Аккумуляторная батарея для дизельной Соренты

[VladK]

Аккумуляторная батарея для дизельной Соренты...

Варианты аккумуляторов

(+/-)

BOSCH SILVER S4029 ASIA.................95Ah.....EN......830A - 306х173х225(форум)
Titan Asia....................................95Ah..............850А - 306x173x225
Varta BLUE dynamic G8.....................95Ah..............830А - 306x173x225
BANNER Starting Bull 60033 ASIA..........100Ah.............760A - 304х173х202
Deka 878 MF.................................100Ah...CCA.....875A - 260x180x184
Deka 665 MF.................................101Ah...CCA.....880A - 306x192x192
Deka 727 MF.................................105Ah...CCA.....850A - 306x173x225
American 65850.............................100Ah.............850А - 306x190x192(форум)
AC Delco 79-6MF............................100Ah.............880A - 306x178x188
Rocket MF100R..............................100Ah.............800A - 332x174x240(форум)
ATLAS DYNAMIC POWER MF60046........100Ah.............760A - 302х172х222
ATLAS DYNAMIC POWER MF31S-1000.....105Ah............1000A - 330x172x218(форум)
Mutlu Mega Calcium........................105Ah.............850A - 325x175x205(форум)
Solite СMF 115 L/R.........................115Ah.............850A - 320x172x203(форум)есть отрицательный отзыв

Размер аккумулятора:
Размер штатной батареи: длина 330мм, ширина 170мм, высота 200мм

О полярности аккумуляторов
На дизельном Соренто прямая полярность!

(+/-)

Как определить полярность вашего аккумулятора

Подобрать полярность очень важно до покупки аккумуляторной батареи.
При неправильно подобранной полярности, полюсные провода могут не
дотянуться до клемм аккумуляторной батареи.

Если расположить аккумулятор как показано на рисунке,


Плюсовая клемма слева – прямая полярность
Плюсовая клемма справа – обратная полярность

Если Вы не уверены, что правильно подобрали полярность аккумулятора,
свяжитесь с продавцом-консультантом и он поможет Вам
сделать правильный выбор.

Все отечественные автомобили имеют прямую полярность.

Установка АКБ размером более штатного

[ShineOn]

Для Соренто - почему-то только для бензинок предлагается. Дизеля они не знают.

Вполне закономерно: на рынок США Sorento поставлялись и поставляются исключительно с бензиновыми движками. А про другие рынки по второстепенному продукту вряд ли кто будет особо заморачиваться. Но, вполне возможно, что подходящая по параметрам АКБ у них есть для другого автомобиля.

[Танкист]

Всем привет! Сразу прошу прощения если уже обсуждалось (просто времени нет читать все 47 страниц ) Моему аккуму (титан евро сильвер) чуть меньше года, крутит бодро и со своей задачей справляется, но вот незадача - стал из него сочиться электролит, площадка под ним вся в белой "шубе" немного попало и на крыло .
Все протер, стал наблюдать - и вычеслил, что течет из под верхней крышки, которая в принципе неснимаемая (тоненькие ручейки). Может там пластины перемкнуло (хотя не греется), может просто где тряхнуло и потеряна герметичность. Боюсь, что попал на новый аккум. Может у кого было? Прокоментируйте плиззз.

[EvgeniyF]

Может у кого было?

Было у меня. Правда моему аккумулятору было 6 лет, когда он потек. Я на это сначала не обращал внимание, потом в одно прекрасное, теплое, летнее утро я просто не завелся. Купил новый аккум, поставил, все хорошо.
А вот пока менял батарею, обнаружил , что под аккумулятором все в белом осадке. "Шуба" эта (а по химии сульфат свинца) очень неприятная - всю краску разъела на установочной площадке и под ней. Пришлось все счищать грубой металлической щеткой, потом наждачкой. При этом лучше беречь органы дыхания и одеть маску. Я вот не одевал, так мало того что неприятный запах сульфата нанюхаешься, так еще эта пыль оседает и потом долго чувствуется неприятный привкус во всей носоглотке. На металле были заметны очаги коррозии от "недоброго" осадка. После того, как все вышкурил - тщательно загрунтовал и закрасил черной краской - все равно под новым аккумулятором ничего не видно. Да и установочная площадка изначально покрашена в черный цвет, краска в цвет кузова была только под этой установочной площадкой - а он там никому не нужен.
Так что советую не затягивать с "шубой". Пока зима не пришла, на улице тепло - лучше все вычистить и закрасить, чтоб не разъедало. К тому же еще в этом месте проходят гофры с электрикой.

[Ю.И.С.]

чтоб не разъедало

После маханической очистки щёткой нужно обработать преобразователем ржавчины, потом промыть это место щёлочью (кухонной содой), промыть чистой водой, потом высушить и загрунтовать. Вот тогда точно ржавчина там никогда не появится.
Извините за ОФФ, если не в тему, но я про аккумуляторы.

