KIA Sorento

Значит ситуация такая. Поехал в выходные на отдых За вечер высадил весь аккумулятор и завестись не удалось. Заводил таким образом: снял свой акк поставил на землю, снял акк с другой машины и поставил себе, завел, снял акк с которого заводил и поставил свой. Проехал на машине 3 км и встал. Открыл крышку блока предохранителей, нашел сгоревший предохранитель (INJECTOR). Поставил новый и при включении зажигания он сгорает, стартер крутит но не схватывает. После танцов с бубнами вокруг машины и поставленного нового предохранителя, машина завелась, проехала 3 км и встала. Больше танцы не помогали, какие мы ей только не танцевали.
PS. Что такое Блок регулирования двигателя

у меня волосы шевелятся в самых не скромных местах. После вторых трех километров, ты с АКБ тоже самое проделал, как и в первый раз?

Василий писал(а):снял свой акк поставил на землю, снял акк с другой машины и поставил себе, завел, снял акк с которого заводил и поставил свой

Запросто мог убить что-то из электроники, аккумулятор на заведеной машине НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ОТКЛЮЧАТЬ, единственный вариант - провода прикуривателя. Там получается бросок напряжения до 20 вольт, если не больше.

Василий писал(а):Что такое Блок регулирования двигателя

ЭБУ короче Если беда с ним, то на 20-25 штук ты попал

LEO писал(а):20 вольт, если не больше.

80-180. На стенде проверяли. Мультиметром конечно же это не увидишь, осицилографом нужно. Могли мозги накернится кстати.

LEO писал(а):ЭБУ короче

Странно, но там стоит 15А предохранитель.
Такой финт с аккумулятором проделывал не один раз и на сорике и на мондео все было в порядке, может везло?
Завтра поеду к машине с электриком будем разбираться.

LEO писал(а):Если беда с ним, то на 20-25 штук ты попал

+стоимость эвакуатора 15 000

Василий писал(а):Странно, но там стоит 15А предохранитель

Скачок напряжения мог вызвать пробой какой-нибудь электроники, поэтому и горит теперь.

Василий писал(а):Завтра поеду к машине с электриком будем разбираться

Вась, лучше сразу на сканер. Он по идее должен показать, в каком направлении копать надо. Если постоянно перегорает пред, ошибка должна выскочить.

Добавил через 1 минуту

accent писал(а):Мультиметром конечно же это не увидишь

Ну да, я на жигулях как-то пробовал, у меня что-то в районе 22 вольт показывало, спалил магнитолу

LEO писал(а):Вась, лучше сразу на сканер.

Сканер находится в 200 км от авто. Я просто думаю , что на мозги стоит предохранитель больше чем 15А

Василий
На ЭБУ может и меньше - там нет силовых коммутаций, все через реле.
А пред так и перегорает?
З.Ы. Я бы для начала проверил бы такие моменты:
1. Во время работы стартера должен работать бензонасос в баке. Проверь давление в топливной магистрали.
2. Возможно, вышел из строя датчик положения коленвала, только как проверить - не знаю.

Добавил через 30 секунд
А может кто из клуба с мультитрониксом есть недалеко? Через него тоже ошибки посмотреть можно.

LEO писал(а):А может кто из клуба с мультитрониксом есть недалеко?

Одноклубник рядом есть, только не помню кто и есть ли у него мультитроникс.
Машина стоит около г.Калязин

Добавил через 1 минуту

LEO писал(а):А пред так и перегорает?

Только включаешь зажигание сразу перегорает.

Попробуй снять фишки с форсунок и воткнуть пред. Если не перегорит, то втыкай по одной, и смотри, какая полетела. Может и заведешься так, на 5-ти горшках доберешься до места.

Добавил через 2 часа
Вась, ну как успехи?

похож воткнул

accent
Непонятно... ждем Василия

Да я в Москве, а машина....200км......4часа езды....в Калязине. Завтра с утра еду туда с электриком и будем все пробовать. Чем больше предположений от Вас тем лучше.

Василий
А, я то думал ты рядом с машиной, так сказать сразу варианты пробуешь
Вась, насколько мне известно, машина не заведется ни в какую при следующих основных вариантах:
1. Отсутствует подача топлива.
2. Не работают форсунки (причин много)
3. Полетел датчик положения коленчатого вала (при неисправностях любых других датчиков машина должна завестись).
4. Накрылся сам блок ЭБУ.
Возьми ДПКВ с собой на всякий случай. И второй ключ от машины, возможно у тебя иммо глюкнул.
А еще стукнись к Олегу ака Chipico, он тебе намного лучше подскажет, что и куда, и диагност у него хороший

для начала нужно устранить забыкание, возможно из за него подсаживается сеть на борту авто на столько, что какое то устройство просто не работает, вот и не запускается. Стартер крутить будет нормально, тут все логично.
Токи хорошие, смотри, можно машину просто спалить.

Добавил через 1 минуту

LEO писал(а):Василий
1. Отсутствует подача топлива.
2. Не работают форсунки (причин много)
3. Полетел датчик положения коленчатого вала (при неисправностях любых других датчиков машина должна завестись).
4. Накрылся сам блок ЭБУ.

Со всеми пунктами не согласен, нет связи со сгоранием предохранителя.