Опять педаль газа...

[южанин/]

вчера вечером снял педальку, дома осмотрел, обнюхал , постучал ей по башке немного, сегодня поставил назад работает как часы. Долго не мог убрать ошибку чека и клеммы все скидывал, и тормоз нажимал, и газ нажимал а он все светит, потом плюнул на него, он обиделся и в течении дня сам погас
Я тоже подозреваю что умирает датчик педали, но при чем здесь дождь? Когда в салоне все сухо. До этого и в снегу, и в грязи застревал, в салоне по боле влажности было.

[Андрей К]

но при чем здесь дождь?

Вот и я говорю причем дождь ????????????????????
Помер и помер, а то оп и опять в норме.

[velagor]

но при чем здесь дождь?

Вот и я говорю причем дождь ????????????????????

просто повышенная влажность воздуха,

а "плавать" я имел ввиду не обороты двигателя а неправильные показания резистора, которые ЭБУ не может понять , выводит двигло в аварийным режим 1100-1200 оборотов и зажигает чекушку

[южанин/]

Я не знаю весь алгоритм работы ЭБУ, но на мой взгляд если он перевел двигатель в аварийный режим то будет его так держать да последующего запуска, перед котором протестирует все датчики. А здесь выжимаешь педальку а он рывками то подымает обороты то сбрасывает, короче живет своей жизнью.
По моему изношенные контакты датчика при сырой погоде могут окислятся и уже выдают не то напряжение.

[Сертоловчанин]

В прошлом году такая же хрень у соседа на Ровере ВОГ, ОД причину не нашел с 3-х раз. Вылечили сами- надломился(слегка) проводок к педали. При нагревании убегал контакт, при охлаждении приходил. Случилось во время самой теплой погоды.

[velagor]

Я не знаю весь алгоритм работы ЭБУ,

я тоже не знаю и не претендую на правоту, я лишь описал то что было у меня, я разбирал датчик и видел из чего он состоит, на этом и основываю свои догадки что с ним может происходить, если у вас дело не в педали то ищите дальше

[южанин/]

А Вы когда разбирали датчик, контакты из какого металла были?
и на валике, который двигает контакт в корпусе, манжета или втулка стоит?

Добавлено через 10 часов 8 минут 32 секунды:
Вот что нашел:
Датчик положения педали акселератора предназначен для восприятия задаваемых водителем условий движения и передачи соответствующего сигнала в ЕСМ. ЕСМ использует сигнал датчика положения педали акселератора для определения точного момента и количества впрыскиваемого топлива. Датчик положения педали акселератора состоит из двух параллельных датчиков: Датчик №1 и Датчик №2. Датчик №1 является основным и отправляет сигнал в ЕСМ о требуемом ускорении или замедлении скорости движения. Датчик №2 является проверочным датчиком в случае выхода их строя датчика №1. Величина сигнала датчика №2 составляет 50 % от величины сигнала датчика №1.
При неисправности одного из двух датчиков положения педали акселератора,
скорость колен. вала двигателя не превышает 1250 об/мин.

[velagor]

там на пластинке керамической 3 дорожки-сопротивления, по ним "бегает" " ползунок" трехлапый из желтого метала, про втулку-манжету не помню из чего
а вам зачем????

[южанин/]

если манжета то вероятность попадания влаги во внутрь меньше чем через втулку

[velagor]

манжета там или втулка, влага туда попадает и это факт

[Андрей К]

Алексей ну все таки поменял педаль и все??????????????

[velagor]

я да, даже две купил, вот одну теперь в запасе держу вдруг кому понадобиться

[Андрей К]

Сегодня большой ливень был дождались наконец, все в ожуре вообще без проблем только круиз несколько раз поморгал.

[Albert Han]

Вчера бегала машинка нормально, поставил на стоянку. Ночью дождь лил как из ведра. Утречком сажусь значит за баранку, проворачиваю ключик и смотрю какая то лампочка непонятная горит «Check», не тухнет и не тухнет подождал минут 5 а она все злостно показывает «Check» далее вынул ключ покурил сигарку, затем ещё одну скурнул и опять проворачиваю, блин такая же ситуация. Ехать надо было срочно ну и рискнул, поехал. На дорогах везде вода (брызги во все стороны) и после около 2 км езды SORENTA стала какая то шустрая не едет, а летит. Потом БАЦ понеслась как угорелая (чуть крузака не стукнул ) - на тахометре гляжу 3500 оборотов при том что педаль газа я вообще не трогаю. Резко выключаю зажигание и по тормозам. Короче отогнал её на буксире на стоянку, пробую заводить а она сразу 4000 оборотов набирает сама по себе ну опять таки сразу заглушил и так пробовал раз 10, результат тот же. Кстати у моего товарища была такая же ситуация на СОРИКЕ только оборотов меньше прыгала от 1200 до 2000, заезжал он во многие сервисы и везде пожимали плечами. Ну и проблема товарища решилась сама по себе через 2 дня. А я то теперь жду пока дождь кончиться и подсохнет, думаю причина во влажности. Будет результат, отпишусь.

Кстати, если это педалька потупливает может её отключить (т.е. отсоединить) и завести двигу???

Добавлено через 2 дня 10 часов 2 минуты 13 секунд:
Результат таков: Пробовал отсоединить педаль, обороты также прыгали горел злостный «Check» и мегал овердрайв,короче ничего не изменилось! Через день погода улучшилась и почитав советы указанные выше в данной теме открыл все двери настеж, вытащил коврики, открыл капот, багажник и под конец залез где ноги под обшивку салона со стороны переднего пассажира и вправду оказалась сплошная сырость, влага. Далее таким же путем пошел вдоль порогов и там же такая неприятная ситуация!!! Получается все пучки проводов во влаге. После длительного так сказать "проветривания" решил попробовать - Завел! Но опять же мигает овердрайв и горит злостный «Check», а обороты в поряде!!! подумал, что уже нихуже чем было! Тут то я решил проверить на скорости, поставил на D-шку и поехал, первые 50 метров по стоянки были спокойными (обороты держались), а потом резко до 3000 тыс. и опять сразу выключаю зажигание.
Злости не хватая пошол домой На следующей попытки обороты тоже были нормальными, также прокатился по стоянке, СТРАННО!!! обороты не прыгают Катался по стоянке минут 10 и тут мне товарищ говорит выезжай в город, послушав его отправились мы "обкатывать" его по городу. Минут через 20 езды овердрайв перестал мигать!!! , но «Check» остался, ну и через час катания потух
Кстати, во время эксплуатации зимой частенько замечал запах прелого в машине! Даже после 1,5 суток не "троганья" вовсе машины мокрые следы от обуви оставались т.е. влажность в салоне держится хорошо! Короче сделал вывод для себя: надо почаще проветривать салон, ну и соответственно использовать резиновые коврики!!!

[slavakirsta]

Я не знаю весь алгоритм работы ЭБУ, но на мой взгляд если он перевел двигатель в аварийный режим то будет его так держать да последующего запуска, перед котором протестирует все датчики. А здесь выжимаешь педальку а он рывками то подымает обороты то сбрасывает, короче живет своей жизнью.

У меня такая же проблемма и тожке после дождя и езде по лужам... теперь всё нормально но бывает едешь и не с того не с сего всё опять появляется занаво... и проходит само по себе и чек потухает и сам загорается приэтой проблеме...вообщем всё как у всех... новерное буду менять педальку и осматривать чтоб нигде небыло влаги и течи в салон!