Аккумуляторная батарея для дизельной Соренты

[VladK]

Аккумуляторная батарея для дизельной Соренты...

Варианты аккумуляторов

(+/-)

BOSCH SILVER S4029 ASIA.................95Ah.....EN......830A - 306х173х225(форум)
Titan Asia....................................95Ah..............850А - 306x173x225
Varta BLUE dynamic G8.....................95Ah..............830А - 306x173x225
BANNER Starting Bull 60033 ASIA..........100Ah.............760A - 304х173х202
Deka 878 MF.................................100Ah...CCA.....875A - 260x180x184
Deka 665 MF.................................101Ah...CCA.....880A - 306x192x192
Deka 727 MF.................................105Ah...CCA.....850A - 306x173x225
American 65850.............................100Ah.............850А - 306x190x192(форум)
AC Delco 79-6MF............................100Ah.............880A - 306x178x188
Rocket MF100R..............................100Ah.............800A - 332x174x240(форум)
ATLAS DYNAMIC POWER MF60046........100Ah.............760A - 302х172х222
ATLAS DYNAMIC POWER MF31S-1000.....105Ah............1000A - 330x172x218(форум)
Mutlu Mega Calcium........................105Ah.............850A - 325x175x205(форум)
Solite СMF 115 L/R.........................115Ah.............850A - 320x172x203(форум)есть отрицательный отзыв

Размер аккумулятора:
Размер штатной батареи: длина 330мм, ширина 170мм, высота 200мм

О полярности аккумуляторов
На дизельном Соренто прямая полярность!

(+/-)

Как определить полярность вашего аккумулятора

Подобрать полярность очень важно до покупки аккумуляторной батареи.
При неправильно подобранной полярности, полюсные провода могут не
дотянуться до клемм аккумуляторной батареи.

Если расположить аккумулятор как показано на рисунке,


Плюсовая клемма слева – прямая полярность
Плюсовая клемма справа – обратная полярность

Если Вы не уверены, что правильно подобрали полярность аккумулятора,
свяжитесь с продавцом-консультантом и он поможет Вам
сделать правильный выбор.

Все отечественные автомобили имеют прямую полярность.

Установка АКБ размером более штатного

[Nikolay0812]

жалко

Прихожу к осознанию,что нет смысла гоняться за брендом и искать "лучшую" батарейку,если они все максимум три года и того .
Я сегодня чуть было казахского Барса не купил(ну а что,ценник меньше 6 тыр),в магазине отговорили,говорят типа как повезёт,хотя думаю что и он должен пару лет прожить.
Если что с электрикой всё гуд,вчера всё протестил и на утечку и гену и стартер-всё в норме.
Эксайд сдавать не стал,пока подменным будет
Подозреваю,что не во Франции,как гласил штрихкод,а в Поляндии их штампуют.

[Roman73]

Nikolay0812
При -20 не крутит. Похоже он уже наполовину мертв. Но у меня проблемы с сигналкой похоже. Переодически акум высаживается. Вот такие дела.

[Nikolay0812]

Похоже он уже наполовину мертв.

Я так понял ,что он у тебя чуть больше 2х лет проработал.
Ну что ж,посмотрим сколько у меня протянет

[BlkDem]

гоняться за брендом

Нене, речь о технологии AGM. Это не бренд. Это такие АКБ со специальным наполнителем. Очень настырные и живучие батарейки.
https://ru.wikipedia.org/wiki/AGM_(%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D1%8F)
Типа такого: https://www.avtomotiv.ru/catalog/avto-a ... y/1728169/

[Sandver58]

OPTIMA Yellow Top 85 а/ч - 11 (одиннадцать) лет. И пока расставаться не собираюсь.

[Евген75]

OPTIMA Yellow Top 85 а/ч

Я слышал что хорошие, цена кусачая.....

[Sandver58]

цена кусачая.....

Сколько батареек мы меняем за это время? 2-3? При цене от 6 т.р. Не трудно посчитать. А этот, как в в рекламе про энерджайзер, все работает и работает. За качество надо платить. Хотя каждый выбирает свой путь.

[100$]

За качество надо платить. Хотя каждый выбирает свой путь.

Если на том же Эмексе заказать по ВИНу аккум на Соренто, то цена очень сильно удивит.
У нас на Сиде 2011 года - все еще родной аккумулятор, разряжавшийся в ноль не один раз.
НО!

