Неисправность датчика положения коленчатого вала.

[Videoass]

Разбирал неисправный датчик Era 550356, оказалась плата на фольгированном текстолите. когда оригинальный датчик разбирал, плата сделана из керамики и на ней уже сформирована схема датчика. Когда пришел оригинальный датчик от Сонаты, установив его, машина так же выдавала ту же самую ошибку. Уже подумал, что датчик каким то образом не подходит к нашей машине. После того как стал проверять его, он оказался не рабочим. но поменять его уже наверное не получилось, так как были отрезаны провода для продевания через ремень грм, для дальнейшей пайки. Пришлось расковырять датчик. Плата так же как и в оригинале на керамической основе. И дальше при пристальном рассмотрении платы под увеличительным стеклом обнаружил, что керамическая плата треснула в двух местах и дорожки на плате в этих местах не прозваниваются. Перемычками восстановил дорожки на плате и проверив, прыгал от радости, что получилось восстановить датчик. Залил плату высокотемпературным герметиком красного цвета. Теперь все работает, я счастлив очень, что получилось отделаться и не заказывать вновь новый в третий раз уже датчик.
Поэтому перед тем как резать провода, проверяйте на работоспособность датчик.
А проверить его очень просто: на красный провод - питание плюс 12В, на черный - питание -12В, Прибор устанавливаем на красный провод и на синий провод. При отсутствии в промежутке датчика металлической пластины прибор ничего не показывает либо очень маленькое напряжение. Когда подносишь металлический предмет, я подносил канцелярский нож, появляется напряжение 12В на приборе. Либо наоборот, при поднесении металлического предмета, пропадает напряжение 12В, уже не помню как именно было, но смысл в том, что бы менялось напряжение с маленького на большое, при появлении в зазоре датчика металлического предмета.

[Videoass]

Хочу попробовать отремонтировать сломанный датчик в запас. В интернете было сказано, что возможно заменить плату на цифровой датчик холла ss441a.

Добавлено через 14 минут 17 секунд:
Распиновка датчика холла

Добавлено через 1 час 42 минуты 53 секунды:
Датчик холла я устанавливаю в сломанный аналог ДПКВ - ERA 550356.
В сломанном датчик расковырял старую плату и там есть отличное углубление от старого датчика холла, в которую, новый датчик помещается как там и был.

Добавлено через 18 минут 4 секунды:
Далее собираем схему. Сопротивление я использовал 5 Ком.
При подключении питания светодиод должен гореть.
Если поднести между датчиком и магнитом металлический предмет, именно между не дотрагиваясь до магнита, но можно дотрагиваться до корпуса датчика, светодиод должен гаснуть.

[Evgeni39]

Евгений, ДПКВ индуктивного типа, датчик Холла не пойдет.

[Videoass]

ДПКВ индуктивного типа, датчик Холла не пойдет

От куда такая информация? У меня на бензинке 2,4 была проблема с этим датчиком, я два датчика разбирал оригинальный и аналог и в одном и в другом стояли датчики холла. На дизельном соренто возможно другие датчики, возможно и индуктивные.

Добавлено через 5 минут 58 секунд:

Определить тип датчика легко у датчика холла 3 провода 2 "+" "-"питание один сигнал , сигнал прямоугольной формы соответственно в фишке 3контакта отметчик или штифт или лепестковый дискУ индуктивного 2 провода-2контакта плюс ко всему провод экранированный задатчик зубчатый венец Чаще всего датчики к/ в индуктивные, а р/в на эффекте холла. Все ДВС митсубиси и их клоны (по крайней мере 2,4 3,0л бензин) имеют датчики к/в и р/в на эффекте холла. Для их 100%проверки нужен осцилоогораф.

Любой можно проверить и без осциллографа, а по методу который я описал выше, проверяется датчик холла, а методом прозвонки цепи проверяется индуктивный, то есть прозванивается цепь обмотки индуктивности.

[Evgeni39]

Прошу прощения, не обратил внимания, что зажигалка. Да, на G4JS ДПКВ на основе датчика Холла.

