KIA Sorento

отдельной ттемой не нашел, решил создать её именно по стартеру- если что то не так, переместите куда нужно.
Итак, стартер- перестал заводить- а именно жужжит двигателем своим и не пытается провернуть маховик. Изредка делает попытку, но практически сразу вырасывает шестерню бендикса обрратно. Порывшись в поиске, понял, что возможны проблемы со втягивающим и плохими контактами.
Итак, разобрал стартер. Дошел до бендикса и не увидел там абсолюттно ничего сломанным. Коромысло, шестерня, шток со стопорным кольцом, на котором стоит бендикс и подшипник в теле отделения, где живет бендиикс. Подумал, что причина во втягивающем. спасибо конфе- разбирать не побоялся, сделал всё, как описывалось в постах- проложил подкладки под пятаки, перевернул центральный пятак, всё завальцевал обратно- втягивающее работает, вттягивает очень замечательно. Поставил всё на место и услышал знакомый звук в холостую работающего двигателя стартера. Т.е. причина была не во втягивающем. значит Бендикс! Однако в связи с ним вопросы: по каталогу отдельной запчасти БЕНДИКС нет. Ест подшипники, вал и шестеренки -та, что входит на маховик и та, что передает вращение от ротора самого двигателя стартера. Так что там в бендиксе этом может изнашиваться? Подшипники целые, свободно кррутятся, зведочка, что входит в маховик по спиральной резьбе ходит свободно вверх-вниз, шестерня передачи так же целая, как, собсбтвенно и шток. Ничего не поонимаю- что заказывать то?

Arden писал(а):Ничего не поонимаю- что заказывать то?

Может еще разок перепроверить втягивающее реле.
Во втягивающем реле две обмотки - одна работает на перемещение бендикса, вторая обмотка работает в противоход выталкиванию бендикса из зацепления с маховиком.

Arden писал(а):Изредка делает попытку, но практически сразу вырасывает шестерню бендикса обрратно

Похоже, что не работает вторая обмотка.

Про две обмотки не понял. ТРИ вывода на втягивающем: один плюсовой от зажигания и идет на обмотку, другой плюсовой от АКБ и идет на пятак для стартера. Третий замкнут на обмотку и второй пятак стартера. Всё. Какая еще одна обмотка? поясни пожалуйста для тех, кто с гор спустился..

Lugavik писал(а):Во втягивающем реле две обмотки - одна работает на перемещение бендикса, вторая обмотка работает в противоход выталкиванию бендикса из зацепления с маховиком.

Вот про это поподробнее. Тридцать лет ремонта машин прошли мимо... Так и остался дурнем. нихрена не знал про вторую обмотку.

Arden
А что за машинка у тебя, а то профиль не заполнен?

Arden писал(а):ТРИ вывода на втягивающем

порядок проверки

Arden писал(а):один плюсовой от зажигания и идет на обмотку,

Оставляем

Arden писал(а):другой плюсовой от АКБ и идет на пятак для стартера

отсоеденяем
обмотку возбуждения стартера с другого пятака тоже отсоеденяем
подсоеденяем минус на пятак (обмотки возбуждения) и на корпус стартера.
При подаче плюса сработает втягиваещее, минус с пятака отбрасываем, и проверяем бендикс на удержание в крайнем положении ...
Касаемо Ваших реплик ....
.... мы тоже только от сохи оторвались...

Вот это я все проделывал. Это не вторая обмотка. Она там все же одна. Что можно сделать, чтобы проверить Бендикс- исключить его заскоки по причинам разным.
беррем провод с левого пятака ( с торца смотрим)- откручиваем гайку и видим, что есть соединение с выводом обмотки втягивающего- снимаем с болта эту пластину- соединение. накручиваем гайку обратно. Теперь тот самый оставшийся не при делах вывод с обмотки замыкаем на ммассу. Всё. Втягиваеющее дурковать выщелкиванием больше не будет. Т.е. мы постоянно держим -и + на обмотке, пока ключ на старте.

Arden писал(а):Дошел до бендикса и не увидел там абсолюттно ничего сломанным

Бендикс - это таже муфта направленного действия и прицип действия у неё центробежный!!! Внутри стоит направленная гребёнка в которой могут находиться шарики или ролики и на наружной обойме тоже волнообразне выступы. Когда в процессе работы стираются направленные гребёнки - он и начинает проскальзывать!Снаружи ничего и неувидишь!!! В холостую - всё будет вращаться и рукой не провернёшь, а на машине будет проскальзывать!!!
Вот и вывод: замена бендикса!!!

