KIA Sorento

Перестали работать омыватели фар.
На нажатие соответствующей кнопки нет никакой реакции. Вообще. Ни звуков, ни щелчков, ни пр.
Предохранитель №6 на 20А в салонном отсеке блока предохранителей целый.
Прользовался омывателем редко. Не насиловал. С октября по апрель всегда незамерзайка.
В свое время переделывал алгоритм работы, чтобы не включался одновременно с омывом лобового. Переделывал по проверенной неоднократно здесь схеме. После переделки все работало несколько лет. Никаких проблем не замечалось.

Может, кто подскажет. Что, кроме предохранителя, смотреть в первую очередь?!
Понятно, что напрашивается ревизия переделки совместной работы с лобовым. Но, возможно, есть ещё какие подводные камни.

Необходима стендовая проверка электронасоса.
Обычно, от омывайки разъедает сальник на сочленении насоса и элекдродвигателя и омывйка попадает во внутреннюю полость электродвигателя, предохранитель при этом, остается целым.

Спасибо! Буду иметь ввиду.
Это ещё проблематичнее. Придется, все таки, начинать с ревизии вышеупомянутой переделки.

Проблема решилась легко и неожиданно.
Треснул пластиковый колпачек на насосе омывателя. Из-за чего - непонятно. Похоже на пересыхание пластмассы. В связи с этим не держалась контактная фишка.
Вылечилось стяжкой обыкновенным пластиковым хомутом. Делов на копейку и пять минут работы. Даже разбирать ничего не пришлось, только отогнуть подкрылок.

Дружище (operator ) скинь ссылку на переделку, исключающую совместную работу омывателей, пожалуйста.
Заранее спасибо...

Ноу проблем!
Тема: Как оптимизировать работу омывателя фар?

Здравствуй Сергей
Спасибо за ссылку, вчера переделал по 2-му варианту. Теперь алгоритм работы омывателей правильный.
Единственно, смущает - мне показалось, что напор на лобовое стал меньше как-будто!?
Кто-нибудь заметил такую закономерность? Отпишитесь.
Раньше "вееры" из форсунок накрывали все стекло, а теперь чуть выше середины. В принципе этого хватает в городском режиме, а будет ли достаточно на скорости (по трассе) на уверен. Что такого могло измениться в производительности насоса, при отключении одного управляющего контакта?
Или это мнительность моя и дело в вязкости зимней омывайки?

Вязкость низкой замерзайки, скорее всего. Или мороз за бортом, что опять же влияет на вязкость. Даже водка из морозилки становится тягучей.
Данная переделка всего лишь отключает принудительный омыв фар, не более. Имхо.