KIA Sorento

Добрый день!

Случилось такое: ехал никого не трогал, вдруг загорелся датчик ESP и помощи при спуске и произошел толчек в трансмиссии. Остановился, заглушил мотор, завел заново все датчики потухли загорелся ЧЕК и коробка встала в аварийный режим т.е. либо паркинг, либо задняя, либо нейтраль, либо драйв, но только на 4ой скорости(и трогается тоже с 4ой)
Поехал на диагностику к дилеру (Марьинский парк д.1), на диагностике выявили ошибку Р0601 сказали менять ЭБУ двигателя. Решил съездить к другому дилеру, на всякий случай может что другое посоветуют. Поехал на каширское шоссе 39 сделали диагностку выявили ошибку Р0601 сказали менять ЭБУ АКПП.
Подскажите кому верить?? Как быть??
Номер ЭБУ двигателя нашел, не могу найти номер ЭБУ АКПП, может кто поможет???
ВИН KNAKW814DAA028635

А и еще, может кто знает где находится ЭБУ АКПП, попросил у дилера снять его, они объявили 5800р, но я отказался...

P0601 - это ошибка ЭБУ АКПП
Причины ошибки:
- Перепрошивка
- Поломка ЭБУ
- Плохой контакт на массу ("-")

Находится за пассажирским бардачком. Сбоку от кондиционера.


По номеру нахожу только 954403B501, но меня терзают сомнения, лучше посмотреть номер "в живую".

СПАСИБО.
А по подробнее схемы разбора нет???

Куда уж подробней =) Бардачок снимается, там открывается вид на печку. Где то в районе печки и ищется этот ЭБУ. Подробней не скажу, я не разбирал. Но скорее всего к ЭБУ подходит довольно "жирная" коса проводов.

Кое как добрался и посмотрел, номерок действительно такой 954403B501
Скажите проверить контакт на массу каким образом???
Где вообще искать контакт на массу??
Заранее спасибо...

Проверять визуальным осмотром проводов там где это возможно. Особенно в местах перегибов проводов. Особенно в местах где провода проходят относительно острые края конструкции, там где могут перетираться. Так же проверять места соединений проводов (в случае с массой - с кузовом авто). И, как минимум, нужен мультиметр. Задачка та ещё, особенно если контакт теряется периодически.

Могу скинуть схему, но нужна определённая квалификация для поиска проблем.

Добавлено через 6 минут 58 секунд:
Если есть возможность, то взять у кого нибудь ЭБУ на время для проверки.
Ещё рекомендую иметь OBD сканер, с возможностью сбрасывать ошибку.

Que писал(а):Ещё рекомендую иметь OBD сканер, с возможностью сбрасывать ошибку.

коробку не каждый сканер причитает...

Да у кого же взять ЭБУ, придется заказывать...
Кстати, а нет случаем схемы разбора пластика на передней панели у бордочка пассажира??

Ramb писал(а):коробку не каждый сканер причитает...

Согласен. Но, у ЭБУ АКПП, судя по схемам, нет прямого выхода на индикатор джеки-чана Значит ошибка, как минимум, проходит через главное ЭБУ. Может эта ошибка только в главном блоке и сохраняется. А обыкновенные OBD сканеры такие ошибки затирать умеют. Это так теоретически На классическом Соррике ошибки трансмиссии сбрасывались стареньким ELM-сканером, хотя как устройство (АКПП и ТОД) им в упор не виделись. Если не поможет, то можно клему АКБ снять-одеть, и несколько раз зажигание включить-выключить (не заводя двигатель).

Добавлено через 1 минуту 47 секунд:

[user]kostik69@bk.ru[/user] писал(а):Кстати, а нет случаем схемы разбора пластика на передней панели у бордочка пассажира??

Схема есть, вечером выложу.

Que
Про схемку не забыли???

[user]kostik69@bk.ru[/user]

бардачек просто снимается... а дальше тебе и не надо разбирать

Что бы посмотреть номер ЭБУ достаточно снять бардачек и нижнюю накладу, которая закрывает мотор печки.
Для снятия ЭБУ потребуется снять еще пару частей и возможно мотор печки т.к. не подлезть к креплениям самого ЭБУ

Поэтому и нужна схема разбора....

Инструкция по разбору торпеды.

Ну и букварь настаивает, что для замены блока можно только снять пассажирский бардачок. Ну и наверно боковую заглушку торпеды.

Que
Блин не успел скачать, закиньте пожалуйста еще разик!

Изменил ссылку