KIA Sorento

Вопрос такой.
При отключении колодок от ЭБУ, что останется в рабочем состоянии? Включится зажигание? Печка, фары?

Судя по схеме, названные электроприборы никак не связаны с ЭБУ.
Т.е., работать будут.

BlkDem писал(а):электроприборы никак не связаны с ЭБУ.

Кто нибудь, при отключенном ЭБУ включал зажигание?

Nikolay Morozov писал(а):при отключенном ЭБУ включал зажигание?

Я на РИО как-то контакты попутал и подал питания на информационные колодки. Все погасло и ничего не заводилось. Перепугался не то слово как. Скинул клемму, подождал мальца (все интуитивно), ЭБУ вернулся к жизни. Сжечь не удалось
Но машина выглядела как мертвая, стартер вроде крутил.

Не совсем понятна смысловая нагрузка топика. Автору стоит конкретизировать вопросы.
Повторюсь. Большая часть вспомогательных цепей авто никак на блок управления не завязана. (речь про дорестайл)
Вполне возможно, что машина будет выглядеть "как живая", но заводиться не будет по простой причине: нечему дать сигнал на форсунки.

BlkDem писал(а):Не совсем понятна смысловая нагрузка топика

Вопрос довольно конкретен. Влияют ли мозги на что либо кроме движка. Я так думаю, что влияют, а электрик говорит, что нет. Имеется машина со сгоревшей проводкой. Проводку всю перебинтовал, релюхи все с предохранителями целые, провода нигде не путал. При подключении АБ сразу включается зажигание. При прозвоне выяснилось, что на некоторые реле не приходит (или приходит не тот) сигнал. Все приборы работают как бог на душу положит. Отцепил ЭБУ, состояние тоже самое. Вот я и думаю, что возможно с ЭБУ нет какого то очень важного сигнала, поэтому спрашиваю. По схемам с ЭБУ выходят контакты на стоп сигнал, на зажигание, на отопитель, но влияют ли они на работу приборов, или просто выполняют контольную функцию, мне не известно. Люди, кому не лень, отключите ЭБУ и включите зажигание, проверьте приборы, сразу станет всё ясно. Ну очень надо.

Nikolay Morozov писал(а):Все приборы работают как бог на душу положит

Это вполне объяснимо. Косы "перематывать" бессмысленно - их нужно менять.

Nikolay Morozov писал(а):При подключении АБ сразу включается зажигание

100% замыкание проводки.

Nikolay Morozov писал(а):а электрик говорит, что нет

Нас, с электриком, минимум двое. Основная миссия ЭБУ: читать состояние датчиков и управлять системой впрыска.

Nikolay Morozov писал(а):Люди, кому не лень, отключите ЭБУ и включите зажигание, проверьте приборы

Это ты долго будешь ждать

BlkDem писал(а):Косы "перематывать" бессмысленно - их нужно менять.

Почему? Если в косе 4-5 проводов оплавились, разве нельзя их просто заизолировать?

BlkDem писал(а):100% замыкание проводки.

Да я понимаю, что всё указывает на это, просто для того, чтобы проверить все косы, придётся снимать и печь, и рулевую колонку, хотелось бы сначала отсечь вариант с ЭБУ, тем более, предохранители то не горят.

BlkDem писал(а):Основная миссия ЭБУ: читать состояние датчиков и управлять системой впрыска

И я в принципе так думаю, но в книге по устройству и ремонту, в таблице распиновки контактов ЭБУ есть выводы которые отвечают не за датчики, например 28 - сигнал от замка зажигания, 38 - сигнал выключателя стоп-сигналов (с них у меня всё и началось), 42 - сигнал переключателя частоты вращения электровентилятора отопителя (он у меня как раз и не работает), 54,55,70,71 - кондер (тоже проблема), 80 - сигнал выключателя стоп сигналов резервный. Если бы не они, уже бы разобрал всё.

BlkDem писал(а):Это ты долго будешь ждать

Денёк подожду, потом припаяю иголки к тестеру и буду прозванивать, или всё-таки дальше консоль разбирать и косы разматывать.

Разбирай все. Не надо ждать. Чудес в электрике/электронике не бывает.
То, что часть проводов подплавилась, совсем не означает, что нет скрытых повреждений.
А они могут привести впоследствии к еще более серьезным проблемам.

Сходи в тему с чиповкой. Для чипа часто блоки снимают. Вот может и поймаешь момент