KIA Sorento

Вот вместе с этим устройством Сорик приехал из Кореи


Два года с ним проездил, все нормально было. Думал сие устройство с сигналкой связано. А тут начал аккумулятор разряжаться (за 2-3 суток от полного заряда в ноль разряжался). Начал искать причину и методом исключения выявил, что как раз ЭТО разряжает акк. Отключил его (два верхних провода шли на клеммы аккумулятора и четыре нижних на массу, причем в разные места), и изменений в поведении машины и сигналки совсем не почувствовал, кроме как аккумулятор перестал разряжаться. Может кто-то встречался с таким? Может у кого из Кореи с таким же устройством машин приехал? Интересно знать, зачем кореец прикрутил этот "Max Volt Power"

Два верхних на аккумулятор. А именно на плюс или на минус куда поточнее. с нижними всё понятно.

Google вам в помощь http://pgi-lighting.com/mvp.aspx короче это просто стабилизатор напряжения.

Евгени писал(а):на плюс или на минус куда поточнее.

Один на плюс, а второй на минус.

DanShi писал(а):это просто стабилизатор напряжения.

А чего стабилизировать? Общую сеть 12В типа сетевого фильтра. Тоесть как я понял ОНО просто подключено к плюсу и минусу и отдельным подключением на массу (тот же самый минус). И никак не в разрыв по плюсу или минусу?

Евгени писал(а):ОНО просто подключено к плюсу и минусу и отдельным подключением на массу

Где на фото держу пальцами эти провода на плюс аккумулятора (один), второй на минус, а нижние 4 на массу (один из них прикручен на корпус генератора, остальные не помню)

Всё банально просто . Обычный фильтр по сети. Но настораживает могучий радиатор. Так может ОНО и улицу заодно греет, например когда ЕМУ покажется избыточное напряжение заряда акк. В помойку. Из серии насадка-завихритель на выхлопную трубу.

раз с девайсом разобрались - значит тупо аккум сдох. купи новый, и будет тебе щастье!!!!!!!!!

TarZaN63 писал(а): значит тупо аккум сдох

Да ннетт. Заявитель говорит, что при отсоединении устройства всё стало нормально. А может ещё раз подсоединить, ну чтоб наверняка. Чтобы утром не завезтись летом - это из аккума надо сосать всю ночь ампера три. Это 36 вАт, должен быть тёпленьким.

Евгени писал(а):Чтобы утром не завезтись летом - это из аккума надо сосать всю ночь ампера три.

Когда отключил клему от плюса, потом пробовал подключать, искрило на контакте, как будто очень большой потребитель в цепи. Убрал это устройство и все ОК стало. Акк BOSCH новый (пол года ему), сейчас отлично работает уже вторую неделю проблем нет.

Всем спасибо! Демонтирую ЭТО и забуду, что и было вообще. Чем больше примочек, тем больше вероятность, что они выйдут из строя и будут мешать нормальной работе машины.

выкинуть эту хренотень и забыть ИМХО
а на фига он вообще нужен?

Не, не выкинуть а к патологоанатомам на вскрытие.

У меня такая хрень тоже стояла.
Просто большой конденсатор.
Помогает при пуске мотора - меньше пиковые нагрузки на аккум.
Хороша, пока новая. Потом с ее помощью убил аккум.
У какого-то дилера сразу сказали - снимайте ее от греха подальше.
Я не поверил, а надо было

Добрый день
подскажите что за финтифлюшки у меня установлены на стойках. было предположение что это датчики для сигналки, но при включенной сигналке, при махании перед ними, никакой реакции нету..
Установлены на обеих передних стойках.

mrdoggy писал(а):датчики для сигналки

похоже на датчики объёма для сигналки. Махать перед ними нет смысла, это не датчики движения