Сгорел стартер. Попробуем отремонтировать "малой кровью"?

[BlkDem]

Приветствую, коллеги!

Поискал похожую тему, но что-то не нашел... Если коллеги-модераторы припомнят похожий топик - просьба перенести.
Сжег стартер. Точнее, он уже тихонько помирал, на что явно указывал специфический запах карболита из моторного отсека.
Но я думал, что это, возможно, некачественное дизтопливо.
Затем, появилась проблема с утренним запуском, особенно, начиная с -5.
Тут все понятно. Проверил "аварийный" клапан (ОК), а вот форсунки не успел. Сильно холодно было на улице.
В процессе тестов было установлено, что аккумулятор (ATLAS) уже не отрабатывает, как положено.
Систематические ночевки в -37 ему здоровья не добавили.
Решил купить аккумулятор. Купил. Российский (марку уточню, но не суть). 100 А/ч, 850 - пусковой. Обслуживаемый. По размеру встал идеально.
Решил попробовать завести машину. Крутил долго - минуту точно. Завел. Но из под капота активно валил дым с характерным запахом мертвого стартера
Дал мотору поработать. Дым рассеялся. Заглушил. Повторная попытка запуска - неудача. Втягивающее срабатывает, затем все тухнет. КЗ.
Экспресс демонтаж стартера подтвердил худшие опасения - якорю конец (видны обрывы в обмотках), да и статор оплавлен (видимо он и коротил на корпус).

Изучение "екзиста" и прочих сайтов схожей тематики привели меня в полное изумление. Новый стартер стоит 12 круб. Ну пусть даже 10, но не суть.
Почесав свою седеющую голову, я подумал, что можно купить сгоревшие элементы и починить стартер.

Итак, что нам нужно.

1. 36170-42000 - держатель щеток стартера. (800 руб.) позиция 13
2. 36150-3C100 - якорь стартера. (2900 - 3500 руб.) неуказанная позиция. (но по картинке не ошибешься)
3. 36160-42050 - это явно статор, но екзист несет пургу, типа "щеткодержателя" или "Рычаг привода стартера". (1700 руб.) Позиция 20
Таким образом, если я все правильно понимаю, мы соберем электродвигатель стартера. И получим отремонтированный стартер максимум за 6000 руб.
Т.е., по сути, вдвое дешевле, чем новый.

Вопросы.
1. Нужны ли щетки отдельно? Или они идут в комплекте с держателем? Если не идут, то какой у них код? (про то, что подходят после доработки от Тазов - знаю )
2. Что еще нужно?
3. Если кто проделывал подобное, поделитесь опытом?
4. Коллеги-партнеры, может предложите более вкусные цены на указанные элементы?

[Юджин]

Стартёр, насколько я понял, безредукторный?

Добавил через 7 минут
Если так, то ничего сложного в его переборке нет, и, кстати, остов можно не заменять, если обмотки главных полюсов продаются отдельно (нужно лишь посмотреть, как крепятся главные полюсы к остову. Плохо, если большими винтами с головкой заподлицо - отвернуть их можно бородком, а вот вворачивать обратно - не знаю, насколько получится.
Щеткодержатель - не знаю, стоит ли менять, если цел.
Щётки - меднографитовые, не обязательно от ТАЗиков, типоразмер можно тупо подобрать - это стандартная деталь.
Лично перебирал стартёр на нашемарке, конструктив принципиально одинаковый, ничего сложного для себя не нашёл.
Все неподвижные контакты - паять.
Если на подвижных частях бендикса зелёный налёт - счищать, по возможности без наждачки; если не счистить - может заклинить во включенном или выключенном положении.
Подшипники смазывать, желательно густой синтетикой (если там не роликовые).

[BlkDem]

Евгений, спасибо, что откликнулся!

Кмк, обмотки главных полюсов отдельно в продаже не найду. Так что якорь и статор брать всяко придется, а щеткодержатели постараюсь завтра достать и отревизировать.
Чем меньше деталей заказывать, тем быстрее Сорик снова поедет!

[LongRail]

Прошлым летом стартер в сборе стоил около 7т.р. Видимо, холодная зима подстегнула Экзист к подъему цен.

