KIA Sorento

Можно ли поставить выключатель массы на SORENTO?
Вопрос возник из-за того, что в общем гараже для соблюдения норм противопожарной безопасности нужно отключать аккумулятор, да и вообще, с такой штукой чувствуешь себя спокойней в случае чего. Был у меня случай, когда на ходу проводка задымилась, благодаря «массе», пожара удалось избежать. (правда это было давно и на Москвиче 2140).
Возникает вопрос – как ежедневное отключение аккумулятора влияет на мозги машины? Я так понимаю, что обнуляются время и настройки тюнера. Второй вопрос связан с сигнализацией (TOMAHAWK-9100), у неё настройки сохраняются? Есть ли в ней внутреннее питание, или после отключения заново её обучать нужно будет? Буду признателен всем кто поделится мыслями или опытом (если присутствует) по данной проблеме.

Nikolay Morozov писал(а):Можно ли поставить выключатель массы на SORENTO?

Наверное, можно. Провода с выключателями они и в Африке провода с выключателями.

Nikolay Morozov писал(а):как ежедневное отключение аккумулятора влияет на мозги машины? Я так понимаю, что обнуляются время и настройки тюнера.

Помимо времени и настроек тюнера теряется часть оперативной информации из ЭБУ. Например, гасится индикация некоторых (но не всех!) ошибок, накопленные результаты потолочного калькулятора, подстройки "адаптивной" (ли?) АКПП и ещё по мелочи. Ничего смертельного, в принципе.

ShineOn писал(а):Наверное, можно. Провода с выключателями они и в Африке провода с выключателями.

Это точно .

Советую полазить по джиперским форумам там часто обсуждается эта тема. От нефиг делать изучал этот вопрос, помню, что хороший выключатель не совсем маленьких размеров и стоит не совсем копейки, но не критично.

После сброса клеммы, то что было с памятью будет обнулятся(приемник и т.д.) если не напрягает то смело ставь.

Toto писал(а):После сброса клеммы... будет обнулятся

У меня Сони в давние времена был, не обнулялся до 3-х дней... Следующие магнитолы даже при кратковременном размыкании клемм сбрасывались на "0".

У нас для этого есть спец.предохранитель,который по мануалу рекомендуют отключать в случае долгого простоя авто.

"Предохранитель Memory
Ваш автомобиль оснащен предохранителем "Memory”, исключающим разряд аккумулятора, если ваш автомобиль не будет эксплуатироваться в течение одного или более месяцев. Перед продолжительной стоянкой выполните действия по приведенной ниже методике.
1. Выключите двигатель.
2. Выключите фары и габаритный свет.
3. Открыть крышку главного блока предохранителей в моторном отсеке и вынуть “AUDIO FUSE 20A”. Тем самым произойдет изменение режима пaмяти пpeдoxpaнитeля для предотвращения разрядки аккумулятора"

Fisher писал(а):Предохранитель Memory

Как раз этот предохранитель + сигналку и нужно запитать напрямую от аккумулятора, а все остальное отрубать выключателем массы или хотя бы силовую часть.

Ставь без вопросов,выключателей выбор большой,места в машине много,ЭБУ отключение ни чем не грозит,цепь памяти магнитофона и питания сигнализации-если это необходимо-учитывая что они являются низко-потребляемые,завести не отключаемо на аккумулятор,не забыв защитить цепи предохранителями.

vovan писал(а):

Fisher писал(а):Предохранитель Memory

Как раз этот предохранитель + сигналку и нужно запитать напрямую от аккумулятора.

Про предохранитель я знаю.В том то и дело, что хочу полностью обесточивать авто, что бы и сигналка не работала. А то кто нибудь заденет ненароком и будет вой на весь гараж. Там проблем с охраной нет. А вот будут ли проблемы с мозгами сигналки я не знаю. Или по сигналкам в другой форум?

Можно поколхозить - простор для детельности просто огромный:

Nikolay Morozov писал(а):время и настройки тюнера.

Сигналку и магнитолу, да и мозги можно еще запитать от дополнительного аккума, естетственно, цепи питания развязать диодами и т.п.

Nikolay Morozov писал(а):настройки сохраняются

Да, у томагавка 9020 все настройки сохраняются, но, имхо, это на та сигналка, что нужно для Сорика, но не буду развивать тему.

Сергей Киев писал(а):не совсем маленьких размеров и стоит не совсем копейки,

Можно сделать проще и надежнее. Разрывать массу клеммой, сделанной их втулки с вворачиваемым болтом с круглой накатанной головкой (самодельный экзампляд, пара деталей, токарю работы - на стакан). И надежно и просто и не заметно.

Тоже хочу себе отключатель массы поставить т.к. в гараже привык обесточивать машину, вот только думаю не отразиться ли это на гарантии. А клемму отключал, сигнализация после зтого нормально работает.

Проблема ещё вот в чем. Пошарился по разным форумам и прочитал одно высказывание. Мол, на дизеля выключатель должен держать 250 ампер, но у нас главный предохранитель на 120А. Какой ток идет на стартер никто не знает? У нас тут в продаже выключатели только на 50А, не мало?

BRV писал(а):не отразиться ли это на гарантии

Крестьяне в лес ходить побаивались, слыхивали только, что леший там живет, пугает всех своей гарантией.
Говорили еще, что гарантия его хоть и невелика, но покрывает не только мелкую домашнюю живность, но и даже и быков с коровами захватывает, однако его гарантию никто так и не видел, поэтому все разговоры опять-таки сводились к одному, как бы чего не вышло.

Из разговоров за вечерним чаем Лескова и Пришвина. © - мой.

Извините модеры за офф, не удержался.

Вот такой военный вариант есть на 160 ампер и без контактов.

Инфа по тиристорам http://www.promelec.ru/catalog_info/49/96/380/405/
Подойдет такой Т123-200-12

vovan писал(а):Вот такой военный вариант есть на 160 ампер и без контактов.

Это заводская сборка или самодел? Обозначения к схемке где можно увидеть? T123-200-12 я так понимаю это № 5, а № 4 какой? В принципе схема понятная ,но я не элетронщик, поэтому хотелось бы поподробнее. По надежности, что лучше, контактное исполнение или бесконтактное? Что будет при выходе из строя одного из теристров?