Задние светодиодные фонари

[DUZER]

Разберусь только, как видео сюда выложить.

Загрузи на ютуб, а сюда ссылку вставь

[operator]

Ок.
Никогда не пробовал ( ) , но думаю справлюсь
Пока попробую еще раз на словах.
Блок фар состоит из двух, видных даже при негорящих светодиодах, зон. Одна всередине (ряд в два светодиода), вторая оконтовка вокруг по периметру (ряд в один светодиод). Учитывая, что фар четыре, этих, так называемых зон получается восемь. Каждая из этих зон фактически есть независимая. К каждой из них напряжение подводится или меньшее для габаритов, или большее для стоп-сигналов (как я себе понимаю). В нашем случае все они подключены параллельно, и работают вместе и одновременно. Путем различной коммутации, каждую из зон можно отключить или вообще, или позволить гореть только при включенных габаритах, или только как стоп-сигналам, или и так и так. Можно оставить С-подобные подковы, можно средние узкие глазки. Можно во всех фарах, можно только во внешних (на корпусе авто), можно только в фарах двери багажника. Вопрос воображения.
Я просто отключил средние зоны в каждой из четырех фар вообще. В итоге рабочими остались светодиоды по внешнему контуру. Получились такие себе оружности овальной формы, темные посередине. При включенных габаритах или фарах светят в пол-силы, при нажатом тормозе - ярче.

[Echelon]

К каждой из них напряжение подводится или меньшее для габаритов, или большее для стоп-сигналов (как я себе понимаю).

Сергей, подскажите, к разъему задней габарит/стоп-фары подходит только один провод положительной полярности (с низким напряжением при габаритах и высоком при стоп-сигнале) или как обычно два, т.е. отдельно питание габаритов и стопов?

[operator]

Точно утверждать не берусь. Все описанные мною действия проводил не лично я. Но идейное руководство было моим, и соответственно я присутствовал. При прозвонке фар и разных вариантах подачи напряжения (методом тыка с блока питания 12 В на снятую фару) все упомянутые мною раньше сектора (зоны, сегменты) фары светились и как габариты, и как стопы, в зависимости от подключаемого контакта. И отдельно, и вместе. Ну и проводов подходит к каждой фаре прилично.
Думаю, даже уверен, что питание (фактически управление) подводится отдельно, а напряжение, меньшее для габаритов и нормальное для стопов, формируется непосредственно на плате фары. Но категорично заявлять не рискну.

[nikosan]

не понял как разобрать фонарь-он запаян.

[Lavskiy]

operator
Если не сложно, можно фотографию правленного разъема с указанием провода который отсоединяли? Думаю народ будет благодарен

[operator]

Обещанное видео:
http://www.youtube.com/watch?v=gMUcA0faU8k

Сорри за качество. Снимал на телефон, вечером.

Добавлено через 16 минут 53 секунды:

Если не сложно, можно фотографию правленного разъема с указанием провода который отсоединяли

Внешние фары, в корпусе автомобиля, правились всередине самой фары. Сфотографировать не получится.
Разъемы фар в дверке багажника видно, если снять крышечку с внутренней стороны на обшивке двери. Там два разъема, один маленький, один побольше. К маленькому подходит три провода. Зеленый и два черных. Один из черных у меня просто перекушен.

[IvanDraga]

вариант, вытаскиваешь эти маленькие разъемы и ездишь только на крайних, как будет смотреться?

[LEMON]

Обещанное видео:http://www.youtube.com/watch?v=gMUcA0faU8kСорри за качество. Снимал на телефон, вечером.

Центральная часть при твоем раскладе получается вообще отключена?

Интереснее на мой взгляд задействовать её под СТОП.

[DUZER]

Интереснее на мой взгляд задействовать её под СТОП.

Да, я тоже думал что он так сделал, так помоему логичнее и красивше когда горит просто контур а при стопе вся фара в полный накал, как у стока

[operator]

Центральная часть при твоем раскладе получается вообще отключена?
Интереснее на мой взгляд задействовать её под СТОП

Дело вкуса. Можно сделать и так. Можно под стоп оставить всю фару, можно только серединку.
Меня, в принципе, больше интересовал не столько внешний вид, сколько то, что стопы при полном свечении сильно слепят задних.

Добавлено через 3 минуты 1 секунду:

вариант, вытаскиваешь эти маленькие разъемы и ездишь только на крайних, как будет смотреться?

Так и ездил первый год. Опять же, что-бы не слепить задних. Где-то раньше уже писал об этом.
По поводу, как будет смотреться, трудно сказать. У каждого свои критерии оценки красоты. Как по мне - нормально. Выйми разъем и посмотри. Делов то на две минуты.

[Echelon]

Дело вкуса. Можно сделать и так. Можно под стоп оставить всю фару, можно только серединку.

К сожалению так просто это по Вашей методе не сделать, т.е. простой перекоммутацией разъемов/проводов.
Ранее уже поинтересовался у Вас:

Сергей, подскажите, к разъему задней габарит/стоп-фары подходит только один провод положительной полярности (с низким напряжением при габаритах и высоком при стоп-сигнале) или как обычно два, т.е. отдельно питание габаритов и стопов?

и вот важный ответ:

Там два разъема, один маленький, один побольше. К маленькому подходит три провода. Зеленый и два черных. Один из черных у меня просто перекушен.

т.е. на каждую отдельную секцию светодиодов (контурную или центральную) управление "габарит-стоп" происходит все-таки по одному отдельному проводу, управление током/напряжением. А это значит, что режим свечения задних фонарей Корея/Россия заложено в неком контроллере управления задними фонарями.

[operator]

К сожалению так просто это не сделать

Согласен. Я и не утверждал, что все комбинации просты в исполнении. Но уверен, принципиально возможны. Сам пошел по пути меньшего сопротивления.
"Упорство и труд - все перетрут"
Стоит ли заморачиваться настолько, это уже другой вопрос.

режим свечения задних фонарей Корея/Россия заложено в неком контроллере управления задними фонарями

согласен

Думаю, что питание (фактически управление) подводится отдельно, а напряжение, меньшее для габаритов и нормальное для стопов, формируется непосредственно на плате фары

или что-то в этом роде

[Lavskiy]

И все таки думаю свечение фар можно изменить без её разборки. Осталось найти специалиста.

[nikosan]

на габариты и стоп подается 12в.управление в разнице по сопротивлению и силе тока.скорее всего от блока света.осталось найти его и посмотреть разводку на задние фонари(возможно идет ток через сопротивления 4 провода на 2)