Ремонт редуктора стартера. Фотоотчет

[velic-74]

понятно

[Roman73]

И так, внедрение тягового реле стартера от УАЗа.
Покупаем само реле



Убираем всё лишнее с сердечника (пружинку и стопор)
Вытачиваем проставку толщиной 7 мм, диаметром внеш/внут=49/29 мм. На диаметре 38мм сверлим 2 отверстия 6мм друг напротив друга.



Ставим реле на место через нашу проставку



Клеммы тягового занимают вертикальное положение в отличии от оригинала и тонкий провод крепится гайкой, а не на клемме. Поэтому проводок прикрутил сразу, чтобы не корячится потом под впускным коллектором.



В общем всё. Дешевле - раз, везде можно найти - два, временно проставку можно сделать из чего угодно - три. Напомню, вначале я нарезал прокладки на коленке из линолеума

[velic-74]

Рома молодец!!!!!!!!!!!!!!!

[Бубайло]

Интересно, а на 3.5 также делается? Походу у меня втягивающая сдохла... сначала думал, что аккум. Так же вяло крутило, а потом и вовсе перестало звуки издавать. Втягивающая перестала жить... ну или просто клеммы скисли. У меня на стартер ОЖ капает.

[velic-74]

По идее делается все, вот так или не так надо смотреть по стартеру

[Roman73]

Тема: Ремонт редуктора стартера. Фотоотчет, Сообщение #1037024, Автор: Roman73
Прошел год - полёт нормальный

[velic-74]

Роман, у меня знакомый сделал по твоему совету, правда машину уже продал, но месяцев восемь тоже отъездил.

[Roman73]

По ресурсу конструкции, описанной выше: пошёл третий год.

[Ramb]

Roman73
ну можно сказать ресурсный тест пройден))))

[Roman73]

Вполне. Ну и по пробегу тыщ 60 уже проехал.