[EvgeniyF]

обработать преобразователем ржавчины

Не стал этого делать, т.к ржавчина не успела появиться. А так все остальное делал - вычищал, промывал, высушивал. Очаги коррозии я имел ввиду - точечную коррозию, вроде так это называется по металловедению. Ржавчины не было, металл чистый, но в некоторых местах в точку, глубиной около 0,5мм. Может, конечно, эта пластина изначально из такого металла делалась, но я на всякий случай испугался Крыло не пострадало никак, кроме облезшей краски.

[Танкист]

Все пипец! Вчера вечером пошел забрать документы из машины а сил аккума не хватило даже двери открыть. При всем при этом днем спокойно заводился и ездил. Двигатель еще до конца не остыл, а аккумулятор в ноль . Снял занес домой воткнул на зарядку, всю ночь заряжал. Сегодня утром завел (как обычно). Поеду по магазинам искать. Вот такой коварный Титан Сильвер.

[Миша Ч]

Вот такой коварный Титан Сильвер.

Коварные не только Титаны, у меня Солит тоже умер, с утра завелся, а в обед с работы отказался везти. , тоже в поисках, какой будешь брать?

[farmer64]

Братья! Из личного опыта могу подсказать...варта сильвер 95 а ч..крутит отлично до минус 35 в прошлую зиму...и не брызгается

[Laska]

На Варту много нареканий как раз. Брак сплошной.

[GeCube]

Купил варту сильвер 95, вроде заводиться авто, гарантия в года. К слову у меня аккамуляторы обычно долго не живут и 2-3 года это предел.
Я сразу после покупки хотел заменить аккамулятор, вместе с расходниками, но како не срослось, да и прошлый хозяин говорил что поставил новый, правда это 70 была но с пусковым током 850, разрешонная по книжечке для соренто, отьездил на нем чють больше 2 лет, да и старый хозяин наверное пол года отьездил, так что 3 года для аккамулятора это нормально.

[EvgeniyF]

так что 3 года для аккамулятора это нормально

Я на своем штатном Rocket отъездил 6 лет. Точнее жил он 6 лет на машине. И вот только летом отказался заводить. К сожалению такой же не нашел, взял варта.

[farmer64]

значится мне типа повезло...две зимы с морозами без горя и уехала с машиной

[Танкист]

Во засада, в нашей деревне нет подходящих батареек. А на заказ предлагают варту с бошем по 7 руб . На следующей неделе поеду в Петрозаводск, может там, что подберу. Как говориться: "тут уж не до жиру .

[Laska]

1. где физически?
2. дата выпуска?

И что-то мне кажется, что это не наши родные.

[Sergeant]

купил себе новый аккумулятор. Производство аккумуляторной компании "Аком" (Самарская область, г. Жигулевск), модель "Торнадо", 100 А*ч, пусковой ток 850 А. Цена 3770 руб. минус скидка по карте 150 руб, итого 3620 руб. Гарантия 3(!) года. Проверили без нагрузки - 12,9 В, под нагрузкой - 11,5 В.

Тема: Аккумуляторная батарея для дизельной Соренты, Сообщение #407458, Автор: Sergeant
Ну что накрылся аккум, которому не было и двух лет, 1 год и 10 месяцев. Просто в одно прекрасное утро не смог крутнуть стартером и все, хотя надо было срочно ехать на объект. Поставил на зарядку, благо время было очень рано, позаряжал три часа, поставил, реакции - ноль, даже не крутнул. Поехал купил VARTA Blue Dynamic 95 А/ч, 830 А пусковой (пр-во Германия), 5300 руб. в "КАТОДе", три года гарантии. Замечу, что в сети шинных центров "Колесо", он стоит 4200 руб, но 2 года гарантии, три года на гарантию они больше не дают. Год - на грузовые аккумы, два max на легковые. Кому что - а я выбрал три года гарантии. Приехал в "Колесо" в магазин, сказали, либо сдаешь нам его на 21 день, а потом за ответом, либо сам везешь его на экспертизу, но быстро получаешь ответ. Хорошо, что еще приехал, т.к. как у них сменился адрес, где проводят экспертизу. Приехал с ним на экспертизу на аккумуляторный участок сети "Колесо", ул. Савушкина, д.89 на территории автосервиса Стар-Д. Работают с 09 до 16, сб и вс - выходной. Вошел в помещение (чуть не задохнулся от гремучего газа), а там этих "Аком" - пруд пруди, я спрашиваю это что, все эти аккумуляторы по гарантии сдавать, нет, отвечают, просто чуть геморные аккумуляторы, если плотность у них упадет на 0,2, то надо новые заряжать, на других торговых марках можно не заряжать до снижения плотности электролита до 0,4. 15 минут и вынесен вердикт: короткое замыкание в 4-ой банке. Приехал с экспертизы в магазин с гарантийным талоном - вернули деньги обратно. В целом, аккум ни разу за 1 и 10 месяцев не подводил, зимой крутил бодро. Но...устал, видимо.