KIA Sorento

не нашел подходящий темы!
В общем за два года сменил два акб(хороших),диагностика показала что без накрузки(свет,печка и тд.)гена выдает 13.0-13.4, с нагрузкой 14.3 !Когда снимаешь клеймы акб то машина работет !пробег 200т.,вот вчера проехал 300 км -вышел покурить,заводить а акб мертвый !!!!Такая вот проблема

Если снять клемму на работающем двигателе, напряжение может прыгнуть до 20 Вольт с фееричным вылетом бортовой электроники. А по теме - я бы попробовал снять разъём с датчика на минусовой клемме, чтобы исключить влияние интеллектуальной системы зарядки, и померил напряжение на аккумуляторе.

ну компьютерная диагностика показала работу генератора !13 вольт

Генератор может не заряжать батарею или по причине того, что блок управления двигателем даёт команду не заряжать, или из-за неисправности самого генератора. Судя по тому, что при нагрузке у Вас в сети появляются-таки желаемые 14 Вольт - не факт, что в нем проблема.
P.S. Рискуя навлечь гнев модераторов за оффтоп, всё же спрошу - а диагноз кто ставил?
Прочёл где-то: "Если вы купили скрипку - у вас есть скрипка. Если вы купили адаптер ELM327 - вы диагност!")))) Квалификация диагноста позволяет ставить диагнозы? 13 Вольт в сети не всегда является неисправностью.

Наш генератор выдает зарядку не постоянно, для повышения топливной экономичности. Только при появлении нагрузки возникает возбуждение обмоток генератора.

Dementy писал(а):P.S. Рискуя навлечь гнев модераторов за оффтоп, всё же спрошу - а диагноз кто ставил?

Диагноситику делал Проверенный человек с хорошим оборудованием !!! Не дядя вася !... Диагнос ни кто не ставил-но сказали проблема с генератором,завтра поеду в сервис где занимаются ремонтом генератов,снимут посмотрят...

Добавлено через 43 секунды:

Микетыч писал(а):Наш генератор выдает зарядку не постоянно,

Значит у меня может быть все хорошо?
Почему тогда акб садиться(уже два)

Как диагност приговорил генератор, если по Вашим же словам при появлении нагрузки напряжение 14.3 Вольта? Может, прежде чем снимать гену, покопать поглубже?

Может проблема в допиках, концевиках или батареях.

Хыра
, а у Вас предпусковой подогрев не стоит? Или может поездки по пять минут, но часто? Может просто постоянный недозаряд и нужно раз в месяц подбодрить батарейку зарядным?

Dementy

при диагностики видны все показатели генератора... вольтажа, сила тока, режимы работы и тд...

у меня предположение которые я Илье уже говорил это регулятор напряжение накрылся... но я на 100% не уверен но все говорит об этом

Надеюсь что это не он !так как он дорогой !
Завтра поеду в сервис,снимут гену посмотрят на стенде что с ним.!больше ни как не проверить

Хыра

это правильно!

На стенде, боюсь, грамотно генератор такой не проверят. Так как там проверят - можно самому проверить бесплатно. А именно - снять разъём с датчика на минусовой клемме, включить в машине все потребители и померить тестером напряжение на батарее. На 100% утверждать не буду (может более грамотные товарищи поправят), но при снятии разъёма с клеммы, аккумулятор будет (должен) заряжаться постоянно, т.к. моторный мозг перестанет видеть ток аккумулятора (датчик мы отключили). Если напряжение будет не ниже 13.8, то скорее всего нужно воевать с системой интеллектуальной зарядки (в частности с мегаумной и недешёвой клеммой). Если же и в этом случае зарядки больше не станет, тогда да, гену на стенд...

Dementy

в минусовой клеме стоит термодатчик)))) а у гены мозг отдельно установлен под капотом))))))

так что мне делать