KIA Sorento

Наконец то нашел здравых мастеров по соренто!!!
Приехал все объяснили, рассказали,показали))) Решили начать с диагностики форсунок, в итоге все нужно ремонтировать, отремонтировали и настроили, установили за день, и за 18 рублей, теперь как новые))) (весь процесс проверки лично сам присутствовал!! проверяли каждую на стенде как положено по всем настройкам, был поражен наличием приборов и инструмента в этой лаборатории!!!) огромное спасибо Дмитрию!!! так же сделали скидку как саретоводу из клуба)))!!!! очень приятно!
Теперь буду у них делать движку и менять цепи, так как и ценник и мастера меня устраивает более чем!!!
Всем советую обращаться к ним!!! Ибо эти люди знают что и как делать именно по нашим авто!!

круто, это продолженеи Тема: знаете нормального моториста??? вот этого подозреваю?
ЗЫ, я не занудный, у меня просто кость скучная.

И как же найти этих прекрасных людей?
А по бензинкам они работают?

urri писал(а):А по бензинкам они работают?

Помоему нет они CommonRail занимаются а так позвони Вот наш новый клубень он занимается

Avtomehanik писал(а):Екатеринбург, Начдива Онуфриева 55, тел. 3618760

сколько берет за замену цепей

10000-9000р вроде так, точно не помню, так как еще не менял.
за все три цепи

а кто знает номерки цепей на наши двигателя

velic-74
наверное в профильных темах поискать лучше, че как первый день на форуме

velic-74
вот ТУТ номерки есть а так тема "Замена Цепи ГРМ"

velic-74 писал(а):это же рестайл

Цепи, звезды и тд у нас одинаковые

Dimonich писал(а):Цепи, звезды и тд у нас одинаковые

Во как Спасибо просвятил

Обычно не пишу отчеты по местный сервисам. Как-то поводов не было. Да местных партнеров сервисов у нас мало, не сказать очень мало
До сего дня в области дизеля (форуснки, турбина и прочее) обслуживался в Среднеуральске, в дизель моторс (надо отдавать себе отчет, что каждый третий сервис называется дизель моторс ).
Возраст машины такой, что надо регулярно проверять состояние форсунок. Я так для себя решил.
В прошлый раз (года два назад) заехал на проверку в дизель моторс, заодно замерить компрессию... В результате кончилась турбина
Нынче решил ограничиться форсунками. Сидел так и думал, вроде и ехать надо, так и времени нет. Да еще далеко, блин. Только в один конец как минимум час пиликать.
А тут бац, и партнер у нас объявился - Тема: Ремонт и диагностика дизельных двигателей
У нас в Ебурге с партнерами беда За сим их всех знаю (по крайней мере по объявлению).
Пока обсуждал партнерскую программу, пока создавал тему мальца переписывался с Дмитрием Avtomehanik
В ходе переписки и появилась идея попробовать заехать. Благо работают в субботу, можно и заскочить.

Списались, договорился и в 10 часов утра прибыл.
Познакомился с начальником, уже упоминавшийся Дмитрий.
Небольшой сервис, несколько боксов в огромном ГСК. Один бокс забит стендами и аппаратурой проверки. Мне нравится такие конторы. Все построено на опытности начальника, который рулит процессом и помогает заблудшим механикам Во всяком случае при переходе от такого размера до больших сервисов что-то происходит с качеством
Наличие стендов в этом деле (на мой не профессиональный взгляд) дело нужное и правильное. Но дорого-о-о-о-е, я так думаю.
Дмитрий послушал машинку и говорит - а чего приехал, вроде по звуку неплохо все.
Объяснил про свою позицию профилактических осмотров, что болезнь проще предупредить, чем лечить поехали в бокс.
Поставил машину и пошел на работу, по работать в выходные.
Через час Дмитрий позвонил. Мда. Насколько помню. На одной форсунке сорвана резьба болта, в результате начался прогар шайбы. На другой надо менять (даже не скажу, что меняли ). Остальные ничего, но гидрогерметичность (первый раз услышал термин, боюсь не запомню) так себе. Видимо скоро каюк.
Больше всего опасения вызывает форсунка с прогаром шайбы (еще только началось).
Порешили ремонтироваться. Продолжил работать. Сам на часы поглядываю. Три часа, тишина. Пять часов, тишина. Начинаю уже мальца дергаться. Не дергайся, сказал себе. Че дергаться. Работают люди, все нормально.
Шесть вечера, звонок. Все готов, заезжай. Вместо двух болтов, сорванных давеча, поставили две шпильки.
Форсы починили.
Приехал. Дмитрий говорит, пошли прокатимся. Ну пошли, хотя чего кататься. Едет и едет. Как она едете, м-м-м-м. Это просто атас какой-то. Как раньше ездил? А ведь ездил, и вроде как не жаловался
После ремонта актуатора, я подумал что машина вернулась в детство. Как я ошибался. Как она сейчас гоняет, ух! Как она ускоряется! Я снова влюбился в машину

Вообщем все гуд. Дали распечатки, взяли деньги, покинул сервис

З.Ы. В воскресенье весь день ездил по делам, правда теперь уместнее сказать, что гонял, а не ездил. У трех форсунок соляра плавает. Позвонил Дмитрию, обсудили пути решения. Будем дальше решать.

Подтверждаю положительные эмоции Алексея, заехал к Дмитрию Avtomehanik заменить клапанную крышку, раз уж все снято решили проверить форсунки по полной программе, благо все оборудование для этого имеется, результат форсунки нормальные но отсутствует пред впрыск, далее самое интересное, на 100% уверен что у официалов поступило бы предложение заменить форсунки, а лучше двигатель в сборе, Дмитрий предложил откорректировать работу механической части форсунок, что и было сделано, результат меня честно говоря удивил, мотор заработал на много тише, ровнее, побежал быстрее, ушли всевозможные вибрации к которым я уже привык. В общем понравилось все, отношение к клиенту, отношение к своей работе, наличие оборудования и спец инструмента. Дмитрию были переданы клубные наклейки, надеюсь наклеит их на ворота, что бы не плутать по ГСК.

Вчера машинка целый день(с 10 утра до 11 вечера) провела в сервисе у Димы. До этого завыпендривалась, глохла на холостых, прохо заводилась, дымила при резком старте черным сильно. По итогам диагностики: 2 форсы мертвы, 2 совсем мертвы. Срач в тнвд. Вопчем отремонтили и отстроили форсы с заменой распылителей и клапанов. Отчистили и настроили тнвд. Все сделали качественно и с гарантией))) Остался доволен. Порекомендовали замену цепи, такчто скоро опять на ремонтец.