KIA Sorento

Ну, собственно, так все и было. Выехал с инструменталки- смотрю горит. Никто не сталкивался? Полагаю, что АБСным мозгам не нравится, когда одна ось стоит, а вторую на барабанах крутят и тормозят. Второй день с горящей лампой езжу, клемму с АКБ скидывал- не помогло. Пробовал в пол тормозить- не стрекочет, правда на асфальте, надо бы еще песочку/гравию где найти. Официальные сервисмены записывают чуть не на неделю вперед, а меня пока планы не выстроены так далеко, машинка может понадобится под ж@пой, а не у сервисменнов. Есть у кого мнения, что можно сделать малой кровью и подручными средствами?

У меня тот же косяк. Поменял резину и сразу загорелась лампа АБС. Тоже связываю это между собой. Пока не разбирался. Буду следить за этой темой,если раньше тебя вылечу свою машинку,сразу отпишусь!

Бывает такая фигня. Действительно возникает глюк иногда при буксовке, иногда из-за ТОшных барабанов. Правда обычно гасится съёмом клеммы. Может слишком ненадолго снимал?

ЯВР
Сергей, я на сутки скидывал. Не помогает Под машиной просмотрел все датчики, проводка целая. Под капотом смог только одно соединение найти(передний правый).Разъединил, продул контакты. Думаю только диагностика покажет в чём косяк! Пока времени нет на станцию скататься.

Тоже получил сей подарок. Заменил аморты и пружины от Николая и АВС зажглась, пока не смотрел в чем дело, надо пружинки покатать. Буду в теме если кто что решит, а то светит прямо в глаз и мешает радоваться!

поможет только компьютерная диагностика-узнать причину.

Попал 2 мая вечером под дождь, воды в колее на дороге много на скорости влетаешь в лужу чуствуется сопротивление машина тормозит возможно это сказалось на работе ESP из-за этого на следующий день зогрелась лампочка АВС, 4 мая сервис, приговор обрыв внутри одного датчика АВС жду замены по гарантии.

А с какого перепугу полноприводные машины на барабаны начали загонять, у них появились стенды новые ???.
Я что на Соренто , что на нивке ни разу на барабаны не заезжал , черти на техосмотре боятся полный прибод проверять. Для полноприводных машин нужен специальные стенд для проверки обеих осей сразу.

У мну part-time, c энтим делом нет проблем. АБС, кстати, не работает, давеча по гравию ездил.

проверь дачки и предохранитель в блоке!у меня загоралась !оказалось просто не накинули после замены колодок провод на датчик!

Вчера провонил в колодке на блоке АБС все датчики.Один не показывает сопротивление. Скорее всего задний правый. Найти бы распиновку этого разъёма, тогда точно можно сказать правый или левый задний. Для того что бы поменять задний датчик нужно разбирать боковую обшивку в багажнике (там где лючки для домкрата и огнетушителя) там соединение. Подскажите где посмотреть схему - распиновку по АБС ?

9 | Wheel speed sensor (Left rear)
7 | Wheel speed sensor (Left front)
5 | Wheel speed sensor (Right front)
2 | Wheel speed sensor (Right rear)

8 | Wheel speed sensor (Left rear)
6 | Wheel speed sensor (Left front)
4 | Wheel speed sensor (Right front)
1 | Wheel speed sensor (Right rear)

Resistance
R=1.6kΩ ± 50%
Min. detectable voltage
130mV peak to peak voltage at 50Hz

10 | G-Sensor input
30 | G-Sensor signal ground

13 | Torque on demand
19 | Ground
16 | Ground

15 | Start/ON input
11 | Diagnosis interface (K-Line)
18 | a. Battery power source 1
| b. Solenoid valve power source
17 | a. Battery power source 2
| b. Motor power source

| Датчик скорости колеса (Левый тыл)
7 | датчик скорости Колеса (Левый фронт)
5 | датчик скорости Колеса (Правильный фронт)
2 | датчик скорости Колеса (Правильный тыл)

8 | датчик скорости Колеса (Левый тыл)
6 | датчик скорости Колеса (Левый фронт)
4 | датчик скорости Колеса (Правильный фронт)
1 | датчик скорости Колеса (Правильный тыл)


Сопротивление
R=1.6k Ω ± 50 %
Мин. обнаружимое напряжение
пик на 130 милливольт, чтобы достигнуть максимума напряжение в 50 гц

10 | Датчик г введен
30 | основание сигнала Датчика г

13 | Вращающий момент по требованию
19 | Основание
16 | Основание

15 | НАЧАЛО/НА введено
11 | интерфейс Диагноза (K Линии)
18 | a. Источник питания от батареи 1
| b. Соленоидный источник энергии клапана
17 | a. Источник питания от батареи 2
| b. Моторный источник энергии

Замечание от модератора: YAN Все вопросы к он-лайн переводчику.

Спасибо! Надеюсь цифирки на шине тоже написаны!

Меня вчера тоже на барабаны загоняли. Техник сам за руль сел. Передний мост поверил нормально, а когда задний на барабаны поставил и стал тормоза проверять, то вся задняя часть машины заходила ходуном и такой неприятный металлический стук . Пока я к нему шел он второй раз поробовал . Опять та же история. Я ему так вежливо - товарищ, если сломаешь чего ..... , он бедолага перепугался, машину с СТО выгнал. Короче я так понял какие то блокировки сработали. Катаюсь пока все нормально, ни чего не загорается. Но блин, могут ведь и угробить машинку "прфессионалы" . Извените что не в тему, так крик души!

Сори за офф. Отц ездил на ТО, загнали на барабаны (у меня ТОД), передний мост - норма, как тока зад, так она вприпрыжку со стенда соскочила. Они рперепугались, второй раз делать не стали.