[Андрей59]

Не экономь, ротор может сгореть и из-за статора, из-за изношенных втулок ротор может задевать статор при вращении и новый накроется так же быстро, загляни сюда, для дизеля 7500, для бензинки скорее всего тоже есть, но надо написать запрос.

[BlkDem]

Андрей, а о каких втулках речь?

В любом случае, статор (как и якорь) придется покупать.

На сайт заглянул, но доставка съест еще минимум килорубль... Хз, как поступить.
Аккумулирую мнения

[Nikolay0812]

. 36160-42050 - это явно статор, но екзист несет пургу, типа "щеткодержателя" или "Рычаг привода стартера".

В статор впаяны две(из 4-х) щеток(поэтому и обзывают его щеткодержателем)

Поискал похожую тему, но что-то не нашел

Посмотри здесь Не крутит стартер

[BlkDem]

Про статор - ясненько!
А ту тему осилил, но решил, что она не совсем подходит под контекст.

[velagor]

кроме якоря все остальное ремонтируеться своими силами(если есть навыки )могу помочь советом, себе ремонтировал, год стоит никаких проблем

[BlkDem]

Алексей, за помощь огромное спасибо заранее!
Я правильно наметил план приобретения з/ч?

Вот препарированный стартер:

[BlkDem]

Еще вопрос.
Подшипники можно выбить старые или проще новые заказать?

[velagor]

якорь и статор для начала отдай автоэлектрику( или прозвони сам мультиметром), для проверки на витковое и корпус, шетки ваз 2101 подходят 100%, щеткодержатель почистить и прозвонить тестером, 2 щетки на изолированой площадке не должны иметь эл. контакт с остальной частью. подшипники в любом автомагазине можно купить, вроде 203 и 202, хотя точно щас не помню
проверь люфт в посадочном месте переднего подшипника, если на якоре есть следы от статора, как правило разбивает посадочное место, лечиться установкой вставыша( при наличии знакомого токаря)

[BlkDem]

Алексей, кроме электрики ничего не увидел вышедшего из строя.
Подшипники, имхо, целы абсолютно, как и посадочные гнезда. Выработки ноль. Люфтов нет.
Сгорел якорь - 100%. На статоре оплавленный лак на обмотках.
Плата щеткодержателя не пострадала, кмк. Дорожки платы целы.

Проверка на КЗ не имеет значения, имхо. Т.к. 100% статор коротил. Ключ-на-старт выключал все электроприборы.
Мож я гоню. Подскажи, где внимательнее копать. Шибких спецов по стартерам "на раёне" нет.

[velagor]

если якорь сгорел то тока замена, перемотать нереально(у самого в цехе обмоточная мастерская), статор ремонтируем так, попробую объяснить на пальцах
катушки приклепаны, высверливаем заклепки с наружной стороны сверлом 6.5-7 мм,акуратно стараясь соблюдать центровку, вытаскиваем магниты вместе с катушками, в магнитах нарезаем резьбу М8, потом поставим стандартные жигулевские болты, очищаем катушки отмочить в спирте, пропитываем при необходимости шеллаком или чем то подобным, при сборке между обмотками и корпусом, и между обмотками и магнитом, подкладываем лакоткань, вырезанную буквой О( это типа полиэтилена пропитаного лаком)собираем.

[BlkDem]

Докладываю!

Стартер собран и готов к установке.
Нашел я людей в соседнем городе, специализирующихся на ремонте стартеров.
За сгоревший якорь - 4 круб. (был в наличии)
За щетки - 500 руб.
За работу - 500 руб.
Статор очистили от грязи, позвонили. Жив.
Возможно, можно было сделать дешевле, но я не стал ломать голову. Надоело быть пешеходом.
Эээх, осталось с топливной траблы решить.

Небольшие дополнения по съему стартера.
Как уже отмечали в соседних ветках, стартер крепится двумя болтами на 14.
Срывать их проще обычными накидным ключом из-под (!) машины.
Я накидывал на верхний болт ключ сверху, а срывал, подлезая под машину.
А дальше, просунув руку вдоль двигателя, крутил ключом. Процедура нудная, но нет ничего невозможного
Нижний срывал и откручивал прямо из под машины.
Замечу, что данную операцию можно проделывать, сняв только пластиковую крышку двигателя и аккумулятор.
И машину, при всем, при этом, даже не домкратил. (Комплекция у меня не мелкая и я сроду не проктолог )