать сам стартер.
И не зря. В стартере имеется планетарный редуктор. Так вот,
и планетарный редуктор, и весь механизм выдвижения бендикса
внутрь венца маховика, всё было сухое, наблюдались усохшие
следы смазки. Смазка ВСЯ усохла с 2006 года. Все разобрал, промыл,
заложил свежую смазку, вставил тяговое реле.
Теперь процесс запуска - как у нового авто. Всё чётко, даже
существенно возросли обороты стартера.
Сужаю мысль. Стартер нужно снять, подразобрать, очистить и смазать.

ВЕЛ
Снимал, разбирал, чистил, мазал.

Тогда ищи массу.
На дизеле я вижу их не менее 2-х штук, приходящих с кузова на
двигатель и коробас.
Под поиском я имею в виду - дотошную ревизию, вплоть до замера
сопротивления провода, отсутствии коррозии в месте обжима клемм.
Так же я бы проверил реле, запускающее тяговое реле стартера,
силовой провод, идущий от стартера к аккумулятору, его клеммы.
Чудес не бывает, или механика, или электрика.
Механику ты вроде как пофиксил...

Контакты все прочистил. И минусы и плюсы. Минус у меня приxодит с АКБ к мотору прямо под стартер. уж не думаю что между мотором и кпп может быть плоxой контакт) Вот реле заманxнуть можно попробовать. Надеюсь там такиx реле несколько, есть с чем местами поменять.