Аккумулятор для бензинового 3.3

[Юджин]

Hrom, Сергей! Что-то Варта маленький аккумулятор для 3,3 предлагает! У меня с завода корейский стоит 90 А*ч, на замену ему купил Варту 94 А*ч, чтобы в габариты влезла. 70 - это игрушка какая-то несуразная, двигатель-то большой всё-таки, в мороз его крутить таким тяжеловато будет!

[олег д]

У моего кореша крайслер 3.3 два года 55АН крутил,на третий сдох.

[ALEKS-86]

Прошлой осенью также мучился выбором - остановился на ДЕЛКОР 90 а/ч за 4100, рамку разогнул возле блока предохранителей и встал как родной... Пока доволен, крутит на ура....

[Юджин]

К пред-предыдущему сообщению:
Что лишний раз подтверждает то, что данный аккумулятор к этой машине не подходит; скорее всего, по пусковому току. Так, Тюдор (великолепный, на мой взгляд, аккумулятор; жаль, что почему-то исчезли из продажи, хотя на сайте есть) гарантирует 5 лет эксплуатации (фактически на одной из моих машинок до полного издыхания отходил 7 (!!!) лет, и вместе с ней ушёл по программе утилизации (к этому моменту он держал заряд, достаточный для тяжёлого зимнего запуска машины трое суток). Иными словами, я не знал с ним проблем 6 (!!!) лет. Чем больше ёмкость аккумулятора, тем меньше на него нагрузка от стартёра, тем меньше коробление пластин, меньше вероятность выхода его из строя, и т.д., и т.п. На генератор нагрузка вряд ли сильно изменится, ибо всё-таки хотя бы раз в месяц зимой АБ надо заряжать хорошим ЗУ до упора. В весенне-летний период это совершенно не критично.

Добавлено через 3 минуты 35 секунд:
ALEKS-86 - и это правильно! Для Югры - более, чем правильно. Тяжёлые пуски зимой с АБ 70 А*ч досрочно выведут его из строя. 90 А*ч гарантированно прослужит дольше, да и подвоха меньше ожидать приходится.

[Hrom]

У меня с завода корейский стоит 90 А*ч... это игрушка какая-то несуразная,

У мну штатный Атлас с завода...

60 А/ч...

третий год,пока полет нормальный...
Думаю и гена стоит более дешовый менее мощный,все хочу долезть до него посмотреть что на нем написано...
Кстати...

По данным Киа Хотлайн у нас 57 а/ч.

В Бошевском онлайн каталоге выдаёт АКБ Bosch 0 092 S40 270 70Ah

[GarryD]

И все-таки при всех плюсах АКБ с большей емкостью (эксплуатация зимой и в северных регионах) я бы озадачился тем, что стояло с завода и какой под это стоит гена на машине. Ибо перегружать его нежелательно. А в продолжение темы , чисто проверить себя залез на сайт exista (если конечно его брать за панацею), а там нарыл вот это http://www.exist.ru/hint/?s=28d51435-00 ... 6b30001af8
А это рекомендует именно на 3,3 АКБ 70 А/Ч 260 172 203 16 550 ПРЯМАЯ. http://www.exist.ru/price.aspx?pid=064070A3&sr=53
В данном случае для 3,3 выбор определен, ибо для других моделей там ничего нет. Но фирменные каталоги Боша, EXIDE говорят о том, что на все модели 2,4 3,3 и 3,5 идет один АКБ на 70 а\ч. Там же в на сайт exista для модели 2,4 (для 3,3 и 3,5 нет) есть хоть какие-то параметры гены, а они говорят о том, что гена мах до 110 А. Если учесть, что у гены АКБ ни один потребитель, особенно зимой, то надо думать. Как то так.

[Евген81]

стоит гена на машине. Ибо перегружать его нежелательно

перегрузки не будет,просто будет недозаряжать до конца аккум и его максимальные свойства просто будут не использоваться...

[GarryD]

Я так понимаю стабильный недозаряд - ни есть гуд для АКБ? А плюс гена по всей видимости все равно будет мотать на всю свою катушку без запаса запаса прочности чтоли.

[Евген81]

ни есть гуд для АКБ?

имхо,пофигу.Плохо,если разряжается до конца,а если недозаряжается по полную катушку,пофиг.

[GarryD]

Если пофиг, тогда что народ озадачивается? Ставишь и радуешься, лишь бы по размерам подходило. Да судя по тому, что народ пишет ставят с завода может и правда пофиг. Кому 60, кому 70, а кому 90 а/ч. И это все бензинки. Выходит главное размеры?

[Hrom]

60, кому 70, а кому 90 а/ч.

Все зависит от хотелок дополнительно установленных потребителей в каждом случае,в основном все каталоги "говорят" что 70 а/ч достаточно для наших моторов со стандартной нагрузкой.

Вопрос про зарядку и ее величину обсуждали Здесь

[GarryD]

.....просто будет недозаряжать до конца аккум и его максимальные свойства просто будут не использоваться...

Кстати, вот и зачем тогда 90, если недозаряд и мах свойства не используются. И соответственно той же зимой может кому-то этих мах свойств и не хватит? Проще купить 70 и использовать оптимально или мах.
В общем я сторонник того, что рекомендовано заводом. Остальное от лукавого

[Lugavik]

и мах свойства не используются

Мы иногда обманываемся, по поводу мах. свойств АКБ. Эти свойства будут довольно разными и напрямую зависят от температуры АКБ.
При температуре +25 пусковой ток будет максимален, понижение температуры на один градус снижает и пусковые токи на один процент.
Так при +25 пусковой ток 800А, при -25 уже всего лиш 400А.
Стартер при температуре +25 берёт порядка 100-150А, при низких температурах и того больше, так что запас мощи АКБ в зиму не помеха.

[shurka20081]

Сегодня в мороз не завелась. Сел аккумулятор. Посоветуйте какой выбрать!

[Nikolay0812]

shurka20081

Замечание от модератора: Nikolay0812 Сообщение перенёс в профильную тему.П.7 и п.9 Правил форума.