KIA Sorento

Здравствуйте сотоварищи! Вчера собственными руками ранил свою любимую машинку. Утром заводиться - аккумулятор сел полностью - на ночь оставил включенными противотуманки (ключ из замка не вытащил). Собрался прикурить от Тушканчика жены - не открывается капот -электрозамок не дает. На работу ехать надо (дело за городом) нашел в сарае старый сварочный аппарат он же зарядное устройство он же пускатель. Подключил и.......
Короче привезенный с ближней СТО электрик со сканером и компутером продиагностировал сильнейшее превышение напряжения. Как результат -сигнализация. центральный замок, "Мистери 7700", 4 предохранителя, лампочки всех поворотников -со всем этим он справился. В сухом остатке - не отключается насос АБС, на панели непрерывно горят лампочки АБС, ЕСП , 4WD, и значок полного привода. При этом машина очень неохотно трогается с места, вяло разгоняется и по ощущениям едет на какой-то одной передаче -3-ей или 4-ой, кик- дауна нет. Приговор электрика-электроника блока АБС. с этим он без замены ничего сделать не смог. Сейчас собираюсь ехать в Климавто обслуживаюсь там с самого начала. Как думаете -чего ждать? Машин - Сорик 2007г. бензинка 3.3л. 247лошадок одна из последних крупноузловой ижмашевской сборки . С уважением Борик.

ты куда клеммы накидывал от своего прикуривателя?

С клеммами все было правильно- есть хорошиий провод с крокодилами , а на пркуривателе сверху вылезают 3 контакта в виде болтов на 6 с гайками из них средний минус левый плюс для сварки и пуска , а правый плюс для зарядки

коробка в 3й передаче - это аварийка.
скорее всего не отделаешься заменой только блока абс, придется еще электронику в коробасе менять. ну и вообще там очень много чего погореть могло.
как ты пускатель подключил, если капот не открывался???

Если едет только на третьей, то мозги АКПП могли погибнуть.
Как только ECM выжил, я удивляюсь...

Писал на форум мало цитировать не знаю как . Капот не открывался на машине жены от которой хотел прикурить, поэтому и пришлось воспользоваться древним прикуривателем. Позвонил на Климавто, завтра поеду. Конкретно ничего не говорят, но то что машину придется оставить -гарантируют.

Добавил через 4 минут
Больше всего напрягает конечно предположительная цена вопроса. Кто-нибудь может оглоушить ну очень приблизительно?

Побереги нервы...

Электронный Блок Управления(ECM) ... стоит около 30 тыр.

А может есть какие-нибудь другие кроме официалов бюджетные варианты в Москве? Из зарплаты в2009 году оставили только 30 тыр. в мес.

Добавил через 4 минут
Да , кстати первоначальный электрик со сканером показывал мне что с движком все ОК. с коробкой все ОК что-то еще ОК и только АБС мозг не видит(цитата)

Ну надо бы диагноз изначально получить от сервисменов, а затем уже решать, толи с Мобиса з/ч покупать, толи на разборку ломиться.
А то вдруг, они найдут один кабёл с обгоревшей изоляцией лежащий на массе и в своём лице обеспечивающий светомузыку на приборной панели и глюки в мозгах. Приговор покажет, в какую сторону бежать.
а правильный приговор, можно получить в основном только у официалов, на правильном диагностическом оборудовании.

Валера, просто читаешь мои мысли- так и буду поступать,

Борик писал(а):С клеммами все было правильно

ППЦ

С клеммами -то все было ОК, да только там еще есть 2 регулятора -сила тока и другой подозреваю, что стояли не в нужной позиции как для сварки ну и ......... а пояснительные надписи от старости крякнули ну и вот$

Борик писал(а): 4 предохранителя

Борик писал(а): на панели непрерывно горят лампочки АБС, ЕСП , 4WD, и значок полного привода

У меня так было когда выдернул предохранитель на управление раздаткой, вроде. В ногах который. Тоже все загорелось. Может там еще какие предохранители погорели, которые не проверили? Еще раз глянь внимательно.

Борик писал(а):С клеммами -то все было ОК, да только там еще есть 2 регулятора -сила тока и другой подозреваю, что стояли не в нужной позиции как для сварки ну и ......... а пояснительные надписи от старости крякнули ну и вот$

Если клеммы АКБ были привернуты нормально и ты крокодилами цеплялся на них, то напряжение не могло сильно подняться, может клеммы АКБ были плохо привернуты, тогда да ...... И мне все таки кажется,что дело в предохранителях.