Без осциллографа индуктивный проверяется только на обрыв или кз. Мертвый магнит, который приводит к уменьшению размаха выходного сигнала, так не определить.

[serj1982]

Машинка начала дергаться и глохла на горячую с выдачей ошибки P 0335 (неверный уровень сигнала ДПКВ). Приходилось ждать, пока остынет.
Купил за 1 200 руб. датчик Era 550356А. Поставил. Проблема ушла.
Провод только покороче, чем у родного.
Фишку не резали. Скидывали ремень.
За работу взяли 1 500 р.

[Videoass]

Не слишком долго я проездил на таком датчике Era 550356А, и так как я его разбирал и разбирал оригинальный датчик - небо и земля. Раньше не думал, что в датчиках есть разница, но разница очень большая.

[serj1982]

Не слишком долго я проездил на таком датчике Era 550356А, и так как я его разбирал и разбирал оригинальный датчик - небо и земля. Раньше не думал, что в датчиках есть разница, но разница очень большая.

Вот и проверю, сколько эта ERA проходит. Оригинал простоял всего 30 тыс.

[serj1982]

Не слишком долго я проездил на таком датчике Era 550356А.

Вот и проверил я ДПКВ ERA и тоже не долго проездил.
Проходил ровно 3 месяца или 2 800 км.
Уже дважды вставал на дороге с джекичаном и ошибкой P 0335. Хорошо хоть в итоге смог завестись (с двадцатого раза) и доехать до дома.
Буду заказывать оригинал. Ну их, эти аналоги.

[alex324]

Ну их, эти аналоги

С этой фирмой ERA также имел негативный опыт, правда, с ДПРВ.
Вывел для себя такое правило: брать ДПКВ и ДПРВ строго в оригинале, а с остальными датчиками уже возможны варианты.

[serj1982]

Может кто просветит.
В общем при ошибке P 0335 в прошлый раз авто глохло на горячую и заводилось после остывания. Я так неделю ездил, пока новый датчик ждал. По делам успевал сгонять, т.к. на улице было минус 40.
В это же раз никаких закономерностей выбивания ошибки и остановки двигателя я не вижу: может завестись с утра только с десятого раза с выбиванием ошибки, может заглохнуть при движении при любой температуре двигателя, потом завестись и работать без проблем пару дней.
Ремни и ролики в идеале.
Как-то по разному датчики умирают.

[КСИ]

А в датчике ли дело? Он по сути не должен вообще оказывать влияния на работу мотора.
Может проводка к датчику коротит и приводит к таким глюкам?

[serj1982]

Он по сути не должен вообще оказывать влияния на работу мотора.

Ну, с неисправным датчиком вы никуда не уедете, т.к. мотор не запустите. Может не то имели ввиду?

Датчик уже заказан и в пути, так что поменяю и тогда увижу, он это был или нет. Да и ERA не внушает доверия. Даже если он и исправен, то это ненадолго, судя по отзывам.

[КСИ]

Прошу пардону) Я чота с датчикам зажигалова попутал)
Этот у меня умер на раз..

[serj1982]

К слову про ERA. Оказывается, у меня еще и обе катушки зажигания ERA 880145.

Брал по 1 444 руб/шт. На сегодняшний день проехали 11 000 км. Пока стоят. Тьфу три раза.


У ДПКВ ERA длина кабеля 90 см - короткий, из-за чего был проложен по диагонали рядом с маслозаливной горловиной). Прослужил всего 3 000 км. Никаких видимых повреждений.

До датчика ERA стоял Hyundai/KIA 39310-38070 (длина кабеля 132 см., длинный, из-за чего был собран в "гормошку"). Отходил 31 600 км. Никаких видимых повреждений.

Сейчас поставил оригинал - Hyundai/KIA 39310-38400 (длина кабеля 100 см., проложен в аккурат по своему месту. Как тут и было. Проводку не резал, скидывал ремень ГРМ. По времени заняло 3 часа. Посмотрим, на сколько его хватит.

PS: Первый датчик, тот что с завода стоял на авто, прослужил целых 182 000 км.