Arden писал(а):дурковать выщелкиванием больше не будет.

Но мне сдается что это не надолго - втягивающая обмотка такой перенапряг не выдержит, да и вывод бендикса из зацепления тоже вопрос... стартер возможно будет рычать и жаловаться на свою нелегкую судьбинушку.

Если вдруг не разберёшься со своей проблемой и и тебе понадобится стартер,то у меня есть новый. Пиши, договоримся.

Arden писал(а):Это не вторая обмотка. Она там все же одна

Скорей два в одном
Попробуем с этим разобраться.
Режим ожидания стартера: Представляем главную дорогу (обмотка втягивающего) и к ней примыкает второстепенная (+ от контактов реле стартера или ключик).
Со второстепенной поехали на левый пятак (через втягивающую обмотку) через обмотку возбуждения стартера и приехали в тупик (масса - ).
Режим работы стартера?
Со второстепенной дороги поехал (+) и через втягивающую обмотку доезжает до левого пятака, а здесь встреча с (-) , обмотка в напряг и поперла бендикс в зацепление. В это же время, с правого пятака прет (+) на левый пятак и в обмотку эл. джигателя стартера... начинаем помалеху маслать движок...
Минуса на левом пятаке как-бы уже и нет, а имеем (+) (помним с ключика тоже (+), плюс на плюс и втягивающая обмотка = обесточилась, а стартер то маслает...
... помним, что со второстепенной (+) раздвоился и поехал в другую сторону по главной, через удерживающую обмотку втягивающего реле, и приехал в тупик, т.е на массу. Плюс есть, минус есть - тогда пыжымся и держим бендикс, до тех пор, пока не попустят ключик.
Кажись так ОНО работает

runner_Perm писал(а):про это поподробнее. Тридцать лет ремонта машин прошли мимо

Или может я чего напутал в своей писанине?

Arden писал(а):Итак, стартер- перестал заводить- а именно жужжит двигателем своим и не пытается провернуть маховик. Изредка делает попытку, но практически сразу выбрасывает шестерню бендикса обрратно.

T34_by писал(а):Бендикс - это таже муфта направленного действия и прицип действия у неё центробежный!!! Внутри стоит направленная гребёнка в которой могут находиться шарики или ролики и на наружной обойме тоже волнообразне выступы. Когда в процессе работы стираются направленные гребёнки - он и начинает проскальзывать!Снаружи ничего и неувидишь!!! В холостую - всё будет вращаться и рукой не провернёшь, а на машине будет проскальзывать!!!
Вот и вывод: замен бендикса!!!

Абсолютно согласен. У жены на машине примерно такая же фигня была. При снятом стартере всё работает изумительно, на машине нифига. Бендикс поменяли и всё заработало.

Arden
Поделитесь своими наблюдениями по работе стартера, после переделок....

Arden писал(а):выщелкиванием больше не будет. Т.е. мы постоянно держим -и + на обмотке, пока ключ на старте.

... даже как-то заинтриговали изменением конструктива втягивающего...

Коллеги, тоже столкнулся с проблемой периодического незацепления стартера с маховиком. И чую, что этот процесс прогрессирует.
Знающие подскажите. Ведь вращение стартера включается через контакт бендикса? Т.е. если стартер начал вращаться, значит бендикс втянулся и контакт замкнулся. Или я что-то не так понимаю?
Если так, то проблема только в зацеплении? Износ зубьев на стартере либо на маховике?
Какие еще возможны варианты?
Описанные выше вещи про две обмотки это на грани бреда)

Ну, про две обмотки конечно полный бред.
Бендикс (он же обгонная муфта) МЕХАНИЧЕСКОЕ УСТРОЙСТВО! Ни каких контактов он не замыкает. Вся хитрость - его работа при врашении в одном направлении. Выталкивает бендикс в маховик втягивающее реле посредством вилки. Про вращении ролики сдвигаются к краю расклинивая муфту.
Причиной неиспрпвности может быть износ канавок и роликов, загустение и загрязнение смазки. Чаще проявление неисправности происходит при морозе.