KIA Sorento

Аккум сдох прямо на ходу, сначала загорелись лампочки на приборке, потом машина задёргалась и встала. Больше не завелась, приборы горят тускло, напряг на аккуме под нагрузкой 6 В. Было у вас что-то подобное?

rain_day

надо проверить скока выдаёт генератор

Добавлю еще внешних признаков. В блоке предохранителей, что под капотом, оплавилась область вокруг предохрана на 60A, который по схеме обозначен символом аккумулятора. Силовой кабель, подходящий к блоку, окислился, в месте контакта коррозия. Контакт предохрана оплавился и провалился сквозь корпус блока предохранителей, возможно, задевая что-то другое (на фото ниже). Надеюсь, это и есть причина, а не следствие чего-то более серьезного. На старом сорентере было подобное - кабель от генератора окислился, ухудшился контакт и перегорел полностью. Учитывая такие признаки, мерить то, что выдаёт генератор не осмелюсь. Аккум отсоединил, потащу на эвакуаторе к официалам. Как были корейцы не сильны в электрике, так и остались

rain_day писал(а):Как были корейцы не сильны в электрике, так и остались

А при чём тут корейцы, проводка и соединительные колодки у нас все денсовские(лицензия), такая же и на японцах. А проблема растёт из плохого контакта изначально. Либо перегрузка на данной цепи. Или вспоминайте , где кривые ручки поковырялись(генератор или стартер).

Сам лично в электрику не лазил. Лампочки габаритов только менял