KIA Sorento

Сегодня загорелась лампа ABS, комп показал правый задний датчик.
Проверка под капотом показала обрыв, проверка справа за домкратом в багажнике показала что датчик исправен сопротивление 1620 Ом.
Стал искать обрыв. Проблема оказалась в разъеме справа под ногами переднего пассажира, подогнул контакты смазал и все огонь.

Разъем в багажнике. (пластик был сломан до меня)

Разъем под ногами пассажира, белый верхний.

Контакты заднего правого датчика ABS.
Ошибку сбрасывать не надо после восстановления контакта все само приходит в норму, лампа гаснет, ошибки нет.
Кстати на этой же колодке висит привод ЦЗ задней правой двери

Всем привет. Возможно пишу не в этой теме, модератор перекиньте в нужную, если что.

Сегодня тронулся со светофора и заорала приборка, загорелся датчик АБС, Ручника и потом еще подушка подключилась. Приехал домой проверил тестером все АБС датчики через колодку в под капотом, везде тестер показывал 1600 с копейками Ом сопротивления, вроде, как рабочие датчики.
Обратил внимание, что сгорели лампы ближнего света и левая противотуманка, противотуманку заменил, вроде не перегорала больше, поменял лампы ближнего света и при включении ближнего света на заведенной машине лампы сразу сгорели, причем преды ближнего целые. Весь внешний свет работает - дальний, габариты (перед,зад), задние стопари, лампы заднего хода. Подскажите куда копать, если у кого есть схема Соренты корейца 2004 года, что там висит еще на ближнем свете, может и АБС поэтому срабатывает, что где-то коротыш появился. Пред АБС тоже живой. Завтра попробую комп подрубить и в Cascade ошибки глянуть, но чет подозрение, что там будет только ошибка по АБС, но она следствие чего-то большего от чего лампы ближнего сгорели.

При чем тут кз? Лампа накаливания может сгореть только от завышенного напряжения, проверяйте генератор с реле-регулятором

Alex K писал(а):При чем тут кз?

Походу так и есть. Вчера чет не померил напряжение на акуме. А сегодня тестером замерил выдает на клеммы 18 вольт. Походу или диодный мост сдох или регулятор напряжения, что более вероятно. А как проверить гену не снимая и не замеряя напряжения на клеммах? Походу из-за высокого напряжения и АБС с ума сходит, отключил 120 амперный пред и завел авто. абс не орет. надеюсь, что он работает тупо от акума, если так, то проблема действительно в генераторе оказалась.

Поменял правый передний датчик. После диагностики показала на него, но вот беда ошибка не про пала. Так и горит ABS и ESP.

Всем доброго время суток.
Поменял я по необходимости ступечный подшипник на переднем левом колесе. При замене ....... датчик ABS. Пришлось поменять. (95671-3Е000). Все собрал и в колесе появился скрип. Разобрал все обратно и увидел, что новый датчик трется о кольцо датчика АВS. Посмотрел на старом датчике - есть небольшое стесанное место. Видно Что он притирался к кольцу. По другому датчик не поставишь. Думал что перепутал его с 95671-3Е200, но там отливы на том же месте и под тем же углом он стоит.
Ни кто с таким не сталкивался?

Старый датчик не скрипел.....

Доработать напильником)

КСИ писал(а):Доработать напильником)

Наверное к этому все и идет
Или само сточится до нужной толщины. По звуку она слегка его касается. Слышен только скрип.

Подскажите пожалуйста каталожный номер заднего правого датчика. Я нашёл такой - 956813Е310.

Номер верный.

Поделюсь своим горьким опытом. Дотянул замену ступечного подшипник переднего правого колеса что он разбил кулак. На разборе взял кулак поверил что он подходит как к дорестайлу так и рестайлу в итоге всё одинаково за исключением датчика АБС

Полетел правый задний датчик. Вместо него приобрёл Аналог Premium Parts ABS2606, установил.
При запуске автомобиля ошибки абс и esp пропадают, но в процессе движения происходят рывки при переключении скорости и абс срабатывает сама по себе. При отключении esp, рывки прекращаются.
Через минуты 3 после запуска, ошибки опять выскакивают. Как считаете это датчики такое Г или что-то другое? Что делать? До этого стоял оригинальный, все нормально было.

basik9 писал(а):стоял оригинальный, все нормально было

Вот Вы сами и ответили на вопрос "что делать". Небольшое лирическое отступление. У меня не работал правый задний датчик. Но был в наличии рабочий рестайловый (сам датчик немного отличается от дорестайлового, а разъем отличается кардинально). Перекинул дорестайловый разъем на рестайловый датчик, всё собрал и обнаружилось следующее. Машина заведена, но стоит на месте - всё ок, при движении с небольшой скоростью - аналогично, а вот при увеличении скорости вываливается ошибка. Оба датчика были оригинальные и тем не менее. После замены колхозного варианта на оригинал ошибка самоустранилась. Так что вполне возможно проблема в аналоге.

DVINITI писал(а):На рестайле куда всё загадочней!
передний левый датчик - 26,5
передний правый датчик - 9,10
задний левый датчик - 6,27
задний правый датчик - 8,29

У меня в колодке последний номер 26. А что такое 27 и 29?

У меня аналогичный разъём.

передний левый датчик - 16,5
передний правый датчик - 9,10
задний левый датчик - 6,17
задний правый датчик - 8,19

Ошибка на 10 была у DVINITI