как в в рекламе про энерджайзер, все работает и работает

Энерджайзер зачастую избыточен. Зачем на 10-летнюю машину покупать батарейку со сроком службы в 10 лет? Тем более "дисконтирование денежных потоков" никто не отменял. При цене батарейки в 6 тыр. и 18 тыр. при сроке службы 3года/9лет - разумней приобретать 6-рублевые

[NicolasN]

Ребята посоветуйте акум для севера, у нас сейчас - 40с. Брал бош года два назад, сейчас вообще не держит заряд, бинар высаживает и еле на прокрутку стартером хватает. Режим езды сейчас от работы до дому, пару км. )

[alexsin]

Режим езды сейчас от работы до дому, пару км. )

Заряжай чаще. Сейчас большинство батарей такие.
Режим такой-же как и у тебя. Раз в неделю заряжаю... Дышит пока. Две недели-такаяже история. Акуму 3 я зима

[Hotdad]

При цене батарейки в 6 тыр. и 18 тыр. при сроке службы 3года/9лет - разумней приобретать 6-рублевые

Не прав. Дизель изначально гимор, а если к нему добавить полудохлый аккум, то жизнь легко превратить в АД. Я понимаю, что некоторым нравится, но всё же мы про автомобиль, а не наручники, плётки, латексные труселя и пр.

[ВЕЛ]

Дизель изначально гимор, а если к нему добавить полудохлый аккум, то жизнь легко превратить в АД

Расскажи это владельцам современных бензиновых тачек с алюминиевым блоком,
"дышашем" по всем направлениям, приводя к нарушению геометрии чугунных
гильз в блоке, фрагментарному износу стенок, масложору, залеганию поршневых
колец на пробегах 40-60-80 тысяч км. Капремонт на 60-130 тысячах, с гильзовкой,
модернизацией поршней под увеличенные по размерам кольца, доработке поршней
в маслосъёмной канавке поршня, установку масляных форсунок и т.д. и т.п.
Я поначалу то же верил в сказки про беспроблемность бензиновых двигателей, но
чем больше я смотрю каналы про ремонты бензовых движков, тем больше охереваю.
Там просто такой трэш... Про "контрактные" движки, собираемые из говна, палок и
того, что было под рукой. Про лавину контрафактных зачастей. Про катализаторы
бензовых авто, выходящих из строя, начиная с пробега 20-30 тысяч (спасибо экологам,
предписывающих ставить катализаторы сразу на выходе выпускного коллектора).
Конечно не трогаем тему движков VQ35DE, который стало модно ставить на тачки,
которые планируется эксплуатировать долго-долго-долго. Да и родился этот движок
лет 15 назад.
Причем снижение ресурсности бензовых моторов характерно для самых разных брендов.
Когда я слышу про бензовый двигатель с алюсилом\никасилом, мне искренне жаль
владельца.
Сужаю мысль. Не все так безоблачно с бензовыми движками, как некоторым кажется.
Фиг там! Не угадали!

[Hotdad]

Не все так безоблачно с бензовыми движками

Речь то про аккумулятор, для дизеля это важно, чтобы он был бодрым(более ёмким, более ДОРОГИМ - это для любителей дизельной йэкономии).
К описанным тобой облакам, которые общие для любого типа современного мотора, ещё добавь, что это ещё к тому же и дизель - и получается полная помойка совсем.

Добавлено через 1 минуту 6 секунд:

чем больше я смотрю каналы про ремонты

У меня вкралось подозрение, что смотришь ТЕНДЕНЦИОЗНО

[ВЕЛ]

У меня вкралось подозрение, что смотришь ТЕНДЕНЦИОЗНО

неееееее!
Про дизели то же смотрю. Там также начинается беда-бедская, с внедрением
алюминиевых блоков! + беда с этими ЕГР...
Но в целом, ситуация фиговая и с бензом, и с дизелем. Экологические нормы,
усложнение в связи с этим конструкций двигателя приводят в существенному
уменьшению ресурсов ДВС обоих типов. Какой то мировой заговор...
А по существу темы имею сказать - у меня все аккумы на Соренто жили не
более 3-х лет. Потому нет смысла выискивать и перебирать. Надо брать то,
что физически влезет, и с хорошими рекомендациями. Взял вот турецкий,
живет уже два года.

[Hotdad]

е аккумы на Соренто жили не
более 3-х лет. По

Правильно. Соренто твой - дизельный, а у меня была Дэу Эсперо, я её продал в 9-летнем возрасте с заводским аккумулятором.